Hadiah perjalanan pertama di tahun baru—Aula Kereta Moynihan yang baru—tiba di New York City pada 1 Januari, sesuai jadwal (dan anggaran). Stasiun baru yang keren ini memiliki waktu yang tepat untuk peringatan 50 tahun Amtrak.
Ketika Penn Station asli dibangun pada awal 1900-an, itu adalah suatu prestasi: mewah, besar, keajaiban arsitektur — dan simbol bukan hanya Kota New York tetapi juga Amerika Serikat. Namun, setelah mobil dan pesawat naik popularitas dan aksesibilitasnya, zaman keemasan perjalanan kereta api ternoda, dan stasiun besar tidak mampu menahan bebannya. Pada tahun 1963, Stasiun Penn lama (dan bagi banyak orang, cita-cita perjalanan kereta api Amerika) dihancurkan, sebuah kesalahan penilaian yang tidak pernah bisa dimaafkan.
Penggantinya, Penn Station yang sebagian besar dari kita kenal dan benci, muncul tepat di seberang jalanâ€â€ruang bawah tanah yang suram, tanpa jendela, tanpa gaya, utilitarian, di bawah Madison Square Garden.
Sekarang, setelah puluhan tahun bekerja, Moynihan Train Hall yang baru, sebuah proyek senilai $1,6 miliar yang dipimpin oleh Empire State Development dan Amtrak, mengingatkan kembali ke Stasiun OG Penn sembari melihat ke masa depan. Sebagai permulaan, itu kembali ke gedung Penn Station asli yang terletak di 8th Avenue antara West 31st dan 33rd Street, di seberang Madison Square Garden, di dalam tempat yang sekarang menjadi Gedung Kantor Pos James A. Farley. Itu juga antitesis dari Penn Station.
Gambar Roy Rochlin / Getty
Gambar Spencer Platt / Getty
Gambar Roy Rochlin / Getty
Gambar Roy Rochlin / Getty
Dinamai mendiang Senator AS dan juara perjalanan kereta api Daniel Patrick Moynihan, Aula Kereta Moynihan juga berada di atas tanah. Yang paling menarik perhatian adalah atap skylight seluas 55.068 kaki persegi yang didukung oleh rangka baja asli dari tahun 1912, yang terletak tinggi di atas concourse atrium aula yang terbuka. oleh seniman Kehinde Wiley, seniman di balik potret mantan Presiden AS Barack Obama. Seluruh desain terasa lapang, cerah, dan modern, dan penuh cahaya, deskriptor yang tidak akan pernah digunakan untuk pendahulunya yang lembap di seberang jalan.
“Senator Daniel Patrick Moynihan adalah orang yang memiliki visi sejati. Dia melihat potensi di kantor pos yang kurang dimanfaatkan dan tahu bahwa jika dilakukan dengan benar, fasilitas ini tidak hanya dapat memberikan New York pusat transit yang sudah lama layak diterimanya tetapi berfungsi sebagai monumen untuk publik sendiri,†kata Gubernur Andrew Cuomo dalam pernyataan publik.
“Kami membangun ini sebagai pernyataan tentang siapa kami dan apa yang kami cita-citakan. Apakah ini megah? Ya. Apakah berani? Ya, karena itulah semangat New York, dan itulah pernyataan yang ingin kami sampaikan kepada pengunjung, anak-anak kita, dan generasi mendatang. Segelap tahun 2020, aula baru ini akan membawa cahaya, secara harfiah dan kiasan, bagi setiap orang yang mengunjungi kota besar ini.”
Moynihan Train Hall menyediakan ruang baru seluas 255.000 kaki persegi yang berkilau untuk jutaan penumpang yang melewati Stasiun Penn New York—stasiun kereta api terbesar di belahan bumi barat, dan pusat transportasi terbesar di Amerika Utara (dengan lebih banyak penumpang per hari daripada gabungan Bandara Internasional JFK, La Guardia, dan Newark).
Pengunjung dan penumpang transit dapat berharap untuk menemukan ruang yang sangat mirip dengan bandara mewah, dihiasi dengan garis-garis yang bersih, lantai marmer krem yang dipoles, papan nama yang bergaya, tampilan jadwal digital yang mudah disiapkan, dan lift yang mengarah ke LIRR dan Peron Amtrak yang terbentang sepanjang 8th Avenue hingga Penn Station. Ada juga koridor ritel seluas 120.000 kaki persegi yang penuh dengan pertokoan dan pengalaman bersantap, ruang komersial empat lantai, dan lounge kereta modern bergaya tempat Anda benar-benar ingin menghabiskan waktu.
Kami tidak tahu tentang Anda, tetapi, sejauh ini, perjalanan kereta api di tahun 2021 terlihat sangat baik bagi kami. Belum bisa membuatnya secara langsung? Tanpa keringat. Anda dapat melakukan tur virtual di sini.