Banyak pelaut memulai dan mengalami badai ketakutan sebagai bahaya terbesar di atas air, meskipun lebih banyak keadaan darurat dan korban jiwa terjadi pada saat-saat yang relatif tenang. Meskipun demikian, angin kencang dan gelombang tinggi dapat mendatangkan malapetaka pada perahu layar dan pelaut mana pun yang mungkin terjebak bahkan oleh badai musim panas, atau badai lepas pantai yang lebih tahan lama dan lebih besar, harus tahu bagaimana tetap aman dalam cuaca buruk.
Taktik Berlayar Badai
Sering dikatakan bahwa perahu lebih kuat daripada manusia, artinya prioritas pertama Anda adalah melindungi diri sendiri. Pastikan untuk memiliki dan menggunakan peralatan keselamatan yang tepat, seperti PFD dan harness atau tambatan agar Anda tetap berada di kapal. Pergerakan perahu akan lebih parah dalam kondisi badai dan mengambil tindakan lebih awal akan mencegah cedera dan mencegah mabuk laut yang selanjutnya dapat membahayakan keselamatan Anda. Pertimbangkan masalah dan strategi berikut untuk menjaga kapal tetap terkendali dalam kondisi badai.
Menghindari Dangkal
Saat cuaca buruk mulai atau mengancam, dorongan pertama sering kali adalah menurunkan layar, menghidupkan motor, dan menuju daratan. Jika Anda dapat mencapai pelabuhan dengan aman dan kembali ke dermaga atau tambatan, ini mungkin pilihan teraman Anda. Ketahuilah bahwa angin dan ombak dapat dengan cepat mengubah daerah dangkal atau saluran sempit menjadi tempat yang lebih berbahaya daripada perairan terbuka, terutama jika badai akan berumur pendek dan sebagian besar hanya menunggu saja.
Ombak menjadi lebih curam dan cenderung pecah di daerah dangkal, sehingga sulit untuk mengendalikan perahu. Pertimbangkan risikonya jika mesin Anda mati dan angin dengan cepat menerbangkan Anda ke bebatuan atau penghalang lainnya. Jika angin bertiup ke arah pantai, upaya untuk membuang jangkar juga berisiko, karena perahu dapat kandas jika jangkar terseret. Sulit dan terkadang berbahaya untuk mencoba mengatur ulang jangkar dalam kondisi badai. Anda mungkin memiliki pilihan yang lebih baik untuk tetap berada di perairan terbuka dan melewati badai menggunakan taktik yang dijelaskan di bawah ini.
Karang
Segera setelah angin mulai atau diantisipasi meningkat, saatnya untuk berlayar. Pepatah lama mengatakan bahwa jika Anda bertanya-tanya apakah Anda harus terumbu karang, maka sudah lewat waktu untuk melakukannya. Anda tidak ingin banyak berlayar saat hembusan angin kencang, berpotensi menyebabkan terbalik. Ini juga jauh lebih mudah untuk mengayunkan layar utama atau menggulung jib saat angin masih dapat diatur, dan bisa berbahaya jika harus meninggalkan kokpit untuk mengayunkan layar utama atau menjatuhkan jib begitu perahu dilempar atau digulingkan dengan kuat oleh angin.
Ingatlah bahwa jika Anda berlayar melawan arah angin saat angin bertiup kencang, Anda akan merasakan efeknya berkurang dan dapat terkejut melihat betapa kencangnya tiupan saat Anda berubah menjadi angin menuju karang. Selalu perhatikan dan karang lebih awal. Pantau perubahan angin sehingga Anda dapat terumbu karang lebih awal saat mudah, daripada terlambat, saat sulit atau berbahaya. Anda dapat belajar membaca angin atau menggunakan pengukur angin genggam yang murah.
Taktik badai berikut ini lebih dapat diterapkan saat lepas pantai atau dekat pantai dan memperkirakan badai akan berlangsung selama beberapa waktu.
Layar Badai
Pelayar lepas pantai biasanya membawa layar khusus untuk digunakan saat angin kencang. Layar biasa hanya dapat dilipat atau digulung sejauh ini dan tetap mempertahankan bentuk yang efisien dan bahan layar biasa umumnya terlalu ringan untuk angin kencang. Penopang badai yang digunakan dengan atau tanpa trysail menggantikan main umumnya memungkinkan seseorang untuk terus berlayar dalam angin yang lebih kencang, biasanya pada jalur yang meminimalkan efek gelombang.
Pelaut balap, misalnya, biasanya memiliki pilihan layar dan mungkin lebih memilih untuk terus melaju daripada menunggu badai dengan taktik berbeda yang pada dasarnya akan menghentikan kemajuan kapal. Namun, banyak pelaut pesisir dan rekreasi tidak membawa layar ekstra ini, dan lebih memilih strategi yang berbeda, seperti naik-turun.
Berbohong Ahull
Berbaring di lambung kapal berarti menjatuhkan layar dan membiarkan perahu melaju sendiri, mungkin saat Anda pergi ke bawah untuk mencari perlindungan. Strategi ini dapat bekerja dalam situasi terbatas ketika ombak tidak terlalu besar, perahu cukup jauh dari daratan dan alur pelayaran sehingga tidak peduli seberapa jauh perahu hanyut melawan arah angin. Dalam beberapa kasus, mungkin perlu berbaring di lambung kapal untuk mengatasi cedera atau hanya karena terlalu lelah untuk melanjutkan strategi aktif.
Namun, jika ombaknya besar dan pecah, ada risiko besar perahu akan terguling dan terbalik karena kapal cenderung berada di sisi ombak. Jangan pernah mencobanya di kapal terbuka yang akan terisi air dengan cepat dan tenggelam; perahu yang lebih besar dengan kabin tertutup harus naik kembali. Namun, ini jarang merupakan pendekatan yang lebih disukai untuk menghadapi badai yang serius.
Menggunakan Jangkar Laut
Pelayar lepas pantai lebih cenderung berinvestasi dalam jangkar laut, yang seperti parasut yang dipasang di bawah air untuk menjaga haluan tetap mengarah ke angin dan ombak. Gelombang pecah menyebabkan lebih sedikit kerusakan pada haluan daripada dari sudut lain dan perahu cenderung terbalik atau terguling saat menghadapi gelombang besar. Jangkar laut bisa mahal, bagaimanapun, dan membutuhkan waktu dan keterampilan untuk digunakan. Ini adalah strategi yang digunakan untuk badai serius yang akan berlangsung selama beberapa waktu, bukan badai atau badai petir yang lewat.
Naik ke
Heaving to adalah taktik badai yang dihormati waktu yang disukai oleh banyak pelaut. Perahu diputar mendekati angin, penopangnya (sebagian digulung atau penopang yang lebih kecil diangkat) diputar ke belakang, kemudi dikunci pada posisinya dan perahu perlahan-lahan bergerak tanpa berbelok ke arah ombak, seperti saat berbaring di lambung kapal. Ini adalah keterampilan yang berharga untuk semua pelaut dan merupakan ide bagus untuk melatihnya di kapal Anda sendiri untuk mengetahui cara terbaik melakukannya saat dibutuhkan.
Keuntungan naik-turun adalah Anda tidak harus tetap berada di kemudi tetapi bisa pergi ke bawah, jika aman untuk melakukannya, atau menunduk di bawah dodger. Perahu tetap diarahkan cukup dekat dengan angin sehingga kecil kemungkinannya untuk terguling oleh gelombang yang pecah. Selain itu, gerakan meluncur melawan arah angin dari lambung kapal menghasilkan kelicinan di dalam air yang mengurangi kemungkinan pecahnya gelombang di atas kapal.
Naik-turun menggunakan jangkar laut adalah salah satu taktik badai konservatif terbaik. Jangkar disesuaikan ke satu sisi untuk membantu haluan mengarah lebih dekat ke angin daripada saat naik-turun tanpa jangkar laut, tetapi perahu masih sedikit bergeser ke belakang agar licin. Video keliling dunia Lin dan Larry Pardey “Storm Tactics” dan buku “Storm Tactics Handbook” berargumen secara persuasif untuk teknik ini dan mengilustrasikan bagaimana hal itu dicapai.
Berlari
Taktik cuaca berat terakhir, yang digunakan oleh beberapa pelaut ulung, adalah lari melawan arah angin. Kurangi layar sesuai kebutuhan dan dalam angin kencang yang sebenarnya Anda dapat terus berlayar melawan arah angin “di bawah tiang telanjang” tanpa layar sama sekali. Saat angin meningkat, bahaya terbesar adalah melaju terlalu cepat, bahkan tanpa layar, dalam hal ini perahu bisa turun dari gelombang besar dan mengubur haluan di belakang gelombang di depannya. Hal ini dapat menyebabkan perahu terlempar ujung ke ujung atau sebaliknya terbalik. Untuk memperlambat kapal, para pelaut secara historis membuntuti garis panjang dan berat dari buritan dan pelaut modern dapat menggunakan drogue khusus untuk tujuan itu.
Sementara beberapa pelaut bersumpah dengan kabur, taktik ini membutuhkan kemudi yang terampil secara konstan. Jika buritan tidak dijaga tegak lurus terhadap gelombang yang mendekat, gelombang dapat mendorong buritan ke satu sisi, menyebabkan ledakan dan kemungkinan terbalik.
Sumber Daya Lainnya
Uraian singkat ini hanya berfungsi untuk memperkenalkan taktik berlayar cuaca buruk. Namun, setiap pemilik perahu yang mungkin berada dalam situasi angin kencang harus siap untuk mengambil tindakan yang tepat. Minimal, penting untuk terbiasa dengan reefing dan heaving. Pertimbangkan buku bagus tentang pelayaran, seperti “Chapman’s Piloting & Seamanship” atau “The Annapolis Book of Seamanship”.