Salah satu hal terpenting yang harus diingat, saat belajar berlayar, adalah selalu mengetahui dari mana angin berasal terkait dengan perahu. Pelajari ilustrasi yang disertakan untuk mempelajari istilah titik-titik utama layar, yaitu posisi perahu relatif terhadap arah angin.
01 dari 11
Titik-titik Berlayar
Tom Lochaas
Angin bertiup lurus ke bawah dari atas dalam ilustrasi ini. Semua anak panah yang mengarah keluar dari lingkaran adalah arah yang bisa dilalui perahu layar. Sebagai contoh:
- Sebuah perahu layar tidak dapat berlayar langsung ke arah angin tetapi dapat berlayar sekitar 45 derajat ke arahnya; ini disebut jarak dekat.
- Saat perahu berlayar melintasi angin, dengan angin datang langsung dari kedua sisi (“balok”), perahu berada di jangkauan balok.
- Saat perahu berlayar dengan sudut lebar menjauhi angin, tetapi tidak langsung melawan arah angin, perahu berada pada jangkauan yang luas.
- Saat perahu berlayar langsung melawan arah angin, dikatakan sedang berjalan.
Posisi Kapal
Mengetahui bagaimana perahu Anda diposisikan relatif terhadap arah angin sangat penting untuk bagaimana Anda mengatur layar dan bagaimana Anda memposisikan berat badan Anda. Cara yang baik untuk belajar memperhatikan angin adalah dengan mengikat potongan-potongan pendek benang tipis ke selubung perahu dan mengawasi ke arah mana mereka bertiup.
Arah angin
Saat Anda berlayar, Anda akan menemukan bahwa gerakan perahu mempengaruhi arah angin, karena gerakan perahu di udara menciptakan anginnya sendiri. Misalnya, angin yang sebenarnya mungkin bertiup tepat di seberang perahu (jangkauan sinar) saat perahu dalam keadaan diam. Namun, saat ia menambah kecepatan, ia membuat anginnya sendiri dengan bergerak maju di udara.
Angin tambahan dari depan ini menambah angin ke samping untuk menghasilkan angin gabungan dengan sudut lebih dari depan. Dengan demikian, perahu sebenarnya bisa diangkut dari jarak dekat. Saat pertama kali berlayar, Anda tidak perlu terlalu memikirkan perbedaan antara angin sebenarnya dan angin semu. Yang penting adalah angin yang dihasilkan (tampak) di atas kapal dan layar.
02 dari 11
Memulai
Konstantin Trubavin/Getty Images
Cara termudah untuk belajar mengarungi perahu adalah dari tambatan atau tali jangkar permanen di dalam air. Angin akan menerbangkan perahu lurus ke belakang, sehingga haluan menghadap angin. Ini adalah satu arah di mana kita tidak bisa berlayar, jadi perahu harus diputar agar angin datang melintasi perahu dari kedua sisi.
Putar Perahu Layar
Untuk memutar perahu layar setelah dilepaskan dari tambatan, cukup dorong boom ke kedua sisi. Angin sekarang akan bertiup ke belakang layar, bukan melewatinya di kedua sisi, dan perahu akan berputar. Ini disebut “mendukung layar.†Sekarang kapal dapat mulai berlayar saat Anda menarik lembaran utama untuk mengencangkan layar utama.
Berlayar dari Dermaga atau Pantai
Sedikit lebih sulit untuk belajar berlayar dari dermaga atau pantai. Jika perahu terlempar ke samping ke dermaga, hampir tidak mungkin untuk memulai. Dalam hal ini, berjalanlah dengan perahu ke ujung dermaga dan putar ke sana untuk menghadap ke arah angin. Kemudian Anda dapat memundurkan layar untuk memulai.
Perahu tidak dapat bergerak jika layarnya kendur dan berkibar tertiup angin. Begitu dikencangkan saat angin datang dari samping, perahu akan mulai bergerak maju.
03 dari 11
Dasar-dasar Kemudi
Tom Lochaas
Segera setelah layar ditarik dan perahu mulai bergerak, pastikan Anda duduk di sisi perahu angin bertiup, berlawanan dengan layar seperti yang ditunjukkan di sini. Angin yang melawan layar akan membuat perahu miring atau miring, dan beban Anda dibutuhkan di sisi yang tinggi agar perahu tidak terbalik.
Kemudi Dengan Anakan
Begitu perahu bergerak, air mengalir melewati kemudi dan perahu dapat dikemudikan dengan kemudi. Jika Anda pernah menggunakan motor tempel pada perahu kecil untuk mengemudikan dengan cara mendorong lengan kemudi motor, maka Anda sudah mengetahui cara mengemudikan perahu layar kecil, karena cara kerja kemudinya sama.
Jika Anda belum pernah mengemudi dengan anakan sebelumnya, perlu sedikit waktu untuk membiasakan diri, karena tampaknya bekerja berlawanan dengan yang Anda harapkan. Untuk membelokkan perahu ke kiri (pelabuhan), gerakkan kemudi ke kanan (kanan). Untuk membelokkan perahu ke kanan, Anda memindahkan kemudi ke pelabuhan.
Langkah-langkah untuk Memindahkan Anakan
Lihatlah bagaimana kemudi digantungkan pada buritan kapal. Memindahkan anakan satu arah memutar kemudi ke sisi lain dan air yang bergerak melawan kemudi mendorong buritan perahu ke arah lain. Gunakan ilustrasi yang disediakan dan pikirkan langkah-langkah ini untuk lebih memahami:
- Pindahkan penggarap ke sisi kiri (kiri), seperti yang dilakukan pelaut ini.
- Ini mengayunkan kemudi sedikit di sisi kanan (kanan).
- Air di sisi kanan kemudi menyebabkan gerakan mendorong yang menggerakkan buritan ke arah lain, ke kiri.
- Memindahkan buritan ke pelabuhan berarti haluan sekarang lebih mengarah ke kanan. Kemudi dengan menggerakkan buritan sangat berbeda dengan kemudi mobil, dimana roda depan membelokkan bagian depan mobil. Sebuah perahu mengarahkan dengan mendorong buritan ke satu arah atau yang lain seperti mengendarai mobil secara terbalik.
- Lakukan gerakan penggarap yang sangat kecil sampai Anda merasakan kemudi.
04 dari 11
Penanganan Layar Umum
Tom Lochaas
Seprai menarik dan melepaskan layar. Menarik lembar utama membawa layar utama lebih dekat ke garis tengah kapal. Menarik jibsheet membawa jib lebih dekat ke garis tengah.
Posisikan Anakan
Begitu perahu mulai bergerak maju, posisikan anakan agar perahu tidak berbelok ke kedua sisi. Jika layar kendor dan mengepak, tarik lembaran utama sampai layar utama berhenti mengepak dan terbentuk; Anda akan merasakan perahu melaju kencang. Setelah itu, tarik lembar jib hingga jib juga berhenti mengepak.
Arahkan Sails
Ada satu prinsip umum sederhana tentang di mana posisi layar Anda. Semakin dekat Anda berlayar ke arah angin (jarak dekat), semakin Anda menarik layar. Semakin jauh Anda berlayar melawan angin (jangkauan luas), semakin Anda melepaskan layar.
Perhatikan foto di sebelah kiri yang menunjukkan layar jauh ke samping saat kapal berlayar melawan arah angin. Angin di sini bertiup dari kanan ke kiri. Foto di sebelah kanan menunjukkan layar yang mendekat saat perahu berlayar melawan arah angin. Perhatikan perahu semakin terhuyung-huyung semakin dekat ia berlayar melawan angin.
Lanjutkan ke 5 dari 11 di bawah ini.
05 dari 11
Potong Layar Utama
Tom Lochaas
Menyesuaikan layar menggunakan lembaran disebut pemangkasan. Anda memotong layar untuk memberikan bentuk terbaik untuk arah Anda berlayar relatif terhadap angin.
Memangkas Mainsail
Tepi layar vertikal terdepan disebut luff. Saat layar dipangkas dengan sempurna, layarnya cukup kencang sehingga luff tidak bergetar atau mengepak, tetapi tidak terlalu kencang sehingga angin hanya bertiup ke satu sisi, membuat perahu terlalu miring. Jika layar dibawa masuk hampir cukup kencang, tepi belakangnya akan terlihat bagus tetapi luffnya akan bergetar atau tidak kencang.
Periksa foto ini dengan hati-hati dan Anda akan melihat bagian belakang layar utama yang mengepul, yang lebih terlihat di area biru layar. Itu tidak memiliki bentuk sayap pesawat yang halus di dekat luff. Pergerakan atau goyangan dari luff yang terjadi ketika layar kurang kencang disebut luffing. Luffing berarti layar tidak bekerja seefisien yang seharusnya, dan kapal berjalan lebih lambat dari yang seharusnya.
Keluarkan Lembar Utama
Prinsip umum untuk memangkas layar utama dengan sempurna adalah dengan melepaskan lembaran utama sampai layar utama mulai terangkat dan kemudian menariknya sampai berhenti terangkat.
Jika layarnya terlalu kencang , layarnya bisa terlihat sempurna. Anda tidak bisa mengetahui dari penampilannya jika terlalu ketat. Satu-satunya cara untuk mengetahuinya adalah dengan membiarkannya keluar sampai mulai menggembung dan kemudian mengencangkannya sampai berhenti lagi.
06 dari 11
Potong Jib
Tom Lochaas
Keluarkan lembaran hingga bulunya mulai bergetar atau mengepak, lalu kencangkan jibsheet hingga berhenti. Seperti halnya layar utama, Anda tidak dapat mengetahui dari tampilan jib apakah terlalu ketat, jadi satu-satunya cara untuk memastikannya sempurna adalah dengan melepaskannya sampai mengembang, lalu mengembalikannya. dalam sedikit.
Cara Memangkas Jib
Beberapa perahu layar, terutama yang lebih besar, memiliki pita di bagian depan jib yang menunjukkan aliran udara di kedua sisi tepi depan jib. Saat layar dalam kondisi prima, pita-pita ini, yang disebut telltales, bertiup lurus ke belakang di kedua sisi layar. ​Berikut adalah tampilan jib telltales dan cara memotong jib dengan menggunakannya.
Perhatikan bentuk kedua layar di foto ini saat perahu bergerak di atas jangkauan balok. Ingatlah bahwa lebih dekat ke angin, layarnya kencang; ​semakin jauh dari angin, layar semakin terbuka. Jangkauan balok sekitar setengah jalan antara dua ekstrem. Kedua layar memiliki kurva yang sama.
Ruang antara penopang dan layar utama, yang disebut celah, memiliki jarak yang rata dari depan ke belakang, membantu aliran udara lancar di antara layar. Jika penopang terlalu kencang, atau layar utama terlalu longgar, celah yang menyempit akan menyebabkan turbulensi udara dan memperlambat perahu.
07 dari 11
Membuat Giliran
Tom Lochaas
Hal terpenting dalam menangani perahu layar adalah selalu mengetahui arah angin. Jika Anda tidak memperhatikan dan berbelok ke arah yang salah tanpa persiapan terlebih dahulu, Anda bisa membalikkan kapal jika berangin.
Tiga Putaran Umum
Pertimbangkan bahwa ada tiga jenis belokan umum, tergantung pada arah relatif perahu terhadap angin:
- Jika angin datang dari depan Anda di satu sisi, seperti pelabuhan atau kiri, dan Anda membelokkan perahu ke kiri dan melintasi angin sehingga sekarang angin datang dari depan Anda di sisi lain, sekarang kanan atau benar, ini disebut penyambungan– memutar melintasi angin dengan memutar menjadi angin.
- Jika Anda berlayar dalam jangkauan luas dengan angin di belakang Anda di satu sisi (misalnya, pelabuhan atau kanan) dan Anda membelokkan perahu ke kanan sehingga buritan melintasi angin, dan sekarang angin datang dari belakang Anda di sisi lain samping, sekarang kanan atau kanan disebut gybing (atau jibing) – memutar melawan arah angin.
- Pada belokan jenis ketiga, Anda tidak melewati arah angin sama sekali. Misalnya, Anda mungkin berada dalam jarak dekat dengan angin yang datang dari depan Anda di satu sisi (misalnya, kiri atau kiri) dan Anda berbelok ke kanan (“menghalangi” angin) sekitar 90 derajat. Angin masih berada di sisi kiri Anda kecuali sekarang Anda berada dalam jangkauan yang luas dengan angin di belakang Anda di sisi kiri.
Memposisikan Layar
Dalam dua belokan pertama ini, melintasi angin, layar harus menyeberang ke sisi lain perahu dan Anda harus berpindah sisi sendiri untuk menjaga keseimbangan perahu. Jenis belokan yang paling mudah terjadi jika angin tetap berada di sisi perahu yang samaâ€â€jenis ketiga di atas. Yang harus Anda lakukan adalah berbelok dan kemudian memangkas layar Anda ke jalur baru Anda. Saat Anda mendapatkan pengalaman, Anda dapat menyesuaikan layar Anda pada saat yang sama saat berbelok.
Semakin dekat Anda dengan angin (jika Anda “mengangkat kepala” ke arah angin), semakin banyak Anda menarik seprai. Semakin jauh Anda dari angin (jika Anda “menahan diri”), semakin banyak Anda meninggalkan seprai. Saat Anda bersiap untuk berbelok ke arah mana pun, selalu pertahankan satu tangan di lembar utama Anda. Anda mungkin perlu mengeluarkannya dengan cepat saat memutar arah angin, misalnya, agar tidak tertiup angin ke samping.
08 dari 11
Menggunakan papan tengah
Tom Lochaas
Papan tengah adalah bilah fiberglass atau logam panjang dan tipis yang menggantung di air dekat bagian tengah perahu. Biasanya berengsel di salah satu ujungnya dan dapat dinaikkan dan diturunkan saat berlayar. Foto di sebelah kiri menunjukkan bagian atas papan tengah di kokpit, dengan papan di posisi bawah. Di foto sebelah kanan, Anda bisa melihat papan di air di bawah perahu.
Berlayar Melawan Angin
Karena angin bertiup ke samping melawan perahu dan layar, apalagi semakin dekat perahu berlayar ke arah angin, perahu tertiup ke samping bahkan saat bergerak maju. Saat papan tengah turun, itu seperti lunas di perahu layar besar dan menahan gerakan menyamping ini. Namun, saat Anda berlayar melawan arah angin, angin lebih ke belakang daripada ke samping dan dorongan ke samping jauh lebih sedikit, sehingga papan tengah tidak diperlukan. Oleh karena itu, banyak pelaut mengangkat papan tengah saat melawan arah angin; dengan lebih sedikit hambatan di air, perahu berlayar lebih cepat.
Saat Anda pertama kali belajar, tidak ada salahnya untuk meninggalkan papan tengah sepanjang waktu. Satu hal yang perlu dikhawatirkan sampai Anda menguasai trim layar.
Lanjutkan ke 9 dari 11 di bawah ini.
09 dari 11
Memperlambat Perahu Layar
Tom Lochaas
Bagi sebagian besar pelaut, tujuannya adalah untuk berlayar secepat mungkin, entah itu balapan atau sekadar bersenang-senang. Anda terkadang perlu mengetahui cara memperlambat perahu, seperti saat mendekati dermaga atau tambatan atau halangan.
Tumpahan Angin
Memperlambat perahu layar cukup sederhana – Anda hanya melakukan kebalikan dari apa yang Anda lakukan untuk berlayar cepat dengan layar yang dipangkas dengan baik. Cara terbaik untuk memperlambat adalah dengan “menumpahkan angin” dari layar Anda dengan melepaskan seprai hingga layar terangkat, atau bahkan lebih jauh lagi jika diperlukan hingga layar mulai mengepak. Ini berarti mereka tidak bekerja secara efisien untuk mendorong perahu ke depan dan perahu akan melambat dengan cepat. Anda hanya perlu mengencangkan seprai lagi untuk mendapatkan kembali kecepatan jika Anda ingin atau terus melepaskan seprai hingga layar mengepak tanpa guna dan perahu berhenti.
Ada satu pengecualian untuk aturan “biarkan melambat”: saat Anda berlayar mengikuti arah angin. Saat Anda berlari, layarnya mengepul ke depan, dan mungkin layar utama tidak bisa dibuka cukup jauh untuk menumpahkan angin karena tiangnya mengenai selubung dan tidak akan pergi ke ayah mana pun. Layar masih penuh dan perahu terus melaju. Dalam hal ini, tarik jalan utama untuk memperlambat perahu. Semakin sedikit layar terkena angin, dan perahu melambat.
Lepaskan Seprai
Jangan mencoba memperlambat titik layar lainnya dengan mengencangkan lembar utama. Pada jangkauan balok, misalnya, mengencangkan seprai dapat memperlambat Anda tetapi juga dapat meningkatkan kemiringan perahu secara drastis, dan Anda dapat terbalik. Sebagai gantinya, keluarkan seprai.
10 dari 11
Menghentikan Perahu Layar
Tom Lochaas
Akhirnya, Anda harus menghentikan kapal untuk berlabuh atau menambatkannya setelah berlayar. Ini mungkin tidak langsung intuitif karena perahu tidak memiliki rem seperti mobil.
Putar Menuju Angin
Biasanya sesederhana membalikkan perahu langsung ke arah angin untuk menghentikannya, seperti yang ditunjukkan pada foto ini. Bergantung pada seberapa kencang angin bertiup dan seberapa cepat perahu bergerak, hal ini biasanya akan menghentikan perahu dalam satu hingga tiga panjang perahu.
- Layar berkibar lepas dan tidak terisi untuk menggerakkan perahu. Untuk berhenti mengambil tali tambat, atau berhenti di samping dermaga, berlatihlah memutar perahu ke arah angin untuk melihat seberapa cepat ia berhenti dalam kondisi yang berbeda.
- Ingatlah untuk melonggarkan seprai juga, karena perahu pada akhirnya akan tertiup ke satu arah atau yang lain, dan jika layar tertiup angin, ia akan ingin berlayar lagi.
Dalam Keadaan Darurat
Anda dapat menghentikan atau memperlambat perahu layar hanya dengan melepaskan seprai. Layar akan mengepak dan membuat gempar, tetapi perahu akan melambat dan berhenti– kecuali jika angin berada di belakang layar utama dan mendorong tiang penopang ke selubung, memungkinkan perahu terus melaju melawan arah angin. Itulah mengapa yang terbaik adalah selalu berubah menjadi angin untuk menghentikan perahu.
Berhenti di Dermaga
Rencanakan pendekatan Anda dengan hati-hati sehingga Anda dapat berubah menjadi angin, terlepas dari dari mana asalnya, atau dapat melonggarkan seprai untuk berhenti. Jika angin bertiup langsung ke dermaga, misalnya, Anda dapat berlayar di sampingnya dengan sudut yang dekat dan melepaskan seprai untuk memperlambat perahu dan meluncur ke atas, saat angin bertiup ke dermaga.
11 dari 11
Menyingkirkan Perahu
Tom Lochaas
Setelah berlayar, kembali ke tambatan atau dermaga, Anda akan melepas layar dan mungkin kemudi serta perlengkapan lainnya.
- Untuk melindungi layar, layar harus dilipat dengan hati-hati sebelum disimpan.
- Biarkan mengering terlebih dahulu jika basah. Jika sudah tersiram air garam, bilas terlebih dahulu dan biarkan mengering.
Lipat Sail
Cara terbaik untuk melipat layar tergantung pada ukurannya dan ukuran tas layar jika digunakan. Semakin sedikit lipatan, semakin sedikit ketegangan pada kain layar.
- Bentangkan layar hingga rata lalu lipat dua kali atau lebih memanjang, jaga agar bulunya tetap lurus.
- Saat lebar layar terlipat cukup kecil untuk disimpan dan ditangani, gulung layar menjadi silinder.
- Simpan layar dan perlengkapan lainnya di tempat yang kering, agar siap untuk hari berlayar berikutnya.