Kami mendedikasikan fitur bulan Agustus untuk arsitektur dan desain. Setelah menghabiskan waktu yang belum pernah terjadi sebelumnya di rumah, kami tidak pernah lebih siap untuk check-in ke hotel baru yang indah, menemukan permata arsitektur tersembunyi, atau berangkat dalam kemewahan. Sekarang, kami senang merayakan bentuk dan struktur yang membuat dunia kita indah dengan kisah inspiratif tentang bagaimana sebuah kota merestorasi monumen paling sakralnya, melihat bagaimana hotel bersejarah memprioritaskan aksesibilitas, pemeriksaan tentang bagaimana arsitektur dapat dibuat. mengubah cara kita bepergian di kota-kota, dan ikhtisar bangunan paling penting secara arsitektural di setiap negara bagian.
Belakangan ini, hanya sedikit orang yang menggunakan kata-kata seperti fashion atau glamour saat membahas penerbangan. Namun, selama bertahun-tahun, maskapai penerbangan telah berupaya menggabungkan elemen gaya dan desain ke dalam iklan dan pengalaman terbang mereka. Sementara “hari-hari emas terbang” sudah lama berlalu, tim pemasaran maskapai masih membayar mahal untuk bekerja dengan couturier terkenal dan rumah desain untuk menciptakan perasaan positif terhadap merek mereka.
Kemitraan akrab seperti itu dalam industri penerbangan lebih kuat dari sebelumnya, tetapi perlu perhatian yang tajam untuk mengenali beberapa di antaranya saat Anda bepergian. Tetapi mengapa maskapai penerbangan menginvestasikan begitu banyak uang pada sesuatu yang belum tentu merupakan fungsi inti bisnis?
Dari sudut pandang persepsi (bahkan secara tidak sadar), kemitraan ini memanfaatkan berbagai reputasi merek. Dalam industri yang rentan terhadap keluhan konsumen, menggabungkan merek yang sangat disukai dapat menambah nilai. Bagi maskapai penerbangan, mengandalkan nama yang terkenal dan sangat disukai juga menanamkan sumber kebanggaan sekaligus mengangkat moral staf.
Atas kebaikan Finnair
Untuk beberapa maskapai penerbangan, ini juga dapat berfungsi sebagai semacam “kartu panggil” untuk suatu tujuan. Di luar perbatasan kami, maskapai penerbangan hub-and-spoke internasional seperti KLM dan Singapore Airlines menyadari bahwa banyak penumpang hanya menghubungkan dua negara melalui pangkalan mereka. Ini adalah bisnis roti dan mentega mereka.
Memiliki kesempatan untuk berbagi sedikit budaya lokal mereka sendiri dengan penumpang selama perjalanan mereka (baik melalui makanan, desain, atau bahkan tur lokal gratis dalam perjalanan panjang) dapat meninggalkan kesan abadi yang dapat mengarah pada kunjungan kembali.
Kembali beberapa dekade, ada ratusan hubungan simbolis antara maskapai penerbangan dan label mode, desainer, dan bahkan komposer (halo George Gershwin dan “Rhapsody in Blue” yang terkenal, sekarang identik dengan United Airlines). Berikut adalah beberapa kemitraan mode dan desain paling terkenal yang mungkin Anda kenali dari langit dalam beberapa tahun terakhir.
Di Kabin
Menampilkan merek mewah di ujung runcing pesawat (kelas pertama atau bisnis) hadir dengan manfaat tambahan karena memaparkan wisatawan kaya ke produk, label, atau layanan yang mungkin mereka minati di lapangan juga.Â
Kemitraan lama KLM dengan desainer Belanda Marcel Wanders telah sukses besar. Diluncurkan satu dekade lalu, maskapai menugaskan Wanders untuk membuat elemen layanan makanan untuk Kelas Bisnis Dunia. Ini termasuk perak, piring, pelapis baki, dan kemasan dengan pola Delft Blue yang rumit dan desain dekoratif. Pola yang sama terlihat di tempat lain di kapal, mulai dari desain menu hingga linen; bahkan muncul di kotak kertas berisi bumbu untuk makan.
Mitra SkyTeam KLM, Delta Air Lines juga tidak asing dengan kemitraan desain populer di penerbangannya. Pada 2013, maskapai ini membawa selimut dan bantal Tempat Tidur Surgawi Westin yang terkenal ke dalam penerbangan kelas bisnis Delta One.
Atas kebaikan Delta
Kemudian, pada tahun 2017, Delta bekerja sama dengan Alessi untuk merombak peralatan layanan penerbangannya, termasuk peralatan perak baru yang bergaya, piring, nampan, cincin serbet, tempat garam dan merica, dan pramugari yang menyajikan barang-barang seperti teko kopi, keranjang roti, dan wadah anggur. Alessi menciptakan desain eksklusif dan menyenangkan untuk Delta yang menambahkan sentuhan kontemporer pada pengalaman tradisional yang biasa-biasa saja di operator lain.
Finnair dari Finlandia, sudah terkenal sebagai rumah bagi desain yang apik, adalah pesaing lain untuk pemasaran yang cerdas. Selama beberapa dekade, maskapai ini telah menggunakan kacamata Ultima Thule buatan tangan yang ikonik dari Iittala—pertama kali muncul pada akhir 1960-an ketika Finnair meluncurkan penerbangan jarak jauh pertamanya ke New York. Tampil seperti kaca beku yang sarat dengan es, kaca ini menampilkan warisan Nordik dari tanah air maskapai sekaligus terbukti praktis karena ringan namun kokoh. Maskapai ini juga menggunakan desain Ultima Thule yang sama pada barang pecah belah lainnya, termasuk ramekin dan gelas air.
Marimekko, label desain Finlandia lainnya, juga menandatangani kesepakatan dengan Finnair pada 2012 untuk menggunakan pola khusus di seluruh pesawat. Tampilannya yang penuh warna muncul di amenity kit, bantal dan selimut, sandal, kartu menu, peralatan makan, serbet, dan bahkan sebagai livery pesawat (gambar di atas). Elemen serupa digunakan di ruang tunggu kelas bisnis bandara Helsinki maskapai, yang membawa sedikit budaya Finlandia kepada penumpang, bahkan jika mereka hanya menghubungkan antar penerbangan.
Atas kebaikan ANA
Bukan hanya unsur makanan dan minuman yang mengandalkan nama besar. Arsitek dan perancang Jepang Kengo Kuma membantu All Nippon Airways (ANA) Jepang dalam mendesain ulang ruang tunggu bandaranya serta kursi bisnis dan kelas satu maskapai yang baru. Dijuluki “The Room” (kelas bisnis) dan “The Suite” (kelas satu), ini menampilkan privasi yang luas dan menggunakan sentuhan akhir kayu Jepang dan garis-garis sederhana dalam desainnya.
Seragam Kru Ikonik
Perancang busana telah bekerja dengan maskapai penerbangan selama beberapa dekade. Beberapa sorotan antara lain Emilio Pucci dan Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel dan Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior, dan Cristóbal Balenciaga (Air France), dan Yves Saint Laurent (Qantas). puluhan lainnya.
Mungkin tidak ada maskapai penerbangan yang lebih terkenal dengan seragam pramugarinya selain Singapore Airlines, yang memperkenalkan sarung kebaya rancangan Pierre Balmain untuk awak perempuannya. Singapore Airlines telah menggunakan pakaian warna-warni dalam pemasarannya sejak akhir 1960-an, akhirnya menjadi simbol tingkat layanan yang tinggi yang membuat maskapai ini dikenal.
Delta meminta Richard Tyler untuk membuat gaun angkatan laut dan merah yang sekarang terkenal dan mencolok untuk pramugari pada tahun 2006. Iterasi seragam terbarunya adalah hasil karya kreatif Zac Posen yang memamerkan nuansa “paspor plum, kardinal jelajah, dan grafit kecepatan gerak” (terjemahan : ungu, merah, dan abu-abu). Posen dikatakan telah bekerja bersama karyawan dalam berbagai peran untuk memahami potongan seragam apa yang paling fungsional dalam peran kerja yang berbeda tanpa kehilangan fokus pada gaya. Hasilnya dianggap oleh banyak orang sebagai seragam maskapai penerbangan Amerika Utara saat ini yang paling mencolok.
Demikian pula, Vivienne Westwood bertanggung jawab atas penampilan apik awak pesawat Virgin Atlantic dan seragam staf darat. Untuk sebuah maskapai penerbangan yang sangat bergantung pada citranya yang trendi dan mutakhir, mengandalkan desainer ternama menjadi hal yang cukup pas di mata konsumen. Ketika pelanggan menganggap bahwa suatu merek memiliki kualitas yang lebih tinggi, banyak yang bersedia membayar lebih untuk menjadi bagian darinya. Ini telah menjadi prinsip dasar model bisnis Richard Branson selama bertahun-tahun.
Atas kebaikan Perawan Atlantik
Martin Grant kelahiran Melbourne menciptakan seragam terbaru Qantas sementara United bermitra dengan Brooks Brothers sebagai salah satu perusahaan yang membuat seragam karyawan terbarunya. Seragam Gianfranco Ferré untuk Korean Air memadukan tampilan regional dengan warna biru muda dan krem yang menjadi pusat perhatian di bandara di seluruh dunia.Â
Dan kemudian ada Prancis. Dianggap sebagai pangkalan bagi para fashionista dunia, seragam buatan Christian Lacroix untuk Air France masih kuat sebagai simbol keanggunan dan budaya. Maka tidak mengherankan jika maskapai ini meminta bantuan nama-nama terkenal untuk seragam karyawannya sejak tahun 1946, ketika rumah mode Georgette Renal menciptakan lemari pakaian pertama maskapai tersebut.
Terlepas dari kesengsaraan keuangan yang tak ada habisnya, Alitalia selalu menghabiskan banyak uang untuk mendatangkan rumah mode terkemuka untuk menghasilkan seragam karyawan yang bergaya juga. Ini termasuk penata gaya Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (yang juga bertanggung jawab atas tampilan apik seragam pramugari Etihad Airways dan Turkish Airlines), dan Giorgio Armani.
Perhatikan lain kali Anda berada di bandara atau terbang di ketinggian 35.000 kaki. Ada beberapa nama mode dan desain terkenal yang bersaing untuk menarik perhatian Anda. Anda mungkin terkejut saat mengetahui bahwa industri penerbangan ternyata lebih bergaya dari yang Anda bayangkan sebelumnya…penundaan penerbangan dan sebagainya.