Itu dulunya adalah tatakan kayu yang hanya dikenal sebagai Rattler — dan bukan yang sangat bagus.
Pada tahun 2013, Six Flags Fiesta Texas bekerja dengan pabrikan tunggangan untuk merobek trek kayu tradisional, memperbaiki trek baja IBox oranye yang manis (lebih lanjut nanti), dan membuat sejumlah modifikasi pada struktur (termasuk penurunan pertama yang jauh lebih lama). dan, secara signifikan, inversi gulungan barel — lebih lanjut tentang itu nanti juga). Dan sekarang? Taman ini tidak hanya meningkatkan coaster secara dramatis, tetapi juga menciptakan perjalanan yang indah, sangat mulus, benar-benar menyenangkan, dan menyenangkan.
- Jenis tatakan gelas: Kayu dan baja hibrida; juga coaster medan.
- Kecepatan tertinggi: 70 mph
- Tinggi: 179 kaki
- Turun: 171 kaki
- Sudut penurunan: 81 derajat
- Produsen kendaraan: Rocky Mountain Construction
Ular di Kereta
Di antara atribut uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibangun di lokasi bekas tambang batu kapur dan dikelilingi oleh dinding tambang setinggi 100 kaki atau lebih. Seperti beberapa wahana taman, Iron Rattler terletak di samping dinding, dan penjajaran struktur kayu yang megah dan megah, sekarang dihiasi dengan jalur jingga cerahnya, dengan permukaan batu kapur multi-warna secara visual menakjubkan.
Penunggang memasuki antrean antara dua pahatan kepala ular dan ekor ular deriknya dan bertemu dengan kendaraan yang dilengkapi dengan perlengkapan ular wrangler sementara, um, mengular melewati barisan. Untuk sampai ke stasiun pemuatan, mereka menaiki tangga dengan pagar yang dicat warna oranye elektrik yang sama dengan jalur coaster.
Kereta, yang dibuat oleh produsen mobil tatakan gelas kayu terkenal Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda poliuretan (jenis yang biasanya digunakan pada tatakan gelas baja tubular tradisional) untuk mengakomodasi jalur semua baja. Kepala ular derik menghiasi bagian depan setiap kereta, danâ€â€Anda mengertiâ€â€ekor ular derik dipasang di bagian belakang.
Kursi yang disusun dua melintang cukup nyaman. Satu palang, yang bersandar pada pangkuan penumpang dan termasuk pelindung tulang kering, adalah satu-satunya penahan. Meskipun tatakan gelas termasuk inversi, ia tidak memiliki tali pengaman di atas bahu. Satu kenop di setiap palang pangkuan penumpang, yang hampir terlihat seperti klakson di sadel, memberi pengendara yang menahan diri untuk tidak mengangkat tangan (seperti saya) sesuatu untuk dicengkeram.
Saya [masukkan tanda hati di sini] IBox
Kereta meninggalkan stasiun, mengitari sebuah tikungan, dan mulai mendaki bukit lift setinggi 179 kaki. Meskipun tidak secepat lift kabel elevator di coaster yang menampilkannya (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure), lift rantai tampak lebih zippier daripada coaster standar. Namun, saat kereta mendekati puncak, lift melambat hingga hampir merangkak, menambah bakat dramatis dan meningkatkan antisipasi kegilaan yang akan segera terjadi. Penunggang di tengah dan belakang kereta mendapatkan adrenalin ringan saat kereta hampir mogok, tetapi mereka yang berada di depan kereta mendapatkan efek penuh saat mereka bergelantungan di tepi bukit dan menatap ke dalam cekungan tambang jauh di bawah. .
Saat kereta akhirnya lepas landas, penurunan pertama adalah kesenangan yang luar biasa. Trek berbelok dan berbelok sedikit ke kiri saat pengendara terjun hampir lurus ke bawah dan mencapai kecepatan tertinggi 70 mph.
Saat pertama kali dibuka pada tahun 1992, Rattler asli turun 166 kaki, yang menjadikannya penurunan terpanjang untuk coaster kayu pada saat itu. Tetapi ketika dengan cepat mendapatkan reputasi untuk perjalanannya yang sangat kasar, Six Flags mengurangi panjang penurunan pertama menjadi 124 kaki untuk mencoba dan memperbaikinya. Setelah memotong drop, coaster masih memiliki gigitan berbisa dan reputasi yang payah.
Orang-orang di balik perombakan itu pasti sangat percaya diri dengan trek baja IBox. Mereka tidak hanya memulihkan panjang jatuhan, mereka menambahkan beberapa kaki. Monster bertaring taring ini sekarang merosot setinggi 171 kaki. Dan sudut penurunannya yang 81 derajat membuat penurunan yang sangat berbahaya. Syukurlah untuk posting bertahan hidup di bar pangkuan.
Setelah meluncur menuju lantai tambang, pengendara melonjak dan mencapai yang pertama, dan paling kuat, dari beberapa momen airtime. (Sedikit lebih banyak airtime dari keseluruhan perjalanan akan lebih baik.) Sementara banyak coaster (kebanyakan?) cenderung untuk memberikan perjalanan yang lebih liar dan penuh airtime di bagian belakang kereta, kami menemukan bagian depan lebih intensâ€â€dengan cara yang baik. (Bagian tengah dan belakang kereta juga menyediakan waktu tayang yang bagus; mereka tidak terlalu intens.)
Rahmat Akrobatik
Bagi orang yang menyukai roller coaster, intens dengan cara yang baik adalah hal yang baik, dan Iron Rattler sarat dengan hal-hal yang intens dan sangat baik. Dibutuhkan 179 kaki energi terpendamnya, penurunan pertama 171 kaki, balapan 70 mph ke surga dengan gelombang airtime yang jahat, dan semua hal lain yang mengikuti dengan tenang. Tidak ada getaran, tidak ada getaran, tidak ada pekikan, tidak ada hentakan tubuh yang memar. Tidak ada apa-apa selain perjalanan yang luar biasa (jika intens dengan cara yang baik).
Untuk itu, pujian harus diberikan kepada Rocky Mountain Construction, produsen wahana dan ahli teknik yang membangun wahana yang terlahir kembali dan mengembangkan jalur baja IBox yang juga disebut sebagai jalur “Kuda Besi”. Seperti namanya, trek terdiri dari balok baja berbentuk I dengan saluran yang dibuat oleh bagian atas dan bawah “I” di mana roda up-stop kereta terpasang dengan pas. Berkat voodoo di balik terobosan desain trek IBox, apa yang sebelumnya merupakan perjalanan yang sangat kasar sekarang menjadi perjalanan yang terkenal mulus. Presiden Fiesta Texas Park Jeffrey Siebert menyebut Iron Rattler sebagai “perjalanan berkualitas museum”.
Ini adalah makeover yang luar biasa dan mewakili instalasi kedua Rocky Mountain Construction dari jalur terobosannya. Yang pertama selesai pada tahun 2012 untuk peningkatan Raksasa Texas yang semuanya terbuat dari kayu menjadi Raksasa Texas Baru hibrida di Six Flags Over Texas. Karena mesin sensasi yang diperbarui itu juga mendapat sambutan hangat, tidak heran jika rantai taman benar -benar percaya pada trek baja IBox untuk reboot coaster Fiesta Texas-nya. (Sejak Iron Rattler dibuka, RMC telah mengubah sejumlah “woodies” menjadi hybrid coaster.)
Tapi Iron Rattler melakukan yang lebih baik dari saudara perempuan Texas raksasanya: Itu terbalik. Tentu, tatakan gelas baja tubular telah lama menyertakan inversi, tetapi kadang-kadang bisa sangat kasar. Mengingat statistik Iron Rattler yang hampir hypercoaster, kehalusan halus dari inversi gulungan barel pada perjalanan yang ditingkatkan IBox ini semakin luar biasa. Setelah merobek pop airtime pertamanya sekitar 70 mph, coaster tetap berada di dekat bagian atas tambang, berbelok dan memasuki gulungan laras dengan keanggunan akrobatik. Jika inversi coaster adalah olahraga Olimpiade, semua juri akan mengangkat kartu “10” setelah wahana melepaskan elemen bengkoknya dengan penuh percaya diri.
Lupakan Kebijaksanaan Konvensional
Muncul dari sisi kanan ke atas dari inversi, kereta melaju ke atas dan melewati bagian atas dinding tambang. Ini memberikan beberapa gaya g lateral yang kuat (tapi, sekali lagi, mulus) saat trek membelok ke kanan dan ke kiri. Ada juga beberapa semburan airtime lagi berkat beberapa bukit kecil. Perjalanan mulai kehilangan sedikit kecepatan di sini, dan dalam kebingungan saat itu, penumpang mungkin berpikir bahwa coaster hampir mencapai titik nadir dan harus segera kembali ke stasiun.
Tapi saat berlari kembali melewati tepi tembok, mereka diingatkan, †Oh ya. Kami telah berada di atas tebing tambang setinggi 100 kaki selama beberapa saat terakhir, dan…tunggu sebentar!” Penurunan terakhir ke dalam tambang tidak terduga, panjang, dan kuat. Sebuah geyser air yang tersinkronisasi menyembur di lantai tambang (saat berfungsi) untuk menandai jatuhnya.
Kereta melaju menuju dinding tambang dan masuk ke terowongan yang dibor ke sisinya untuk beberapa saat yang membingungkan dari efek semi-kegelapan dan cahaya yang berkedip-kedip. Penunggang muncul kembali ke siang hari dan meluncur ke rem tegas yang tiba-tiba menghentikan aksinya. Iron Rattler kemudian merayap kembali ke stasiun.
Pernahkah Anda mengelus ular? Terlepas dari kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik tidak memiliki kulit kasar dan sebenarnya cukup halus. Lupakan sejarah masa lalu dan kebijaksanaan konvensional bahwa mesin sensasi kayu dengan proporsi yang begitu besar harus memberikan perjalanan yang berat dan berat. Intens dengan cara yang baik? Tentu. Bersiaplah untuk terkejut dan terpesona oleh pengendaraan hybrid yang luar biasa mulus ini.