Panduan Bandara Besar di Jepang

oleh

Jika Anda terbang ke Jepang dari luar negeri, kemungkinan besar Anda akan pergi ke Tokyo terlebih dahulu. Ini memiliki dua bandara utama, Haneda dan Narita, yang terakhir membawa lalu lintas internasional paling banyak ke negara itu, meskipun Haneda juga memiliki rute jarak jauh. Bandara Internasional Kansai Osaka adalah titik masuk utama lainnya bagi pengunjung asing. Dan meskipun kereta berkecepatan tinggi dan metro Jepang sudah melegenda, banyak pelancong memilih untuk terbang di antara banyak bandara besar lainnya di seluruh negeri.

Bandara Internasional Tokyo/Haneda (HND)

Gambar DAJ / Getty

  • Lokasi: Ã…Å’ta
  • Pro: Berbagai macam penerbangan; fasilitas yang sangat baik; mudah dinavigasi; koneksi kereta yang nyaman ke pusat kota
  • Kontra: Tidak ada, sungguh
  • Jarak ke Shinjuku: Biaya taksi 25 menit sekitar $65. Atau Anda dapat menggunakan kombinasi kereta dengan harga sekitar $6—itu akan memakan waktu kurang dari satu jam.

Bandara Internasional Tokyo, lebih dikenal sebagai Haneda, adalah bandara tersibuk di Jepang dan tersibuk kelima di dunia, melayani 87 juta penumpang pada tahun 2018. oleh desainer. Meskipun ini terutama merupakan bandara domestik—pusat untuk maskapai penerbangan Jepang seperti All Nippon Airways, Japan Airlines, dan Star Flyer—pembukaan terminal internasional dan pembangunan landasan pacu keempat pada tahun 2010 memberi Haneda pijakan dalam penerbangan jarak jauh. permainan. Lebih dekat ke pusat kota daripada Narita—perlu waktu sekitar 30 menit untuk sampai ke Stasiun Tokyo dengan metro.

Bandara Internasional Narita (NRT)

Hideyuki KAMON/Flickr/CC BY 2.0

  • Lokasi: Narita
  • Kelebihan: Bandara internasional utama di Jepang; fasilitas yang sangat baik
  • Kontra: Jauh dari pusat kota
  • Jarak ke Shinjuku: Naik taksi akan memakan waktu 60 hingga 90 menit, tergantung lalu lintas, dan biayanya sekitar $200. Alih-alih, gunakan kereta Narita Express (N’EX)—harganya $30 untuk perjalanan 53 menit.

Meskipun hanya menangani 44,34 juta penumpang pada tahun 2019—kurang dari setengah lalu lintas Haneda—Narita adalah bandara internasional utama Jepang, dengan lusinan rute penerbangan maskapai yang menghubungkan Jepang ke berbagai tujuan di seluruh dunia. Meskipun bandara memiliki fasilitas yang bagus, kejatuhan terbesarnya adalah jaraknya 40 mil di luar Tokyo. Taksi sangat mahal untuk pelancong biasa; kebanyakan orang naik kereta atau bus, yang memakan waktu sekitar satu jam.

Bandara Internasional Kansai (KIX)

Gambar David Hill / Getty

  • Lokasi: Sebuah pulau buatan sekitar 30 mil barat daya Osaka
  • Pro: Banyak penerbangan; mudah dinavigasi
  • Kontra: Jauh dari pusat kota
  • Jarak ke Stasiun Osaka: Biaya taksi 45 menit sekitar $165. Anda juga dapat naik kereta selama 70 menit dengan biaya sekitar $11.

Untuk Bandara Internasional Kansai, para insinyur membangun pulau buatan di Teluk Osaka. Seluruh kompleks dilaporkan menelan biaya $ 20 miliar, sebagian besar digunakan untuk menstabilkan pulau itu, karena mulai tenggelam dengan kecepatan 20 inci per tahun. (Pada Februari 2019, ia tenggelam sekitar 2,3 inci per tahun.) Bandara ini sangat penting untuk wilayah tersebut dengan 30 juta penumpang terbang per tahun, termasuk sejumlah besar pengunjung asing. Meski agak jauh dari pusat kota, namun terhubung melalui kereta yang mudah dan terjangkau.

Bandara Internasional Chubu Centrair (LSM)

nagatak/Flickr/CC BY 2.0

  • Lokasi: Tokoname
  • Pro: Fasilitas yang dirancang dengan indah; pra-keamanan belanja dan makan yang bagus (area ini terbuka untuk umum)
  • Cons: Pilihan belanja dan makan pasca-keamanan terbatas
  • Jarak ke Stasiun Kanayama: Biaya taksi selama 45 menit sekitar $135. Naik kereta selama 30 menit berharga sekitar $12.

Bandara Internasional Central Centrair terletak di sebuah pulau buatan dekat Tokoname, melayani 12 juta penumpang di sekitar 30 menit ke Nagoya dengan kereta api dan 45 menit dengan mobil. Bandara ini memiliki pusat perbelanjaan yang terbuka untuk umum, menjadikannya tujuan yang ramai. Lakukan semua belanja dan makan Anda sebelum Anda melewati keamanan, karena ada jauh lebih sedikit pilihan setelah Anda menyeberang ke sisi udara. Namun bandara ini dirancang dengan cermat—tidak mengejutkan bagi Jepang.

Bandara Hiroshima (HIJ)

Akanemoto~commonswiki/Wikimedia Commons/CC BY 3.0

  • Lokasi: Mihara
  • Kelebihan: Sedikit keramaian; fasilitas bersih; pilihan makanan yang enak
  • Cons: Ada lebih sedikit rute di sini daripada di bandara Jepang yang lebih sibuk; tidak ada koneksi kereta api ke Hiroshima
  • Jarak ke Pusat Kota Hiroshima: Biaya taksi 45 menit sekitar $130. Sebuah bus memakan waktu kurang dari satu jam dan biaya sekitar $12.

Terletak sekitar 30 mil sebelah barat Hiroshima, bandara ini adalah bandara internasional yang lebih kecil, hanya melayani 2,7 juta orang pada tahun 2018. Sebagian besar penerbangannya adalah ke bandara Haneda Tokyo, tetapi menawarkan layanan ke China, Singapura, Korea Selatan, dan Taiwan. Hal yang tidak biasa tentang bandara ini adalah tidak dilayani oleh jalur kereta—Anda harus naik bus ke pusat kota Hiroshima, dan itu memakan waktu hampir satu jam. Konon, bandaranya jarang ramai, dan memiliki fasilitas fenomenal, termasuk pilihan tempat makan yang bagus.

Bandara New Chitose (CTS)

Suga/Wikimedia Commons/CC BY 2.5

  • Lokasi: Bibi
  • Kelebihan: Bandara terbesar di Hokkaido; belanja dan makan enak
  • Cons: Bisa sangat ramai
  • Jarak ke Pusat Kota Sapporo: Taksi 50 menit akan menelan biaya sekitar $140. Biaya kereta 37 menit sekitar $10.

Bandara ini berada di antara Chitose dan Tomakomai, sekitar 30 mil dari Sapporo. Sebagai bandara terbesar dan tersibuk di Hokkaido, bandara ini melayani lebih dari 23 juta penumpang pada tahun 2018, terutama tujuan di Jepang, tetapi juga ke China, Korea Selatan, Singapura, dan Amerika Serikat (ke Hawaii), di antara negara-negara lain. Meskipun memiliki sejumlah restoran dan toko untuk menghibur wisatawan, fitur unggulannya adalah onsen atap.

Bandara Kumamoto (KMJ)

Gambar MIXA / Getty

  • Lokasi: Mashiki
  • Pro: Bandara kecil dan bersih
  • Kontra: Rute terbatas
  • Jarak ke Pusat Kota Kumamoto: Taksi 50 menit akan menelan biaya sekitar $50. Ada juga bus umum yang memakan waktu sekitar satu jam dengan biaya sekitar $7,50.

Meskipun hanya ada sedikit rute domestik dan internasional, penerbangan sering dilakukan, menjadikannya salah satu bandara regional tersibuk di Jepang. Tapi ukurannya yang relatif kecil membuatnya mudah dinavigasi, dan seperti tipikal bangunan di Jepang, sangat terawat. Tidak ada kereta api ke bandara—Anda harus naik bus atau taksi.

Bandara Internasional Sendai (SDJ)

Gambar MasaoTaira / Getty

  • Lokasi: Natori
  • Kelebihan: Fasilitas baru dan lebih baik dibangun kembali setelah gempa bumi dan tsunami 2011
  • Cons: Tempat makan dan belanja terbatas
  • Jarak ke Pusat Kota Sendai: Taksi 30 menit akan menelan biaya sekitar $60. Kereta memakan waktu 25 menit dan biaya sekitar $8.

Terletak di kota Natori, Bandara Internasional Sendai hanya berjarak sekitar setengah jam dari pusat kota Sendai. Ini menangani rata-rata 3,6 juta penumpang per tahun, sebagian besar terbang dengan rute domestik, meskipun ada juga penerbangan ke China, Taiwan, Korea Selatan, dan Thailand. Bandara ini rusak parah akibat gempa bumi dan tsunami TÅ hoku 2011 saat banjir menggenangi landasan pacu dan terminal—direnovasi dalam waktu dua bulan setelah bencana.

Bandara Nagasaki (NGS)

Taro Hama @ e-kamakura / Getty Images

  • Lokasi: Ã…Å’mura
  • Pro: Kecil dan mudah dinavigasi
  • Kontra: Rute terbatas
  • Jarak ke Pusat Kota Nagasaki: Naik taksi selama 35 menit akan menelan biaya sekitar $90. Sebuah bus memakan waktu 45 menit dan biaya sekitar $9,50.

Sekitar tiga juta orang melakukan perjalanan melalui Bandara Nagasaki setiap tahun, kebanyakan dari mereka terbang dengan penerbangan harian yang berlimpah ke Haneda Tokyo. Bandara ini kecil, bersih, dan mudah dijangkau, serta memiliki sejumlah toko, restoran, dan dek observasi untuk menghibur penumpang.

Bandara Fukuoka (FUK)

  • Lokasi: Bangsal Hakata
  • Kelebihan: Sangat dekat dengan pusat kota; banyak rute internasional utama
  • Cons: Bisa ramai di konter check-in
  • Jarak ke Pusat Kota Fukuoka: Taksi 15 menit akan menelan biaya sekitar $13. Bandara ini memiliki stasiun kereta bawah tanahnya sendiri—biaya perjalanan sekitar $2,50 dan hanya membutuhkan waktu lima menit.

Bandara terbesar di pulau Kyushu, Fukuoka melayani 23,8 juta penumpang pada tahun 2017. Bandara ini memiliki dua terminal—satu domestik dan satu internasional—yang terbang ke tujuan di seluruh Jepang dan Asia. Tidak seperti banyak bandara di Jepang, Fukuoka sangat dekat dengan pusat kota, dengan kereta bawah tanah hanya memakan waktu lima menit.

Bandara Naha (OKA)

  • Lokasi: Naha Barat Daya
  • Pro: Banyak rute
  • Cons: Bisa ramai di konter check-in
  • Jarak ke Pusat Kota Naha: Taksi 10 menit akan menelan biaya sekitar $13. Naik monorel selama 15 menit membawa Anda ke pusat kota Naha hanya dengan $2.

Melayani 18,3 juta penumpang ke dan dari tujuan domestik dan internasional pada tahun 2015, Bandara Naha adalah fasilitas udara terbesar di Prefektur Okinawa. Bandara ini dekat dengan pusat kota, dengan monorel yang menghubungkan bandara, pusat kota, dan Stasiun Shuri, stasiun kereta api utama di kota.

Bandara Internasional Osaka (ITM)

  • Lokasi: Itami
  • Pro: Mudah dinavigasi
  • Cons: Tidak banyak yang bisa dilakukan saat berbelanja dan bersantap
  • Jarak ke Pusat Kota Osaka: Taksi 20 menit akan menelan biaya sekitar $50. Anda dapat menggunakan kombinasi monorel dan kereta bawah tanah, dengan biaya sekitar $6 dan memakan waktu sekitar 25 menit, atau Anda dapat menggunakan bus, yang memakan waktu sekitar 30 menit dan juga biaya sekitar $6.

Juga dikenal sebagai Bandara Itami, Bandara Internasional Osaka sebenarnya adalah bandara khusus domestik—bandara internasionalnya adalah Kansai. Ini bukan bandara terindah di Jepang, tapi sangat fungsional. Namun, fasilitas belanja dan makan terbatas, dan melayani sekitar 17 juta penumpang per tahun.

Bandara Kagoshima (KOJ)

  • Lokasi: Kirishima
  • Pro: Kecil dan mudah dinavigasi
  • Cons: Satu baris di keamanan dapat dicadangkan
  • Jarak ke Pusat Kota: Taksi 45 menit akan menelan biaya sekitar $92. Naik bus selama 50 menit akan menelan biaya sekitar $11,50.

Meskipun bandara ini hanya memiliki 10 gerbang (sembilan domestik, satu internasional), bandara ini melayani 5,2 juta penumpang pada tahun 2015. Ada hampir 30 penerbangan ke Tokyo Haneda setiap hari, menjadikannya rute utama di bandara ini, tetapi ada juga penerbangan ke Korea Selatan , Tiongkok, Taiwan, dan Hong Kong.