Apakah Anda harus mengganti pelat tekanan dengan kopling?
Untuk mengganti kopling dengan benar, Anda harus mengganti pelat gesekan, pelat tekanan, bantalan lempar DAN Anda harus memeriksa roda gila dan melapisinya kembali, jika perlu. Anda juga harus memeriksa kebocoran pada segel utama dan poros input transmisi dari kebocoran.
Untuk apa pelat tekanan harus diperiksa?
Periksa pelat tekanan untuk lengkungan dan titik panas. Bagian ini sering diganti saat mengganti cakram kopling yang aus. Periksa permukaan pelat dari retakan, goresan, dan tanda gerimis.
Apa fungsi pelat tekanan kopling?
Plat Tekanan Kopling Mengontrol Torsi Mesin Plat tekanan kopling mobil adalah mekanisme yang mentransfer torsi mesin ke poros input transmisi melalui cakram kopling. Dengan demikian, ini adalah bagian penting dalam berfungsinya transmisi manual.
Dalam istilah awam, pelat tekanan adalah “penjepit” pegas, yang dibaut ke roda gila. Ini termasuk penutup lembaran logam, pegas pelepas berat, cincin tekanan logam yang menyediakan permukaan gesekan untuk cakram kopling, cincin dorong atau jari untuk bantalan pelepas, dan tuas pelepas.
Apa dua desain pelat tekanan yang paling umum?
Ada tiga jenis pelat tekanan – desain Diafragma, Panjang, dan Borg & Beck. Masing-masing memiliki manfaat sendiri di bidang manfaatnya. Pelat tekanan tipikal adalah desain diafragma, seperti ini. Pelat tekanan diafragma adalah yang paling umum dalam aplikasi jalanan.
Haruskah bantalan lempar menyentuh pelat tekanan?
Bantalan lempar TIDAK boleh naik di pelat penekan. Ya, Bantalan T/O akan selalu berada di atas jari pelat penekan.
Bagaimana Anda menguji bantalan pelepas kopling?
Mulailah dengan uji jalan kendaraan. Dengarkan kebisingan dengan transmisi di gigi dan pedal kopling ke lantai. Selanjutnya lepaskan kopling dengan transmisi di gigi satu. Kebisingan dalam kondisi ini menunjukkan bantalan pelepas yang aus atau bantalan pilot yang aus.
Apa yang terjadi ketika bantalan dorong kopling gagal?
Gejala bantalan dorong kopling yang rusak: Getaran pada pedal – Bantalan pelepas / kepercayaan / buang yang aus dapat menyebabkan pedal kopling bergetar. Hal ini disebabkan bantalan yang aus tidak dapat mendistribusikan tekanan yang merata ke pelat kopling, menyebabkan kontak yang tidak merata dengan pelat penekan.