Ini adalah coaster yang memulai perang coaster modern. Ketika memulai debutnya pada tahun 1989, Magnum XL-200 memecahkan penghalang setinggi 200 kaki untuk roller coaster. Di kelasnya sendiri pada saat itu, Cedar Point menciptakan istilah, “hypercoaster”, untuk perjalanan barunya. Saat ini, hypercoaster secara umum mengacu pada wahana yang, seperti Magnum, mendaki antara 200 dan 300 kaki dan dirancang untuk ketinggian, kecepatan, akselerasi, dan banyak airtime, tetapi bukan inversi.
- Skala Sensasi (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7
- Ketinggian dan kecepatan ekstrim, banyak airtime
- Tipe coaster: Baja hypercoaster out-and-back
- Kecepatan tertinggi: 72 mph
- Pembatasan tinggi: 48 inci
- Tinggi: 205 kaki
- Penurunan pertama: 195 kaki
- Waktu berkendara: 2 menit, 45 detik
Bukan Lagi Lambang Coaster yang Mendebarkan
Saat kami menetapkan “skala sensasi” untuk Magnum, terpikir oleh kami betapa anehnya coaster legendaris “hanya” mendapat 7 dari 10 poin yang mungkin. Saat pertama kali mendaki bukit lift setinggi 205 kaki, Magnum adalah roller coaster tertinggi di dunia, dan merupakan lambang perjalanan yang menegangkan. Itu memiliki pecandu adrenalin yang mengeluarkan air liur untuk perbaikan hypercoaster.
Meskipun masih memberikan sensasi yang luar biasa, Magnum telah dikalahkan berkali-kali (termasuk tatakan gelas di Cedar Point itu sendiri) dan tidak lagi seberani dulu. Saat Magnum menabrak ambang batas 200 kaki, hal itu meningkatkan ambang sensasi penggemar coaster. Dengan standar saat ini, hampir (dengan penekanan pada hampir ) dianggap kuno.
Perjalanannya cukup sederhana. Ia mendaki 205 kaki, menjatuhkan rambut setinggi 195 kaki, dan memberikan pukulan airtime saat mendaki dan kemudian jatuh ke bukit besar kedua. (Menariknya, itu benar-benar penurunan, dan bukan ketinggian coaster yang harus menentukan statusnya; karena penurunan pertama Magnum adalah 195 kaki, secara teknis turun lima kaki dari kualifikasi sebagai hypercoaster.) Di bawah bukit kedua, ia membubung ke dalam terowongan tertutup, berbelok tajam, dan menavigasi serangkaian bukit kelinci yang mengirimkan semburan waktu siaran terus-menerus sepanjang perjalanan kembali ke stasiun.
Lokasinya di sepanjang tepi Danau Erie menambah drama. Dengan air biru danau yang berkilauan, pemandangan saat Magnum menaiki bukit angkatnya, turun, dan berbelok ke perputarannya sungguh menakjubkan. (Memang, pemandangan Danau Erie menonjol di hampir setiap tatakan gelas utama di Cedar Point.) Dan beberapa bagian trek tertutup lainnya, termasuk satu di dekat akhir perjalanan, membuat ketegangan terus berlanjut.
Andrew Borgen/Flickr/CC BY-ND 2.0Â
Magnum Mendapatkan Bintangnya
Tapi Magnum telah kehilangan lebih dari cap sensasinya. Itu belum menua dengan anggun dan bisa menjadi kasar di beberapa tempat — terutama dibandingkan dengan beberapa tatakan gelas yang lebih baru dan sangat halus seperti Maverick milik Cedar Point.
Bergantung pada waktu dan kondisi lainnya, menaiki Magnum baja hampir terasa seperti tatakan kayu yang lebih reyot. Keretanya mengaum di atas bukit yang menjatuhkan penumpangnya dari satu sisi ke sisi lain, mengudara, dan berdebam saat roda bagian atas bergerak, lalu kerplunk!â€â€terbanting ke bawah saat gaya-G positif bekerja. kekasaran, Magnum tidak bisa benar-benar dibandingkan dengan beberapa hypercoaster yang lebih halus yang mengikutinya seperti Apollo’s Chariot di Busch Gardens Williamsburg dan Mako di SeaWorld Orlando.
Namun tidak dapat disangkal bahwa Magnum menempati tempat penting dalam sejarah coaster. Selain rekor ketinggiannya, itu juga merupakan coaster tercepat dan tercuram saat debutnya. Mungkin tidak akan ada hypercoaster sehalus sutra jika bukan karena Magnum perintis. Pada tahun 2004, American Coaster Enthusiasts menghargai pentingnya perjalanan bersejarah ini dengan penghargaan ACE Roller Coaster Landmark dari organisasi.
Dan itu memegang tempat penting dalam sejarah Cedar Point juga. Magnum menetapkan tren taman untuk tatakan gelas pemecah rekor. Pada tahun 2000, Cedar Point meluncurkan Millennium Force, coaster sirkuit penuh tertinggi (310 kaki) dan tercepat (93 mph) di dunia pada saat itu. Tiga tahun kemudian, debutnya Top Thrill Dragster, yang, dengan kecepatan 420 kaki dan 120 mph, kembali menjadikan Cedar Point rumah roller coaster tertinggi dan tercepat di dunia (setidaknya sampai kemudian dikalahkan di kedua kategori).