Sejak maraknya aplikasi rideshare, perusahaan yang memanfaatkan pengendara sehari-hari dan mobilnya sebagai alternatif transportasi darat menjadi incaran media, masyarakat, dan organisasi perdagangan. Beberapa dari kelompok ini mengklaim bahwa keselamatan berbagi tumpangan tidak ada, dan menggunakan aplikasi untuk memanggil pengemudi dapat membahayakan pengendara karena peraturan yang berkurang dan pemeriksaan latar belakang yang diduga longgar.
Dalam salah satu kasus yang paling banyak dipublikasikan pada tahun 2016, seorang pengemudi yang bekerja dengan UberX diduga mengambil penumpang saat berada di tengah-tengah penembakan. Menurut CNN, pengemudi tersebut dituduh menembak enam orang, saat menjemput dan menurunkan penumpang reguler UberX menggunakan layanan ridesharing. Penentang layanan dengan cepat mengklaim bahwa layanan rideshare dapat menimbulkan bahaya publik bagi pengendara di Amerika dan di seluruh dunia. Pada tahun 2018, Uber kembali menjadi berita utama – kali ini ketika mobil tanpa pengemudi menabrak pejalan kaki, meskipun ada pengemudi di belakang kemudi.
Apakah berbagi tumpangan aman? Haruskah pelancong hanya menggunakan taksi? Sebelum melakukan perjalanan Anda berikutnya, pastikan untuk memahami perlindungan yang diberikan kepada publik oleh kedua layanan tersebut, baik di depan maupun di belakang layar.
Pemeriksaan Latar Belakang dan Lisensi
Sebelum memasuki layanan, pengemudi untuk layanan rideshare dan taksi harus menyelesaikan pemeriksaan latar belakang. Namun, dua layanan yang bersaing berbeda dalam bagaimana pemeriksaan latar belakang diselesaikan dan jenis lisensi apa yang diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan.
Dalam sebuah penelitian yang diselesaikan oleh Cato Institute, pemeriksaan latar belakang untuk pengemudi taksi ternyata berbeda-beda di antara kota-kota besar Amerika. Di Chicago, seorang sopir taksi tidak boleh dihukum karena “kejahatan paksa” dalam lima tahun sebelum melamar. Di Philadelphia, pengemudi taksi tidak boleh dihukum karena kejahatan dalam lima tahun sebelum aplikasi dan tidak boleh memiliki DUI dalam tiga tahun. Dalam banyak situasi, sidik jari juga diperlukan. Kota New York mungkin memiliki beberapa batasan paling ketat untuk pengemudi baru, yang mengharuskan pengemudi tidak hanya memenuhi standar kesehatan tetapi juga mengikuti kursus mengemudi defensif dan menonton video tentang perdagangan seks.
Dengan layanan rideshare, pengemudi baru menggunakan mobil mereka sendiri tetapi juga harus menyelesaikan pemeriksaan latar belakang. Menurut studi Cato Institute yang sama, pengemudi dibebaskan oleh Hirease atau SterlingBackcheck, yang menyaring pengemudi untuk hukuman kejahatan selama tujuh tahun terakhir. Selain itu, pengemudi juga harus memeriksakan kendaraannya sebelum memasuki layanan.
Meskipun proses pemeriksaan latar belakang tidak termasuk sidik jari, Institut Cato menyimpulkan: “Tidak dapat diklaim secara wajar bahwa pengemudi Uber atau Lyft yang telah dibebaskan melalui pemeriksaan latar belakang menyeluruh lebih berbahaya bagi penumpang daripada pengemudi taksi di sebagian besar negara. kota terpadat di Amerika.”
Insiden yang Melibatkan Pengemudi
Meskipun sangat kecil kemungkinannya, insiden yang melibatkan pengemudi dapat terjadi dengan layanan rideshare dan taksi. Sayangnya, metode pelacakan kejahatan saat ini menyulitkan untuk menentukan dengan jelas apakah ada peningkatan bahaya dengan satu layanan atau lainnya.
Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) menyimpan daftar insiden keselamatan berbagi tumpangan yang melibatkan pengemudi di situs web masalah mereka, berjudul: “Who’s Driving You?” Sejak pencatatan dimulai pada tahun 2014, organisasi perdagangan menghubungkan setidaknya enam kematian dengan kecelakaan mobil rideshare, bersama dengan 22 dugaan serangan oleh pengemudi rideshare.
Sebaliknya, dugaan penyerangan telah didokumentasikan di taksi di seluruh negeri juga. Pada tahun 2012, afiliasi ABC WJLA-TV melaporkan tujuh penangkapan di Washington, DC memimpin Komisi Taksi untuk mengeluarkan peringatan kepada pengendara wanita tentang pengemudi yang agresif.
Meskipun situasi serupa dikaitkan dengan taksi dan pengemudinya, otoritas penegak hukum tidak serta merta menyimpan catatan insiden yang terjadi secara eksklusif di kendaraan rideshare atau taksi. Menurut artikel tahun 2015 oleh The Atlantic , beberapa organisasi polisi metropolitan tidak melacak insiden di mobil sewaan: Taksi, tumpangan, atau lainnya.
Pengaduan dan Penyelesaian Konsumen
Dalam hal layanan pelanggan, taksi dan layanan rideshare memiliki masalah yang sama. Ini dapat mencakup pengemudi yang membawa pelancong ke rute yang lebih panjang untuk menambah tarif mereka, mencoba menerima tumpangan ilegal tanpa argometer, atau penumpang kehilangan barang pribadi karena pengemudi taksi. Meskipun situasi ini tidak memberikan bukti untuk atau menentang ridesharing yang tidak aman, baik layanan taksi maupun rideshare mengambil pendekatan yang berbeda untuk situasi umum ini.
Dengan taksi, barang yang hilang dapat dilaporkan langsung ke otoritas taksi setempat. Saat menyelesaikan laporan, pastikan untuk mencatat nomor medali taksi, lokasi pengantaran Anda, dan detail terkait yang berkaitan dengan taksi. Selain itu, departemen kepolisian setempat juga dapat mengoperasikan layanan kehilangan dan penemuan, dan harus dihubungi.
Saat menggunakan layanan rideshare, protokolnya berubah. Baik Uber dan Lyft memiliki sumber daya yang berbeda untuk mengajukan keluhan barang hilang, yang mengharuskan pengguna menghubungi perusahaan untuk memfasilitasi reuni dengan barang mereka. Sekali lagi, mungkin penting untuk menghubungi polisi setempat juga, karena mereka mungkin dapat membantu memfasilitasi situasi seperti itu dan membantu menjaga keamanan ridesharing.
Bagaimana jika seorang pengemudi dituduh dengan sengaja mengambil rute yang lebih jauh atau mengemudi dengan tidak aman? Pengendara taksi dapat mengajukan keluhan kepada otoritas taksi setempat untuk mendapatkan penyelesaian, termasuk pengembalian dana jika diperlukan. Pengguna rideshare dapat mengajukan keluhan dengan layanan pilihan mereka, dengan resolusi yang berbeda-beda. Dalam beberapa situasi, layanan ridesharing dapat memilih untuk memberikan pengembalian dana sebagian atau kredit untuk perjalanan selanjutnya.
Saat pengendara menggunakan layanan taksi atau rideshare, mereka menghadapi sejumlah risiko selama perjalanan darat. Dengan memahami potensi kerugian dari setiap layanan, pengendara dapat membuat keputusan terbaik untuk rencana mereka, ke mana pun mereka bepergian.Â