Setiap tahun putaran mesin terdengar di Macao, bergema melintasi perairan waduk oleh Mandarin Oriental Hotel. Jam berhenti dimulai dan udara Semenanjung Makau bergetar dengan kecepatan (hingga 174 mph) dari mobil Formula 3 yang berlomba di sekitar Sirkuit Guia. Reputasi pengemudi dibuat di sini. Apakah mereka memiliki ketelitian untuk membuat lekukan Melco Hairpin selebar 22 kaki? Akankah mereka terkejar di lintasan lurus sebelum Lisboa Bend? Apakah mereka akan jatuh, dan jika mereka melakukannya, apakah mereka akan selamat? Pertanyaan-pertanyaan ini ada di benak semua orang — baik pembalap maupun penonton — yang menghadiri Grand Prix Makau tahunan.
Apa yang Membuat Grand Prix Makau Unik
Grand Prix Makau dapat dibedakan dari balapan lain baik dalam organisasi maupun jalurnya. Ini adalah satu-satunya balapan di dunia yang menyelenggarakan balapan sepeda motor, mobil dua kursi, dan F3 satu kursi di akhir pekan yang sama. Sirkuit itu sendiri, Sirkuit Guia, terkenal sebagai salah satu sirkuit paling sulit dan paling menyenangkan di balap jalanan. Dua alasan utama untuk hal ini adalah jalan lurus utamanya yang panjang yang memungkinkan peluang lebih besar untuk menyalip daripada kebanyakan balapan jalanan, dan variasi ketinggian lintasan 100 kaki. Mobil dan pengemudi harus mampu menghadapi tanjakan terjal dan belokan gila-gilaan, terkadang langsung setelah jalan lurus yang panjang. Balapan sepeda motor tidak lebih mudah, dengan margin error di tikungan terkadang hanya 4 inci.
Grand Prix Formula Tiga Makau adalah balapan utama. Di dalamnya, pembalap bersaing memperebutkan Piala Dunia FIA F3. Pembalap datang untuk membuktikan keberanian mereka, tidak hanya di Macao tetapi juga di dunia balap pada umumnya. Ketepatan dan kecerdasan yang diperlukan untuk membalap di Sirkuit Guia adalah yang dicari oleh tim-tim Formula 1 dari para pembalap di spektrum junior yang ingin melaju ke liga-liga besar. F1 hebat seperti Ayrton Senna da Silva dan Michael Schumacher adalah beberapa nama besar yang menaklukkan Makau dalam lintasan mereka menuju sirkuit balap F1.
Sejarah Grand Prix Makau
Awalnya digagas oleh tiga penduduk Macao pecinta mobil—Fernando Macedo Pinto, Carlos Silva, dan Paulo Antas—ide untuk Grand Prix Makau lahir suatu hari sambil minum kopi di Hotel Riviera. Dengan bantuan Klub Olahraga Motor Hong Kong, balapan menjadi kenyataan. Pada tahun 1954, 15 pengendara motor berlomba menyusuri sebagian jalan tanah dan trek berserakan pasir selama 51 lap di Grand Prix Makau pertama.
Itu berlanjut sebagai balapan amatir di tahun-tahun pertamanya, dengan pengemudi yang terdiri dari dokter hewan perang, dokter, pilot, dan mereka yang menyukai kecepatan dan memiliki akses ke mobil cepat. Segera, jalan tersebut memiliki lebih banyak aspal, tribun beton dipasang, dan rute resmi Sirkuit Guia ditetapkan sejauh 3,8 mil (6,2 kilometer).
Tiga belas tahun setelah balapan pertama, Grand Prix Makau mengadakan kompetisi pembalap profesional pertamanya. Setahun kemudian balapan sepeda motor ditambahkan, Grand Prix Sepeda Motor Makau. Pembalap yang lebih profesional terus mengikuti balapan di tahun-tahun berikutnya, dan penyelenggara mempertimbangkan untuk mengubah acara tersebut menjadi acara F1. Namun, karena Sirkuit Guia berada di jalan perkotaan yang dikelilingi oleh situs warisan budaya dan keajaiban arsitektur yang tak ternilai, modifikasi yang dianggap perlu untuk mengubah lintasan agar sesuai dengan standar F1 tidak dapat dipenuhi.
Akhirnya pada tahun 1983, penyelenggara memutuskan untuk mengubah Grand Prix Makau dari acara Formula Pasifik menjadi acara resmi F3, dengan demikian melanjutkan warisan dari salah satu sirkuit paling ikonik dalam balap profesional.
Tanggal dan Lokasi
Perlombaan terjadi setiap tahun, umumnya pada akhir pekan ketiga bulan November. Latihan dimulai pada hari Kamis dan balapan terakhir terjadi pada hari Minggu. Perlombaan berlangsung di bagian tenggara Semenanjung Makau, di Sirkuit Guia. Sirkuit ini berkelok-kelok di sekitar situs Warisan Dunia UNESCO, kasino, sekolah, dan rumah sakit.
Mendapatkan Tiket ke Macau Grand Prix
Untuk duduk di tribun resmi, beli tiket secara online atau langsung di penjual tiket resmi di Macao, Hong Kong, dan Cina Daratan. Anda bahkan dapat membelinya di kios tiket di Macao pada hari perlombaan. Alternatifnya, ada tempat di sepanjang sirkuit tempat Anda dapat melihat balapan tanpa membeli tiket, seperti atap beberapa hotel, jalan layang, dan jembatan. Jika Anda memiliki teropong yang bagus, pemandangan indah juga bisa dilihat dari atas Bukit Guia.
Tips Hari Lomba
- Lisboa Bend adalah tribun resmi terbaik untuk ditonton pada hari perlombaan. Ini adalah tempat di mana mobil-mobil menyalip satu sama lain setelah lintasan lurus utama, dan ini juga tempat terjadinya tabrakan beruntun di lap-lap pembuka. Namun, sensasi ekstra ada harganya, karena tiket termahal adalah untuk bagian ini.
- Anda dapat masuk dan keluar tribun kapan pun Anda mau, cukup simpan tiket Anda untuk ditampilkan jika perlu.
- Berikan waktu ekstra untuk lalu lintas, jika Anda tidak berada dalam jarak berjalan kaki dari tempat Anda akan menonton balapan. Khususnya, lalu lintas di sekitar Terminal Feri Luar Makau akan menjadi bagian kota yang paling padat.
- Jika Anda ingin berada di Macao dan melihat balapan tanpa turun ke Sirkuit Guia, pergilah ke Senado Square, di mana layar besar untuk sementara dipasang untuk melihat balapan. Anda juga dapat mendengar balapan dari sana.
- Macao Food Festival cenderung tumpang tindih dengan Grand Prix dan menawarkan berbagai macam pilihan makan siang dan makan malam. Temukan di rotunda di seberang Menara Makau.
- Banyak hotel juga menyediakan makan siang prasmanan pada hari perlombaan. Pergilah ke atap salah satunya (seperti Grand Lapa) untuk mendapatkan tempat duduk yang nyaman dengan pemandangan sirkuit yang indah.
- Saat hari perlombaan berakhir, pesta dimulai. Lihat Club Cubic di City of Dreams untuk DJ internasional dan menari di Macau Grand Prix After Party.