Kereta api mainan India adalah kereta api kecil yang berjalan di jalur kereta api pegunungan bersejarah, yang dibangun oleh Inggris pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 untuk menyediakan akses ke permukiman perbukitan mereka. Meskipun kereta ini lambat dan bisa memakan waktu hingga 8 jam untuk mencapai tujuannya, pemandangannya indah, membuat perjalanannya sangat berharga. Tiga dari jalur kereta api gunung — Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway, dan Darjeeling Himalayan Railway — telah diakui sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO karena merupakan contoh hidup yang luar biasa dari solusi teknik yang giat.
01 dari 05
Kereta Api Kalka-Shimla, Himachal Pradesh
Amar Grover/Getty Images
Kereta mainan Kalka-Shimla yang bersejarah adalah cara yang populer untuk mencapai Shimla, yang pernah menjadi ibu kota musim panas para penguasa Inggris. Kereta api selesai pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta paling indah di India. Ini berjalan sejauh 96 kilometer (60 mil) melalui 20 stasiun kereta api, 103 terowongan, 800 jembatan, dan 900 tikungan yang luar biasa! Seluruh perjalanan dari Kalka, dekat Chandigarh, memakan waktu sekitar 5 jam. Namun, banyak orang lebih suka melakukan perjalanan hanya dari Barog, karena di sinilah terowongan terpanjang dan pemandangan paling spektakuler terjadi. Ini adalah pendakian yang curam dengan banyak pemandangan menarik di sepanjang jalan.
02 dari 05
Kereta Api Himalaya Darjeeling, Benggala Barat
Gambar Jane Sweeney/Getty
Kereta api mainan Darjeeling, secara resmi dikenal sebagai Darjeeling Himalayan Railway, adalah kereta api gunung bersejarah tertua di India. Selesai pada tahun 1881, mengangkut penumpang melalui bagian bawah Himalaya Timur ke perbukitan dan perkebunan teh hijau yang subur di Darjeeling. Rute kereta menempuh jarak 80 kilometer (50 mil) dari New Jalpaiguri, di negara bagian Benggala Barat, ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong, dan Ghoom. Itu melewati lima jembatan utama, dan hampir 500 jembatan kecil.
Jika Anda tidak memiliki waktu luang untuk melakukan perjalanan, perjalanan menyenangkan selama dua jam dari Darjeeling ke Ghoom sangat populer. Di ketinggian 7.400 kaki di atas permukaan laut, Ghoom adalah titik tertinggi di rute tersebut. Jalur kereta api menanjak dengan curam melalui sejumlah putaran dan putaran yang menarik. Salah satu yang paling indah adalah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang menampilkan panorama Darjeeling yang bertengger di atas bukit dan Gunung Kanchenjunga sebagai latar belakang.
03 dari 05
Kereta Api Gunung Nilgiri, Tamil Nadu
Gambar Felix Hug / Getty
Kereta mainan yang berjalan di atas Nilgiri Mountain Railway adalah puncak kunjungan ke stasiun bukit Ooty, yang didirikan oleh Inggris sebagai markas musim panas pemerintahan mereka di Madras (Chennai). Meskipun rel kereta api diusulkan pada tahun 1854, itu baru selesai pada tahun 1908 karena medan berbatu dan perbukitan berhutan lebat membuat pekerjaan menjadi sulit. Jalur sepanjang 46 kilometer (28,5 mil) membentang dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melewati lebih dari 250 jembatan (termasuk 32 jembatan utama) dan melewati 16 terowongan. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang bentangan dari Metupalaiyam ke Coonoor. Oleh karena itu, beberapa orang hanya melakukan perjalanan sepanjang bentangan ini dan kemudian turun untuk menikmati perkebunan teh di Coonoor.
04 dari 05
Kereta Api Bukit Matheran, Maharashtra
Tony Waltham / robertharding / Getty Images.
Kereta mainan Matheran yang kurang terkenal pertama kali dijalankan pada tahun 1907. Kereta ini menempatkan penumpang di tengah kehijauan yang teduh di pemukiman bukit Matheran yang damai dan bebas polusi – tempat semua kendaraan dilarang, bahkan sepeda. Perjalanan dimulai di Neral, sekitar setengah jalan antara Mumbai dan Pune. Meski jalurnya hanya sepanjang 20 kilometer (12 mil), kereta membutuhkan waktu dua setengah jam untuk mencapai puncak bukit karena harus merangkak naik secara zigzag.
Lanjutkan ke 5 dari 5 di bawah ini.
05 dari 05
Kereta Api Lembah Kangra, Himachal Pradesh
Oleh GKarunakar/CC BY-SA 3.0
Kereta Api Lembah Kangra, selesai pada tahun 1929, adalah kereta api gunung terakhir yang dibangun. Jalur panjangnya membentang sejauh 164 kilometer (102 mil) dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (dekat Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti banyak jalur kereta gunung India lainnya, jalur ini hanya memiliki dua terowongan karena para insinyur menghindari pengeboran melalui lereng bukit. Seluruh perjalanan memakan waktu sekitar 10 jam. Namun, sebagian besar keindahan pemandangan datang setelah Kangra dan melampaui Palampur, saat kereta melewati desa dan lahan pertanian yang subur, dengan pemandangan pegunungan Dhauladhar yang mengesankan. Ini adalah pengalaman lokal yang tak terlupakan! Peregangan antara Baijnath (di mana terdapat kuil Siwa kuno) dan Joginder Nagar adalah yang paling curam, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi di 1.290 meter (4.230 kaki) di atas permukaan laut. Tujuan paralayang populer Bir-Billing berada di dekatnya. Perhatikan bahwa kereta yang saat ini beroperasi di rute ini adalah kereta penumpang tanpa pagu harga. Jadwal dapat ditemukan di sini.
12 Larangan Etiket India