Suka atau benci mereka, mototaksis telah menjadi bentuk transportasi yang hampir ikonik di Peru. Seperti mitra internasional merekaâ€â€becak otomatis di India dan Sri Lanka, “taksi bayi†di Bangladesh, dan tuk-tuk di Thailandâ€â€mototaksi Peru menyediakan cara yang murah untuk berkeliling di banyak kota besar di negara ini .
Sejarah
Mototaksi pertama kali muncul di kawasan hutan Peru selama tahun 1980-an, dengan sebagian besar kendaraan datang dari India. Pada 1990-an, ledakan mototaxi telah mencapai Lima dan segera menyebar ke sepanjang pantai Pasifik.
Mototaksi sekarang ditemukan di seluruh Peru, tetapi kota hutan seperti Iquitos, Tarapoto, dan Tingo Maria masih memiliki jumlah mototaksi tertinggi per orang. Baik di pemukiman hutan tinggi maupun rendah ( selva alta dan selva baja ), jalan sering didominasi oleh kendaraan roda tiga ini.
Orang-orang di daerah hutan juga suka mengikuti balap mototaxi, atau dikenal sebagai Motokar Cross.Â
Jenis
Ada dua jenis mototaxi utama di Peru. Yang paling umum adalah sepeda motor yang dikonversi dengan kursi bangku di belakang. Di beberapa kota, Anda juga akan melihat trimovil roda kecil , kendaraan roda tiga dengan kabin yang lebih kaku dan hampir tertutup seluruhnya.
Anda terkadang akan mendengar kata Bajaj yang digunakan untuk merujuk pada trimovil; Bajaj sebenarnya adalah salah satu produsen utama trimovil , namun kata tersebut sudah menjadi istilah umum di beberapa daerah. Trimovil tertutup memiliki lebih sedikit ruang untuk penumpang, tetapi menawarkan perlindungan lebih saat hujan. Mereka juga dapat dikonversi untuk dijalankan dengan gas ( mototaksis gas ).
Rute
Mototaksi berdengung sepanjang hari mencari penumpang. Tidak ada rute yang ditetapkan, jadi cukup tandai driver, atur harga Anda dan naik.
Di beberapa kota, Anda akan menemukan halte mototaxi ( paraderos ) yang melayani tujuan tertentu. Mototaksi ini biasanya berjalan antara kota dan desa.
Tarif
Mototaxis murah dan bagus untuk lompatan pendek. Perjalanan lima atau enam blok dapat memakan biaya paling sedikit S/.1 (US$0,35); untuk S/.5, Anda dapat melintasi seluruh kota berukuran sedang. Selalu atur harga sebelum menerima tumpangan. Jika tidak, pengemudi mungkin akan memukul Anda dengan ongkos yang tidak masuk akal pada saat kedatangan, sehingga sulit untuk dinegosiasikan.
Ongkos mototaxi biasanya ditetapkan berdasarkan jarak saja, bukan per orang (kecuali mereka berjalan di sepanjang rute yang telah ditetapkan, dalam hal ini tarifnya mungkin per orang). Secara teori, harga untuk dua atau tiga penumpang harus sama dengan harga untuk satu penumpang. Pengemudi mungkin menaikkan tarif karena bobot ekstra, terutama jika Anda menumpuk barang bawaan di kendaraan.
Harga juga bervariasi tergantung pada waktu hari (harga cenderung naik pada Jumat dan Sabtu malam) dan kualitas rute (tarif lebih tinggi di sepanjang jalan yang buruk atau tanjakan yang curam).
Anda tidak perlu memberi tip kepada pengemudi mototaxi di Peru. Pengemudi tidak mengharapkan tip, jadi bonus apa pun sepenuhnya terserah Anda.
Tips Keamanan
Ada banyak hal yang tidak boleh Anda lakukan di Peru, tetapi naik mototaxi aman. Pengemudi mototaxi memiliki reputasi sebagai orang yang sembrono dan mengabaikan hukum lalu lintas. Hal ini, dikombinasikan dengan sifat tipis kendaraan itu sendiri, menimbulkan sejumlah masalah keselamatan. Ingatlah tip-tip berikut ini sebelum melakukan perjalanan:
- Hindari mengambil mototaksi di sepanjang jalan yang padat lalu lintas, terutama di jalan yang didominasi oleh kendaraan yang jauh lebih besar seperti truk dan bus. Mototaxis tidak menawarkan perlindungan sama sekali saat bertabrakan dengan kendaraan yang lebih besar.
- Jika Anda menurunkan mototaxi dan kendaraan terlihat dalam kondisi buruk (atau jika pengemudi terlihat mabuk), jangan ragu untuk menolak tumpangan untuk opsi yang lebih baik.
- Mototaxis tidak memiliki sabuk pengaman (atau fitur keselamatan lainnya). Jaga lengan dan kaki Anda di dalam rangka kendaraan. Anggap saja sebagai perjalanan rollercoaster — perbandingan yang, kadang-kadang, terlalu tepat.