Negara dengan Kecelakaan Mobil Terbanyak

Korban paling umum dari kecelakaan dan kematian di pinggir jalan adalah "pengguna jalan yang rentan," sebuah istilah yang mencakup pejalan kaki, pengendara sepeda, atau operator kendaraan roda dua lainnya.

Korban paling umum dari kecelakaan dan kematian di pinggir jalan adalah “pengguna jalan yang rentan,” sebuah istilah yang mencakup pejalan kaki, pengendara sepeda, atau operator kendaraan roda dua lainnya.

Sekitar 3.000 kecelakaan mobil terjadi setiap hari di seluruh dunia. Alkohol dan obat-obatan lain ditemukan menjadi penyebab yang berkontribusi hingga 22% dari kecelakaan kendaraan di jalan raya dan jalan raya dunia. Kematian terkait mobil menempati peringkat ke-11 sebagai penyebab kematian paling umum di banyak tempat, terutama negara berkembang, dengan orang muda dalam kelompok usia dari 5 hingga 24 tahun memiliki risiko tertinggi. Dengan tingkat 73,4 kematian per 100.000 orang, Libya sejauh ini memiliki insiden kecelakaan mobil tertinggi di dunia. Libya mengalami kecelakaan mobil terbanyak di dunia, dengan 73,4 kecelakaan mobil per 100.000 penduduk.

Transportasi Umum Memberikan Sedikit Keamanan di Banyak Tempat

Negara-negara berpenghasilan rendah dan menengah memiliki kurang dari setengah jumlah kendaraan di dunia. Meskipun demikian, mereka berkontribusi lebih dari 90% dari jumlah total kematian lalu lintas jalan. Jaringan jalan mereka yang tidak terpelihara dengan baik dan kurangnya sumber daya untuk menegakkan undang-undang keselamatan jalan dan bantuan medis merupakan faktor utama. Sebaliknya, negara-negara dengan tingkat kematian kecelakaan lalu lintas terendah terutama adalah negara-negara berpenghasilan tinggi yang memiliki sumber daya yang diperlukan untuk memelihara jalan mereka dengan standar tinggi dan menegakkan undang-undang penggunaan jalan yang lebih ketat. Di negara-negara seperti itu, sistem transportasi umum dipuji atas catatan keselamatannya. Namun, di beberapa negara berpenghasilan rendah, kendaraan angkutan umum diyakini menjadi salah satu penyebab utama kematian kendaraan. Di Nigeria dan Kenya, misalnya, penyedia transportasi umum diketahui mengisi kabin mereka melewati kapasitas aman, sementara melebihi batas kecepatan di sepanjang rute mereka. Mereka sering menunjukkan penghinaan terbuka terhadap aturan jalan dengan menggunakan kendaraan yang jauh dari layak untuk berada di jalan.

Mobil Harga Murah, Resiko Harga Tinggi

Mayoritas kendaraan yang dijual di negara berpenghasilan rendah dan menengah tidak mampu memenuhi standar dasar keselamatan jalan yang mendekati norma global. Peraturan di negara-negara ini yang menentukan apa yang membuat kendaraan laik jalan masih longgar, menjadikannya tempat pembuangan yang ideal untuk kendaraan tua. Dari sana, penduduk setempat sering mengambil keuntungan dari biaya rendah yang terkait dengan mengimpor kendaraan tua yang hampir tidak beroperasi dan menimbulkan risiko kesehatan masyarakat untuk penggunaan pribadi mereka. Mengurangi jumlah pengguna mobil di negara-negara ini akan sangat membantu dalam mengurangi kematian akibat kecelakaan di jalan per kapita. Ini akan sulit, mengingat hanya 33% negara di seluruh dunia yang memiliki kebijakan aktif yang mendorong orang untuk berjalan kaki atau bersepeda sebagai alternatif untuk mengemudi, dan sumber daya yang terbatas akan mempersulit mereka untuk melewati dan menerapkan kebijakan mereka sendiri.

Bahaya bagi Pejalan Kaki dan Pengendara Sepeda

Setengah dari orang yang tewas dalam kecelakaan di jalan raya adalah pejalan kaki, pengendara sepeda, atau operator kendaraan roda dua. Mereka disebut sebagai “pengguna jalan yang rentan”. Di Amerika, proporsi kematian sepeda motor naik menjadi 20% dari 15% antara tahun 2010 dan 2013, dan di kawasan Asia Tenggara dan Pasifik, proporsinya mencapai 33%. Pengguna jalan yang rentan sangat berisiko di negara-negara di mana kebutuhan mereka tidak dipertimbangkan selama fase desain proyek konstruksi jalan. “Zebra cross” jarang ditemukan di tempat-tempat di mana pengguna yang rentan tidak dipertimbangkan, dan jalur sepeda hampir tidak ada. Masalahnya diperparah oleh fakta bahwa pemerintah mengambil sedikit inisiatif dalam hal mengurangi kemacetan mobil di jalan mereka.

Perlunya Upaya Globalisasi

Pada konferensi yang diadakan di Brasilia, pejabat dari transportasi serta departemen kesehatan dari pemerintah berbagai negara berkumpul untuk membahas masalah keselamatan jalan global, dan kebutuhan mendesak untuk mengambil tindakan untuk mencapai tujuan keselamatan jalan yang digariskan dalam Agenda 2030 untuk Berkelanjutan Perkembangan. Di sana, mereka membahas pengesahan undang-undang baru untuk mengekang tingginya angka kematian akibat kecelakaan di jalan berdasarkan praktik yang melibatkan penggunaan sabuk pengaman, pembatasan kecepatan, helm sepeda motor, dan pengaman anak. Namun, ini tidak akan cukup, jika negara-negara gagal untuk memenuhi janji mereka dan menegakkan mandat mereka. Perbaikan dalam sistem transportasi umum akan sangat membantu pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengendara yang berbagi jalan di planet kita. Negara-negara berkembang tidak pantas disalahkan, karena bahkan di negara-negara maju banyak pengendara mobil tidak menyadari bahwa jalan adalah untuk semua pengguna, bukan hanya untuk orang yang mengendarai mobil. Banyak yang menganggap undang-undang lalu lintas lebih sebagai gangguan daripada sebagai aturan yang ditetapkan secara ketat untuk dijalankan dan dikendarai.

Negara Dengan Tingkat Kematian Lalu Lintas Jalan Tertinggi

Pangkat

Negara

Kematian Akibat Kecelakaan Mobil (Per 100.000 Penduduk)

1

Libya

73.4

2

Thailand

36.2

3

Malawi

35.0

4

Liberia

33.7

5

Republik Demokrasi Kongo

33.2

6

Tanzania

32.9

7

Republik Afrika Tengah

32.4

8

Iran

32.1

9

Rwanda

32.1

10

Mozambik

31.6

11

São Tome dan Príncipe

31.1

12

Untuk pergi

31.1

13

Burkina Faso

30.0

14

Gambia

29.4

15

Republik Dominika

29.3

16

Kenya

29.1

17

Madagaskar

28.4

18

Lesotho

28.2

19

zimbabwe

28.2

20

Benin

27.7

21

Kamerun

27.6

22

Guinea-Bissau

27,5

23

Arab Saudi

27.4

24

Uganda

27.4

25

Guinea

27.3

  1. Rumah
  2. Fakta Dunia
  3. Negara dengan Kecelakaan Mobil Terbanyak

Related Posts

© 2022 Tekno Sridianti