Panduan Bandara Utama di India

oleh

Perjalanan udara di India telah meningkat pada tingkat yang fenomenal dalam beberapa tahun terakhir, membuat pasar penerbangan sipil domestik India tumbuh paling cepat di dunia. Sekarang dianggap sebagai pasar penerbangan sipil domestik terbesar ketiga secara global (setelah Amerika Serikat dan China). Terlebih lagi, proyeksi menunjukkan bahwa pasar penerbangan sipil India siap menjadi yang terbesar ketiga secara keseluruhan di dunia pada tahun 2024.

Ekspansi didorong oleh modernisasi bandara, keberhasilan maskapai berbiaya rendah, investasi asing di maskapai penerbangan domestik, dan penekanan pada konektivitas regional. Peningkatan besar-besaran bandara utama di India telah dilakukan, dengan masukan yang signifikan dari perusahaan swasta, dan masih terus berlanjut karena kapasitas sedang diperluas. India sekarang memiliki beberapa terminal bandara baru yang jauh lebih baik dan mengkilap. Berikut detailnya.

Bandara Internasional Delhi Indira Gandhi (DEL)

EyesWideOpen/Kontributor/Getty Images.

  • Lokasi: Palam, 10 mil (16 kilometer) selatan pusat kota.
  • Kelebihan: Terminal modern dengan akses mudah ke pusat kota Delhi.
  • Cons : Kabut dari Desember hingga Februari sering menunda atau membatalkan penerbangan.
  • Jarak ke Pusat Kota: Taksi prabayar, yang direkomendasikan daripada taksi argo, harganya antara $5 dan $7. Perjalanan memakan waktu 45 menit hingga satu jam saat lalu lintas normal. The â € ‹Delhi Metro Airport Express, yang dikenal sebagai Orange Line, harganya kurang dari $ 1 dan memakan waktu 20 menit.

Delhi bersaing dengan Mumbai untuk penghargaan bandara terbaik di India, meskipun secara konsisten menjadi yang teratas dalam beberapa tahun terakhir. Bandara Delhi disewakan kepada operator swasta pada tahun 2006 dan kemudian ditingkatkan. Renovasi untuk meningkatkan dan memperluas bandara sedang berlangsung tetapi sejauh ini telah mencakup penambahan terminal internasional baru yang terintegrasi (Terminal 3) dan pengembangan kawasan perhotelan AeroCity yang berdekatan dengan bandara. Kawasan ini memiliki banyak hotel dan restoran, serta terhubung dengan stasiun kereta Metro di Jalur Orange. Saat ini, bandara Delhi melayani hampir 70 juta penumpang per tahun, menjadikannya bandara tersibuk di India. Setelah selesai, peningkatan akan meningkatkan kapasitas bandara menjadi 100 juta penumpang per tahun.

Bandara Internasional Chhatrapathi Shivaji Maharaj Mumbai (BOM)

Gambar Rudi Sebastian/Getty

  • Lokasi: Terminal internasional terletak di Sahar di Andheri East, 19 mil (30 kilometer) di utara pusat kota. Terminal domestik berada di Santa Cruz, 15 mil (24 kilometer) di utara pusat kota.
  • Kelebihan: Terminal utamanya modern dan mudah dinavigasi.
  • Kontra: Terminal internasional dan domestik terpisah, mengharuskan penumpang pindahan untuk naik taksi di antara keduanya. Penundaan penerbangan karena kemacetan di landasan. Tidak ada pilihan transportasi umum langsung yang menghubungkan bandara dan pusat kota.
  • Jarak ke Pusat Kota: Biaya taksi sekitar $5 dan akan memakan waktu satu hingga dua jam, tergantung lalu lintas.

Bandara Mumbai menangani sekitar 50 juta penumpang per tahun, menjadikannya bandara terbesar kedua di India. Mirip dengan bandara Delhi, itu disewakan kepada operator swasta pada tahun 2006, dan terminal internasional terintegrasi baru dibangun. Terminal yang dikenal sebagai Terminal 2 dibuka pada awal tahun 2014. Maskapai penerbangan domestik saat ini sedang dalam proses pemindahan ke Terminal 2 secara bertahap, meskipun maskapai bertarif rendah masih berangkat dari terminal domestik lama di area yang berbeda. Terminal baru telah sangat meningkatkan fungsionalitas bandara, namun kemacetan landasan pacu dan konsekuensi penundaan penerbangan tetap menjadi masalah yang signifikan.

Bandara Internasional Bengaluru Kempegowda (BLR)

Bandara Bangalore

  • Lokasi: Devanahalli, 25 mil (40 kilometer) utara pusat kota.
  • Kelebihan: Terminal modern dan terawat dengan baik.
  • Kontra Itu jauh dari kota.
  • Jarak ke Pusat Kota: Biaya taksi sekitar $12 dan memakan waktu satu hingga dua jam, tergantung lalu lintas. Ada bus antar-jemput bandara yang menuju ke pusat kota dengan biaya $2 hingga $4, dan memakan waktu setidaknya selama taksi.

Bandara Bengaluru adalah bandara tersibuk ketiga di India, dengan lebih dari 33 juta penumpang per tahun. Bandara baru ini dibangun oleh perusahaan swasta di lahan hijau dan mulai beroperasi pada Mei 2008. Sejak saat itu, telah diperluas dalam dua tahap. Fase kedua dimulai pada tahun 2015, dan melibatkan pembangunan landasan pacu kedua dan terminal kedua. Untuk saat ini, bandara tersebut hanya memiliki satu terminal fungsional yang digunakan untuk penerbangan domestik dan internasional. Bandara Bengaluru sering mengalami masalah kabut di pagi hari selama musim dingin. Jika bepergian, bersiaplah untuk penundaan atau pembatalan penerbangan.

Bandara Internasional Chennai (MAA)

Gambar Getty

  • Lokasi: Pallavaram, sembilan mil (14,5 kilometer) barat daya pusat kota.
  • Kelebihan: Tidak ada (sampai renovasi selesai tahun 2021).
  • Cons: Saat ini sedang dibangun, infrastruktur buruk, masalah keamanan.
  • Jarak ke Pusat Kota: Naik taksi selama 30 menit ke pusat kota akan memakan biaya sekitar $4. Kereta Metro Chennai yang baru juga menghubungkan bandara dengan stasiun Pusat Chennai di Jalur Biru. Biayanya sekitar $1 dan memakan waktu 10 sampai 20 menit.

Chennai adalah bandara tersibuk keempat di India, dan hub utama untuk kedatangan dan keberangkatan di India Selatan. Ini menangani lebih dari 20 juta penumpang per tahun, sekitar setengahnya terbang di dalam negeri, dan dimiliki serta dioperasikan oleh pemerintah India. Penerbangan saat ini dibagi menjadi tiga terminal terpisah, menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang. Bandara ini sedang dalam proses perluasan dan pembangunan kembali untuk meningkatkan kapasitasnya menjadi 40 juta penumpang per tahun. Pekerjaan ini termasuk membangun terminal internasional baru yang terintegrasi (Terminal 2), menggunakan kembali terminal lama, dan menghubungkan semua terminal secara internal.

Bandara Internasional Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose (CCU)

Subhashish Panigrahi/Wikipedia Commons/CC BY-SA 3.0

  • Lokasi: Dum Dum, 10 mil (16 kilometer) timur laut dari pusat kota.
  • Kelebihan: Terminal domestik dan internasional yang terintegrasi.
  • Cons: Kabut di musim dingin menunda penerbangan. Layanan pelanggan yang tidak efisien, perawatan yang buruk.
  • Jarak ke Pusat Kota: Biaya taksi sekitar $5 dan memakan waktu 45 menit hingga 1,5 jam, tergantung lalu lintas. Ada stasiun metro di bandara—tarifnya hanya beberapa sen, dan memakan waktu sekitar 75 hingga 90 menit.

Bandara Kolkata adalah bandara internasional tetapi sekitar 85 persen penumpangnya adalah pelancong domestik. Ini adalah bandara tersibuk kelima di India dan menangani hampir 22 juta penumpang per tahun. Seperti bandara Chennai, bandara Kolkata dimiliki dan dioperasikan oleh pemerintah India. Terminal domestik dan internasional lama bandara telah digantikan oleh terminal terintegrasi baru yang sangat dibutuhkan (dikenal sebagai Terminal 2), yang dibuka pada Januari 2013. Modernisasi bandara menghasilkan penghargaan “Bandara Peningkatan Terbaik di Wilayah Asia-Pasifik” di 2014 dan 2015 oleh Airports Council International. Toko ritel baru akhirnya dibuka di bandara pada tahun 2017, menyediakan sesuatu untuk dilakukan penumpang. Ekspansi lain sedang dikerjakan untuk lebih meningkatkan kapasitas bandara, dengan fase pertama diharapkan akan berlangsung sekitar akhir 2020 dan selesai pada 2023.

Bandara Internasional Rajiv Gandhi (HYD)

joeravi/Getty Images

  • Lokasi: Shamshabad, 19 mil (30 kilometer) barat daya pusat kota.
  • Pro: Ramah lingkungan, modern, dan berteknologi tinggi.
  • Cons: Agak jauh dari pusat kota Hyderabad. Saat ini sedang menjalani pekerjaan perluasan, dengan beberapa operasi dipindahkan ke terminal sementara.
  • Jarak ke Pusat Kota: Biaya taksi antara $7 dan $14 dan memakan waktu satu sampai dua jam, tergantung pada lalu lintas. Ada juga bus ekspres dengan biaya $1,50 hingga $3,50 dan memakan waktu mulai dari 60 hingga 90 menit.

Bandara Hyderabad dibuka pada pertengahan Maret 2008. Dioperasikan oleh perusahaan swasta dan menangani lebih dari 21 juta penumpang per tahun. Bandara ini berkelas dunia, dengan fasilitas yang sangat baik, dan telah memenangkan penghargaan atas prakarsa ramah lingkungannya. Pada tahun 2019, bandara ini meluncurkan fasilitas pengenalan wajah biometrik pertama di India untuk penerbangan domestik, sehingga penumpang tidak perlu menunjukkan boarding pass. Kelemahan utama adalah bahwa bandara sedang mengalami pekerjaan perluasan untuk mengakomodasi peningkatan jumlah penumpang yang cepat. Sementara ini berlangsung, operasi telah dibagi antara terminal penumpang utama, Terminal Keberangkatan Internasional Sementara dan Terminal Kedatangan Domestik Sementara.

Bandara Internasional Goa (GOI)

A.Savin/Wikimedia Commons/Lisensi Seni Bebas

  • Lokasi: Dabolim.
  • Kelebihan: Terletak sama antara utara dan selatan Goa.
  • Cons: Penuh sesak, tata letak buruk, infrastruktur buruk, fasilitas kurang. Bandara juga ditutup dari pukul 08.30 hingga 12.30 lima hari seminggu, karena pelatihan penerbangan militer dilakukan di sana.
  • Jarak ke Panjim: Biaya taksi prabayar 40 menit sekitar $15. Ada juga layanan taksi berbasis aplikasi milik negara yang disebut GoaMiles. Selain itu, layanan bus antar-jemput murah beroperasi dari bandara ke Panjim, Calangute, dan Margao (kota utama di Goa Selatan). Itu dapat dipesan secara online di sini atau di bandara.

Bandara Goa saat ini merupakan satu-satunya bandara negara bagian (bandara kedua sedang dibangun di Mopa di Goa Utara). Ini adalah bandara yang dikelola pemerintah yang beroperasi dari pangkalan militer. Bandara ini menangani sekitar 8,5 juta penumpang pada tahun 2019, menjadikannya bandara tersibuk ke-9 di India. Namun, kapasitasnya hanya 5 juta penumpang, yang memengaruhi fungsinya dan mengakibatkan kepadatan berlebih pada waktu puncak. Terminal sedang mengalami perbaikan dan perluasan tetapi sampai selesai diharapkan akan ada penundaan dan ketidaknyamanan.

Maskapai Terbaik India