Desa Clifton, daerah kantong Georgia murni di ketinggian Bristol, mungkin merupakan rahasia kota yang paling dijaga ketat. Menemukan desa ini, seperti kebanyakan orang yang menemukannya, dalam perjalanan ke Jembatan Gantung Clifton, yang dirancang oleh insinyur visioner Inggris abad ke-19, Isambard Kingdom Brunel.
Jika Anda menikmati jalan-jalan kecil yang dipenuhi dengan bangunan-bangunan tua unik yang mengarah ke mana-mana, alun-alun taman untuk dinikmati, toko-toko independen dan tempat-tempat menggoda untuk berhenti untuk camilan, minuman atau makanan, Anda akan terpesona oleh Clifton Village.
Bergantian digambarkan sebagai pinggiran kota Bristol dan wilayah kota, sebagian besar terdiri dari teras abad ke-18 dan awal abad ke-19, dilintasi oleh beberapa jalan komersial. Itu dibatasi di utara oleh taman Clifton Downs yang bergulir dan berhutan dan di barat oleh Avon Gorge yang spektakuler.
01 dari 02
Hal-hal yang Harus Dilakukan dan Menuju ke Sana
 The Clifton Arcade
Hal yang harus dilakukan
- Jalan – Banyak jalan Clifton dipenuhi dengan teras Georgia yang terdaftar Tingkat I dan II. Jelajahi Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent, dan Sion Hill untuk beberapa rumah terbaik dan terpelihara dengan indah. Berhentilah di tempat pengamatan yang indah di Bukit Sion untuk melihat pemandangan Jembatan Gantung Clifton yang spektakuler.
- Shop – Jalan perbelanjaan utama adalah The Mall, Princess Victoria Street antara The Mall dan Regent Street, dan, Boyces Avenue (berjalan ke timur dari Regent Street, di samping kedai kopi Caffé Nero). Cobalah berbelanja pakaian di 18 butik independen di The Mall dengan pakaian yang tidak biasa dan orisinal, furnitur yang sangat mahal, dan aksesori lucu. Atau masuk ke The Clifton Arcade, arena perbelanjaan Victoria yang telah dipugar di Boyces Street, untuk barang antik, perhiasan, pakaian vintage dan desainer, serta furnitur pesanan.
- Makan, minum, dan bergembira Ikuti hidung Anda ke sejumlah kecil restoran dan pub informal di area tersebut. Kami mencoba The Mall Deli Café di mana mereka menyajikan berbagai salad segar, sandwich, dan hidangan panas serta kue mangkuk yang cantik. Ada spesial sehari-hari di papan kapur di belakang dan mereka akan menyajikan apa saja dari konter deli serta dari menu di area kafe – (makan siang dan minuman panas atau dingin kurang dari sepuluh dolar). Saya mencoba salad pucuk kacang polong, selada air, mint, dan kacang lebar yang segar dengan feta. The Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, siang hingga tengah malam) adalah tempat yang baik untuk bertemu penduduk setempat sambil menikmati burger dan BBQ atau wine dan tapas. Tangkap buzz mereka di facebook. Dan jika Anda masih berada di area tersebut saat malam tiba, dengarkan musik langsung di atas West Country Cider di Coronation Tap, salah satu rumah sari tertua di negara tempat mereka menuangkannya sejak sebelum George III naik takhta (Elvis juga pelanggan). Buka pukul 17:30 selama seminggu dan pukul 19:00 hari Sabtu dan Minggu. Ikuti mereka di Facebook.
Hampir disana
- Dari Stasiun Kereta Bristol Temple Meads, naik bus Nomor 8 ke Clifton Village
- Jika Anda mengikuti tur bus atap terbuka City Sightseeing Bristol dari pusat kota, Clifton Village adalah Halte No. 9.
Setelah makan siang, pergilah ke utara ke Clifton Downs dan ikuti jalan ke atas melalui taman menuju Jembatan Gantung Clifton.
Lanjutkan ke 2 dari 2 di bawah ini.
02 dari 02
Fakta Mengejutkan Tentang Jembatan Gantung Clifton
Ferne Arfin
Tidak dapat disangkal bahwa Jembatan Gantung Clifton di atas Ngarai Avon itu indah. Rentang 702 kaki, dengan geladak 245 kaki di atas permukaan air, adalah bangunan terdaftar Tingkat I dan keajaiban teknik abad ke-19 yang hampir tidak dibangun sama sekali. Tidak ada kunjungan ke Bristol yang benar-benar lengkap tanpa melihatnya. Atau pemandangan dari sana – Avon yang berkelok-kelok dan tebing-tebing monumental yang dilewatinya sungguh menakjubkan. Kisah jembatan ini juga penuh dengan fakta mengejutkan dan menarik – berikut beberapa di antaranya:
- Jembatan itu adalah simbol Bristol – tetapi sebenarnya tidak ada di Bristol sama sekali. Selama banyak pasang surut dalam lebih dari 100 tahun yang membentang dari tantangan pertama hingga jembatan selesai, tanggung jawab untuk itu sebagian besar berada di tangan berbagai organisasi dan perusahaan komersial. Saat ini, meskipun jembatan tersebut merupakan bagian dari jaringan jalan nasional, jembatan tersebut dimiliki dan dioperasikan oleh sebuah perwalian. Penanda pada jalur menuju jembatan menunjukkan ujung jangkar jembatan jauh di bawah dan perbatasan kota Bristol. Penanda serupa di seberang, Leigh Woods, sisi di Somerset Utara, menunjukkan batas yurisdiksi komunitas itu. Tidak ada komunitas yang menyediakan dana untuk jembatan tersebut dan secara teknis berada di luar keduanya.
- Itu dianggap sebagai salah satu mahakarya Kerajaan Isambard Brunel , tetapi Brunel tidak pernah melihatnya selesai dan jembatan yang diselesaikan sedikit berbeda dari desain aslinya.
Percikan ide untuk jembatan tersebut datang dari seorang pedagang abad ke-18 yang meninggalkan £1.000 dalam surat wasiatnya untuk membangun jembatan melintasi ngarai. Warisannya menetapkan bahwa ketika dana mencapai £ 10.000, sebuah jembatan harus dibangun. Pada tahun 1829, dana telah mencapai lebih dari £8.000 dan sebuah kompetisi diadakan untuk merancang jembatan tersebut. Thomas Telford, insinyur sipil Skotlandia, dan dia sendiri seorang desainer jembatan, adalah salah satu juri. Dan dalam tindakan promosi diri jika pernah ada, dia menolak semua entri dan memilih desainnya sendiri. Desain Telford akhirnya ditolak karena terlalu mahal dan pada tahun 1831 kompetisi kedua diadakan. Sekali lagi, Brunel kalah dari pesaing lain, sebuah perusahaan teknik Birmingham, tetapi pemuda itu (saat itu baru berusia 24 tahun) begitu bersemangat dan yakin akan desainnya, didukung oleh pers lokal, sehingga dia benar-benar membujuk para juri untuk berubah pikiran. dan memberinya kontrak desain. Itu adalah komisi besar pertamanya. Itu hanyalah awal dari perjuangan untuk membangun jembatan. Perang dan politik mengganggu penggalangan dana, kontraktor bangkrut, rantai yang dipalsukan untuk jembatan digunakan di tempat lain. Ketika Brunel meninggal pada tahun 1859, jembatan itu belum selesai dan, dengan segala maksud dan tujuan ditinggalkan. Setahun kemudian, rekan-rekannya di Institution of Civil Engineers memutuskan untuk menyelesaikan proyek tersebut sebagai peringatan Brunel (yang pada saat itu telah benar-benar mengubah wajah transportasi dengan kereta api, jembatan, dan kapal uapnya). Pekerjaan, dengan desain yang sedikit diubah, dimulai pada tahun 1862 dan jembatan itu akhirnya dibuka pada tahun 1864, lima tahun setelah kematian Brunel. - Kelihatannya sekokoh batu bata, batu, dan besi, tetapi sebenarnya “mengapung” di antara sepasang jangkar dan sebagian dibangun dari bagian yang diselamatkan. Tiga rantai yang menopang jembatan berlabuh jauh di dalam batuan dasar di kedua sisi jembatan dan melewati “pelana” di bagian atas kedua menara. Pengaturan ini memungkinkan mereka bergerak untuk menyerap tegangan dan regangan gaya yang bekerja pada jembatan. Rantai itu sebenarnya diselamatkan dari jembatan Brunel lainnya, Jembatan Hungerford asli di seberang Sungai Thames, ketika dihancurkan untuk dijadikan jalan bagi jembatan kereta api Charing Cross.
- Kabel tetap yang mendukung jalan yang ditangguhkan bukanlah kabel sama sekali. Mereka adalah batang besi tempa yang kokoh dan vertikal.
- Dan meskipun dirancang untuk kereta kuda , itu telah mendukung mobil modern setidaknya selama satu abad. Saat ini, 11.000 hingga 12.000 mobil melintasinya setiap hari.
Pusat Pengunjung dan Tur
Sebuah pameran di Pusat Informasi Pengunjung di sisi jembatan Leigh Woods menceritakan kisah konstruksinya serta beberapa kejadian yang tidak biasa dalam sejarah jembatan tersebut.
Pada tahun 1885, misalnya, seorang wanita melompat dari jembatan dan, dengan bantalan semua rok, rok, dan pantalon bergaya Victoria, benar-benar selamat. Meskipun terluka parah, dia hidup sampai usia 84 tahun, meninggal pada tahun 1948.
Hingga tahun 1930-an ketika praktik tersebut dilarang, pilot pemberani secara teratur terbang di bawah jembatan. Pada tahun 1957, seorang pilot RAF menerbangkan jet dengan kecepatan 450 mph di bawah jembatan. Dia tidak hidup untuk membual tentang hal itu. Dia menabrak tebing di sisi Leigh Woods dan mati seketika.
Pusat ini, yang mencakup toko yang menjual kartu pos, buku, dan hadiah, buka setiap hari mulai pukul 10.00 hingga 17.00 kecuali Malam Natal, Hari Natal, dan Hari Boxing. Tur berpemandu gratis, dikemas dengan informasi tentang jembatan dan sejarahnya, berlangsung pada pukul 15:00 setiap hari Sabtu dan Minggu antara Minggu Paskah dan Oktober. Tur dimulai di pintu tol Clifton, hujan atau cerah.