Ulasan ini berasal dari test drive Winnebago Via 25Q selama seminggu. Model baru ini menempuh jarak kurang dari 1.000 mil saat saya berkendara, dan memiliki harga stiker sekitar $139.000. Model yang lebih baru dijual seharga $161.869, dan mungkin memiliki spesifikasi yang sedikit berbeda dari kendaraan untuk test drive ini.
01 dari 06
Informasi dasar
(c) Mark D. Kahler
Kereta motor Kelas A ini memiliki panjang 25,5 kaki, dengan jarak bebas 11 kaki. Model ini juga memiliki pintu samping pengemudi yang membuat sering berhenti di jalan yang indah jauh lebih nyaman.
Test drive mengikuti rute 1.350 mil yang dimulai tepat di utara Denver, dan berakhir di Las Vegas. Sebagian besar rute menampilkan medan pegunungan.Â
RV ini sarat dengan aksesori, termasuk GPS Pusat Infotainment dengan navigasi suara, kemampuan Bluetooth, cruise control, dan kamera tampak belakang. Terdapat dua TV satelit layar datar, sistem stereo dengan pemutar CD/DVD, dan dua ventilasi udara bertenaga listrik di area dapur dan kamar mandi.
Dapurnya memiliki kombinasi microwave/oven konveksi, dan kulkasnya memiliki unit freezer yang dapat dilepas. Ada kompor propana dua tungku. Kamar tidurnya memiliki tempat tidur queen RV dan kamar mandinya memiliki shower kecil.
Propana cair menggerakkan generator 3.200 watt (digunakan di tempat-tempat tanpa sambungan listrik).
Di luar, tenda listrik memanjang hingga maksimum 16 kaki.
Tangki bensin menampung 26 gal. bahan bakar; tangki limbah dan air abu-abu masing-masing menampung 36 gal.
Selanjutnya, pertimbangkan pengalaman berkendara. Bukan itu yang diharapkan kebanyakan orang pada kendaraan sebesar itu.
Lanjutkan ke 2 dari 6 di bawah ini.
02 dari 06
Mengemudi dan Parkir
(c) Mark D. Kahler
Pengemudi rata-rata tidak memiliki banyak pengalaman mengemudikan kendaraan setinggi 25 kaki, jadi beberapa menit pertama di belakang kemudi bisa terasa menakutkan. Namun, saya segera menyesuaikan diri untuk mengemudikan Via. Sudutnya sangat baik, membuatnya mudah untuk menemukan jalan keluar dari tempat parkir yang sempit dan ruang pengisian bahan bakar.
Akselerasi mungkin merupakan penyesuaian yang lebih besar untuk pengemudi yang tidak berpengalaman. Via, tentu saja, membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan jalan raya dan tanjakan yang curam membutuhkan lebih banyak kesabaran daripada yang dibutuhkan orang dalam mobil. Namun mesin diesel turbo Mercedes memberikan tenaga yang lebih dari cukup untuk kendaraan ini.
Surat izin mengemudi khusus tidak diperlukan untuk mengemudikan Via, dan dilengkapi dengan transmisi otomatis.
Kamera di kiri, kanan, dan belakang Via memberikan ukuran keamanan dan kenyamanan. Sinyal belok secara otomatis mengaktifkan kamera samping yang sesuai, menghilangkan titik buta yang besar. Gambar kamera dilihat dengan mudah di tengah dashboard.
Rem parkir harus diaktifkan sebelum bagian slide-out dapat bergerak. Model uji kami memiliki beberapa kekurangan kelistrikan terkait dengan sistem alarm rem parkir. Bahkan saat dilepas, alarm berbunyi seolah-olah rem diaktifkan. Panggilan ke pabrikan mengungkapkan kabel di bawah kursi pengemudi kadang-kadang dibundel terlalu rapat di pabrik, suatu kondisi yang dapat memicu alarm palsu.
Lanjutkan ke 3 dari 6 di bawah ini.
03 dari 06
Fitur
(c) Mark D. Kahler
Winnebago membangun pelatih di atas sasis Mercedes Sprinter. Mesinnya adalah 3.0-liter V-6 Mercedes turbo-diesel.
Sebagian besar rute untuk test drive kami melibatkan tanjakan gunung yang curam – hampir tidak kondusif untuk jarak tempuh bahan bakar yang baik. Tapi Via rata-rata sekitar 12 mil per galon selama tujuh hari. Itu mungkin tidak terdengar terlalu mengesankan bagi pelancong beranggaran rendah yang mengendarai mobil lebih kecil. Namun ketika diterapkan pada RV Kelas A, ini menunjukkan efisiensi bahan bakar yang unggul. Karena jarak tempuh bahan bakar yang padat ini, dimungkinkan untuk berkendara lebih dari 300 mil di antara pengisian bahan bakar.
Ruang makan berbatasan langsung dengan dapur dan kamar tidur yang masing-masing menjorok ke luar sekitar dua meter begitu kendaraan diparkir untuk bermalam. Dua kaki tambahan membuat perbedaan besar dalam jarak dekat, jadi ini adalah fitur yang bagus, terutama untuk keluarga.
Kursi pengemudi dan penumpang di depan dapat diputar untuk mengatur ruang tamu di malam hari, dan tirai menutupi kaca depan untuk privasi. Ada 6,5 kaki dari lantai ke langit-langit di gerbong.
Via dilengkapi dengan AC yang dipasang di atap dan tungku profil rendah 20.000 BTU.
Lanjutkan ke 4 dari 6 di bawah ini.
04 dari 06
Dapur
(c) Mark D. Kahler
Kami menemukan kompor propana sulit untuk dinyalakan, tetapi itu mungkin karena modelnya yang baru. Peralatan masak untuk RV apa pun harus kecil dan mudah disimpan.
Kulkas akan menampung cukup makanan untuk beberapa hari di jalan. Freezer bekerja dengan baik. Microwave adalah fitur yang bagus saat Anda menyiapkan makanan di penghujung hari yang panjang di jalan. Kami tidak menggunakan oven konveksi.
Karena mencuci piring bisa terasa canggung (dan membutuhkan banyak air) di tempat yang begitu kecil, pertimbangkan untuk menggunakan piring dan peralatan sekali pakai. Konon, Via memiliki lebih banyak ruang penyimpanan di area dapur daripada yang diharapkan di RV sebesar ini.
Lanjutkan ke 5 dari 6 di bawah ini.
05 dari 06
Kamar tidur kamar mandi
(c) Mark D. Kahler
Kamar tidur di bagian belakang kendaraan memiliki tempat tidur RV queen, yang sedikit lebih kecil dari tempat tidur queen standar. Area tempat duduk untuk penumpang yang berada di belakang pengemudi berfungsi ganda sebagai ruang makan dan diubah menjadi tempat tidur.
Kamar mandi di RV dan trailer kompak karena kebutuhan. Via hadir dengan sistem pemanas air yang diaktifkan sesaat sebelum air panas dibutuhkan untuk dapur atau shower. Dalam pengalaman kami, itu bekerja dengan baik – – tidak ada pancuran air dingin.
Tangki penampungan cukup besar (36 gal.) sehingga tidak perlu dikosongkan setiap hari. Tetapi yang terbaik adalah menjaga tangki ini dan tangki air abu-abu (yang mengalir ke saluran pembuangan) kurang dari setengah penuh, karena berat air yang sangat besar. Pompa air menggerakkan air abu-abu melalui sistem drainase ke pipa aliran keluar. Ada nosel air tawar di bagian luar untuk membantu pembersihan.
Via menampung sekitar 34 gal. air tawar, dan pengisian mudah dilakukan melalui titik masuk setinggi mata di bagian kiri belakang kendaraan.
Lanjutkan ke 6 dari 6 di bawah ini.
06 dari 06
Kesimpulan
(c) Mark D. Kahler
Winnebago Via menghadirkan kenyamanan RV yang lebih kecil dengan kapasitas penyimpanan dan ruang tamu yang biasanya hanya ditemukan pada model yang lebih besar.
Salah satu kerugian terbesar dari perjalanan RV adalah biaya bahan bakar. Dalam perjalanan sejauh 1.350 mil ini, kami menghabiskan $421 untuk solar. Pengeluaran itu bisa berlipat ganda dalam konsumsi bahan bakar.
Via dikemas dengan fitur dan teknologi canggih, tetapi pada awalnya para pemula mungkin menganggap pengoperasiannya agak rumit dan membingungkan. Butuh beberapa hari untuk mengenal sepenuhnya fitur-fitur ini, meskipun ada sesi orientasi sebelum kami berangkat. Rekomendasi saya: buatlah rekaman pengenalan yang diberikan dealer atau agen persewaan Anda. Detail mudah dilupakan dalam kegembiraan memulai perjalanan.
Seperti disebutkan, model ini hadir dengan MSRP hampir $140.000. Winnebago Via yang disediakan untuk test drive ini merupakan komitmen keuangan yang serius dari calon pembeli. Namun kenyamanan, kemudahan, dan performa yang diberikannya layak untuk dilihat serius dari seseorang yang telah mempertimbangkan pro dan kontra dari perjalanan RV dan sedang berbelanja kendaraan dalam kisaran harga ini.