Jembatan Golden Gate: Poin Vista dan Apa yang Diharapkan

oleh

Jembatan Golden Gate San Francisco berfungsi sebagai simbol ikonik dari “City by the Bay.” Ini adalah salah satu atraksi yang paling banyak dikunjungi dan pengunjung suka memotretnya, berjalan melintasinya, dan belajar tentang sejarah Jembatan Golden Gate. Itu salah satu bentang terindah di dunia.

“Gerbang Emas” yang sebenarnya adalah selat yang dibentang oleh jembatan itu. Ini pertama kali dinamai “Chrysopylae”, yang berarti “gerbang emas”, oleh Kapten John C. Fremont pada tahun 1846.

Poin Pemandangan Jembatan Golden Gate

Ini adalah dua tempat yang paling disukai pengunjung Jembatan Golden Gate:

South (San Francisco Side) Vista Point: Ruang parkir hampir selalu penuh, ruang diukur dan jika Anda membiarkan meteran kedaluwarsa, Anda akan membayar denda yang harganya sama dengan makan di restoran yang sangat bagus. Anda akan menemukan toilet, toko suvenir, kafe, dan pameran yang memperlihatkan penampang kabel jembatan.

Jika Anda menemukan tempat parkir ini penuh atau jika Anda ingin menghabiskan lebih banyak waktu daripada yang diizinkan meteran, coba opsi berikut:

  • Berkendara menjauh dari tempat meteran dan belok kiri ke Lincoln. Anda akan menemukan banyak kerikil tidak jauh di sebelah kiri Anda. Jika Anda mendekati dari Presidio di Lincoln, tanahnya berada tepat di seberang rumah berlantai dua yang dulunya adalah tempat tinggal perwira Presidio.
  • HANYA akhir pekan dan hari libur, Anda akan menemukan lebih banyak tempat parkir berbayar di tempat satelit terdekat di sisi barat daya jembatan. Dari sana, berjalanlah menuju jembatan dan lewati underpass untuk sampai ke titik pemandangan.

North (Sisi Marin) Vista Point: Parkir gratis hingga empat jam dan ada toilet. Lot ini hanya dapat diakses dari US 101 utara dan jika Anda berkendara melintasi jembatan dan berencana untuk kembali ke San Francisco sesudahnya, Anda akan membayar tol. Pintu tol semuanya elektronik, jadi tidak semudah mengeluarkan uang tunai. Cari tahu cara membayar di Panduan Tol Jembatan Golden Gate, yang ditulis untuk pengunjung luar kota.

Katrin Engel/EyeEm/Getty Images

Mengalami Jembatan Golden Gate

Berjalanlah ke Jembatan Golden Gate jika Anda bisa. Anda tidak dapat benar-benar menghargai ukuran dan tingginya kecuali Anda telah berjalan di atasnya, setidaknya sedikit jauh. Di pertengahan bentang, Anda berdiri 220 kaki di atas permukaan air dan kapal yang lewat di bawah terlihat seperti mainan kecil. Jarak dari satu titik pemandangan ke titik pemandangan lainnya adalah 1,7 mil, perjalanan pulang pergi yang menyenangkan jika Anda menginginkannya, tetapi berjalan kaki singkat pun akan menarik.

Pejalan kaki hanya diperbolehkan di trotoar timur (sisi kota), pada siang hari. Anjing diperbolehkan selama mereka diikat setiap saat, tetapi sepatu roda, sepatu roda, dan skateboard tidak.

Tur Terpandu: Banyak operator tur San Francisco memasukkan Jembatan Golden Gate dalam rencana perjalanan tur mereka, tetapi sebagian besar hanya mengizinkan beberapa menit untuk keluar di titik pemandangan selatan. City Guides menawarkan tur jalan kaki reguler gratis. Berjalan-jalan bersama mereka dan pelajari siapa yang menamai jembatan itu, bagaimana struktur itu menipu hukum beton dan baja, dan apa yang dilakukan anggota Halfway to Hell Club untuk bergabung dengan organisasi mereka.

Bahkan jika Anda tidak mengikuti tur berpemandu itu, Anda mungkin ingin mempelajari lebih lanjut tentang sejarah Jembatan Golden Gate dan mengetahui beberapa fakta paling menarik tentangnya.

Detail

Jembatan Golden Gate terbuka untuk lalu lintas mobil dan sepeda 24 jam sehari dan untuk pejalan kaki pada siang hari. Ada tol untuk melewatinya, tetapi hanya untuk arah selatan.Â

Luangkan setengah jam untuk mengunjungi salah satu titik pemandangan, satu jam atau lebih jika Anda berjalan-jalan di jembatan.

Jembatan Golden Gate sangat indah di hari yang cerah tanpa angin. Di pagi hari, sisi timur akan terang benderang. Kabut bisa membuatnya hampir menghilang.

 George Rose/Getty Images

Mendapatkan ke Jembatan Golden Gate

Anda dapat melihat Jembatan Golden Gate dari banyak titik di San Francisco, tetapi jika Anda ingin melihat lebih dekat, ada banyak cara untuk melakukannya.

Jembatan Golden Gate dengan Mobil: Ikuti rambu dari mana saja di kota, ambil Lombard Street (US Hwy 101) ke barat. Untuk mencapai titik pemandangan selatan, ambil jalan keluar bertanda “Keluar SF Terakhir”, tepat sebelum Anda sampai di gerbang tol. Anda dapat menghindari lalu lintas yang sibuk dengan mengambil Lincoln Avenue melalui Presidio.

Golden Gate Bridge by Trolley: Bus tingkat “Hop On Hop Off” City Sightseeing berhenti di sini serta tempat wisata lainnya. Layanan serupa lainnya tidak berhenti di banyak tempat atau menawarkan banyak fleksibilitas.

Jembatan Golden Gate dengan Bus: Bus #28 dan 29 San Francisco Muni berangkat ke sisi selatan. Lihat peta Sistem Muni untuk merencanakan perjalanan Anda.

Jembatan Golden Gate dengan Sepeda: Sepeda dapat menggunakan Jembatan Golden Gate 24 jam sehari, tetapi trotoar mana yang diizinkan bervariasi, dengan sisi barat (laut) yang paling umum. Anda dapat menemukan beberapa perusahaan persewaan sepeda di sekitar Fisherman’s Wharf, dan sebagian besar akan memberi Anda peta dan petunjuk tentang cara bersepeda melintasi jembatan ke Sausalito dan kembali dengan feri.

Fakta Jembatan Golden Gate: Ukuran

Jembatan Golden Gate adalah bentang terpanjang di dunia sejak selesai pada tahun 1937 hingga Jembatan Verrazano Narrows dibangun di New York pada tahun 1964. Saat ini, jembatan ini masih memiliki bentang suspensi terpanjang kesembilan di dunia. Beberapa fakta Jembatan Golden Gate untuk menggambarkan ukurannya:

  • Panjang total: Termasuk pendekatan, 1,7 mil (8.981 kaki atau 2.737 meter)
  • Bentang tengah: 4.200 kaki (1.966 meter).
  • Lebar: 90 kaki (27 meter)
  • Izin di atas air yang tinggi (rata-rata): 220 kaki (67 meter)
  • Berat total saat dibuat: 894.500 ton (811.500.000 kilogram)
  • Berat total hari ini: 887.000 ton (804.700.000 kilogram). Berat berkurang karena material penghiasan baru
  • Menara:
  • 746 kaki (227 meter) di atas air
  • 500 kaki (152 meter) di atas jalan raya
  • Setiap kaki berukuran 33 x 54 kaki (10 x 16 meter)
  • Berat menara masing-masing 44.000 ton (40.200.000 kilogram)
  • Ada sekitar 600.000 paku keling di SETIAP menara.

Fakta Jembatan Golden Gate: Konstruksi

Salah satu fakta Jembatan Golden Gate yang paling menarik adalah bahwa hanya sebelas pekerja yang meninggal selama konstruksi, rekor keselamatan baru untuk saat itu. Pada tahun 1930-an, pembangun jembatan memperkirakan 1 kematian per $1 juta dalam biaya konstruksi, dan pembangun mengharapkan 35 orang meninggal saat membangun Jembatan Golden Gate.

Salah satu inovasi keselamatan jembatan adalah jaring yang digantung di bawah lantai. Jaring ini menyelamatkan nyawa 19 orang selama konstruksi, dan mereka sering disebut sebagai anggota “Half Way to Hell Club.”

  • Fakta Baja:
  • Dibuat di New Jersey, Maryland, dan Pennsylvania dan dikirim melalui Terusan Panama
  • Berat total baja: 83.000 ton (75.293.000 kilogram)
  • Fakta Kabel:
  • Dua kabel utama melewati bagian atas menara utama dan diamankan di jangkar beton di setiap ujungnya. Setiap kabel terbuat dari 27.572 helai kawat. Ada 80.000 mil (129.000 kilometer) kabel di dua kabel utama, dan butuh lebih dari enam bulan untuk memintalnya
  • Diameter kabel (termasuk pembungkus): 36 3/8 inci (0,92 meter)
  • Panjang kabel: 7.260 kaki (2.332 meter)
  • Lampu:
  • 128 lampu dipasang di jalan jembatan. Mereka adalah lampu sodium bertekanan tinggi 250 watt yang dipasang pada tahun 1972
  • Lampu trotoar 24 menara adalah lampu sodium bertekanan rendah 35 watt
  • 12 lampu menerangi setiap menara, masing-masing 400 watt, dan suar saluran udara di atas setiap menara

Justin Sullivan/Getty ImagesÂ

Fakta Jembatan Golden Gate: Lalu Lintas

  • Penyeberangan rata-rata: Sekitar 41 juta per tahun, menghitung penyeberangan utara dan selatan, dibandingkan dengan 33 juta penyeberangan pada tahun pertama dibuka. Saat ini, jembatan tersebut membawa sekitar 112.000 kendaraan per hari.
  • Penyeberangan paling sedikit: Januari 1982, ketika badai menutup US Hwy 101 di utara jembatan. Pada 6 Januari, hanya 3.921 kendaraan arah selatan yang melewati gerbang tol
  • Penyeberangan terbanyak: 27 Oktober 1989, beberapa hari setelah gempa Loma Prieta, saat Bay Bridge ditutup. 162.414 kendaraan (terhitung dari dua arah) melintasi jembatan hari itu
  • Total penyeberangan: Hingga Juli 2019, 2,1 miliar kendaraan telah melintasi Jembatan Golden Gate (arah utara dan selatan) sejak jembatan dibuka untuk lalu lintas pada 28 Mei 1937.
  • Penutupan: Jembatan telah ditutup tiga kali karena cuaca, karena hembusan angin lebih dari 70 mph. Itu ditutup sebentar untuk kunjungan Presiden Franklin D. Roosevelt dan Presiden Prancis Charles DeGaulle. Itu juga ditutup pada hari ulang tahunnya yang kelima puluh. Jembatan ditutup pada dini hari selama empat jam pada Januari 2015 untuk memasang median yang dapat dipindahkan.

Fakta Jembatan Golden Gate: Tanggal Penting

  • 25 Mei 1923: Legislatif negara bagian California mengesahkan undang-undang yang menciptakan Jembatan Golden Gate dan Distrik Jalan Raya
  • 27 Agustus 1930: Joseph B. Strauss menyerahkan rencana akhir
  • 4 November 1930: Penerbitan obligasi senilai $35 juta disetujui oleh enam kabupaten di Distrik, dengan suara 145.667 berbanding 46.954
  • 5 Januari 1933: Konstruksi dimulai
  • 27 Mei 1937: Jembatan dibuka untuk pejalan kaki
  • 28 Mei 1937: Jembatan dibuka untuk mobil. Biaya tol adalah 50 sen sekali jalan, $1 pulang pergi dan biaya tambahan 5 sen jika ada lebih dari 3 penumpang
  • 22 Februari 1985: Mobil ke-1 miliar melintasi jembatan. Tol adalah $2 ke selatan pada hari Jumat dan Sabtu, $1 hari lainnya. Tidak ada tol ke utara
  • 28 Mei 1987: Jembatan ditutup untuk kendaraan pada ulang tahunnya yang kelima puluh. Diperkirakan 300.000 pejalan kaki memacetkan jembatan
  • 2 September 2008: Tol naik menjadi $6 arah selatan. Tidak ada tol ke utara.
  • April 2013: Pengambil tol manusia diganti dengan sistem elektronik. Panduan ini memiliki semua perincian tentang cara baru untuk membayar tol Jembatan Golden Gate.

Fakta Jembatan Golden Gate: Cat

  • Warna cat Jembatan Golden Gate adalah vermilion jingga, disebut juga Oranye Internasional. Arsitek Irving Morrow memilih warna tersebut karena menyatu dengan pengaturan jembatan dan membuat jembatan terlihat dalam kabut
  • Jembatan itu sepenuhnya dicat saat pertama kali dibangun dan kemudian diperbaiki selama 27 tahun berikutnya. Pada tahun 1965, cat asli dihilangkan karena korosi dan diganti dengan primer seng silikat anorganik dan lapisan atas emulsi akrilik, sebuah proyek yang memakan waktu 30 tahun. Hari ini, pelukis menyentuh cat terus menerus
  • 38 tukang cat bekerja di jembatan, bersama dengan 17 pekerja besi yang mengganti baja dan paku keling yang berkarat

Jembatan Golden Gate, simbol San Francisco, keajaiban teknik, subjek dari banyak foto, hasil dari penglihatan dan kegigihan satu orang, terbentang di pintu masuk ke Teluk San Francisco. Pelajari sedikit tentang sejarah Jembatan Golden Gate.

Sejarah Jembatan Golden Gate

Selama bertahun-tahun sebelum Jembatan Golden Gate dibangun, satu-satunya cara untuk menyeberangi Teluk San Francisco adalah dengan feri, dan pada awal abad ke-20, Teluk itu tersumbat oleh mereka. Pada 1920-an, insinyur dan pembangun jembatan, Joseph Strauss menjadi yakin bahwa sebuah jembatan harus dibangun melintasi Golden Gate.

Banyak kelompok menentangnya, masing-masing karena alasan egoisnya sendiri: militer, penebang kayu, perusahaan kereta api. Tantangan tekniknya juga sangat besar—area Jembatan Golden Gate sering kali memiliki kecepatan angin hingga 60 mil per jam, dan arus laut yang kuat menyapu ngarai terjal di bawah permukaan. Jika semua itu tidak cukup, itu adalah tengah keruntuhan ekonomi, dana langka, dan Jembatan Teluk San Francisco sudah dibangun. Terlepas dari segalanya, Strauss tetap bertahan, dan sejarah Jembatan Golden Gate dimulai ketika para pemilih San Francisco sangat menyetujui obligasi senilai $35 juta untuk membangun Jembatan Golden Gate.

Membangun Jembatan Golden Gate

Desain art deco yang sekarang sudah dikenal dan warna Oranye Internasional dipilih, dan konstruksi dimulai pada tahun 1933. Proyek Jembatan Golden Gate selesai pada tahun 1937, tanggal yang menonjol dalam sejarah San Francisco. Strauss adalah pelopor dalam membangun keselamatan, membuat sejarah dengan inovasi termasuk topi keras dan uji kesadaran harian. Jembatan Bay (yang sedang dibangun pada waktu yang sama) kehilangan 24 nyawa sedangkan Jembatan Golden Gate hanya kehilangan 11, sebuah pencapaian luar biasa di era ketika satu orang terbunuh di sebagian besar proyek konstruksi untuk setiap juta yang dihabiskan.