Sudah lama, tetapi langkah selanjutnya yang telah lama ditunggu-tunggu dalam Perintah Berlayar Bersyarat Pusat Pengendalian dan Pencegahan AS akhirnya dirilis, kira-kira empat bulan sejak pembaruan terakhir badan tersebut pada Desember 2020.
Singkatnya, pedoman teknis baru mengharuskan perusahaan pelayaran untuk meningkatkan frekuensi pengujian awak dan penumpang, memasukkan vaksin wajib untuk awak dan personel pelabuhan, dan menyusun rencana darurat COVID-19 antara kapal dan pelabuhan mana pun yang akan mereka kunjungi selama pelayaran mereka. Mereka juga harus membuktikan bahwa mereka memiliki ruang dan kemampuan perawatan kesehatan untuk mengisolasi dan mengkarantina setiap kasus positif yang mereka temukan di pesawat.
Pedoman baru sangat bergantung pada sistem tingkat kode warna yang diperbarui — hijau, kuning, oranye, dan merah — yang berfungsi sangat mirip dengan kode warna yang digunakan banyak kota untuk menentukan status penguncian. Status warna akan ditentukan oleh ketersediaan pengujian onboard, protokol pengujian rutin, dan, tentu saja, jumlah kasus positif—sekarang akan dilaporkan setiap hari, bukan setiap minggu. Pada peningkatan, di bawah pedoman baru, CDC telah memotong jumlah waktu minimum sebuah kapal dapat menjalankan gamut penuh dari merah menjadi hijau menjadi setengahnya, dari 28 menjadi 14 hari. Status warna kapal juga akan mempengaruhi frekuensi pengujian di atas kapal.
Namun, panduan baru ini tiba dengan sangat lambat, dan banyak jalur pelayaran percaya bahwa garis waktu pesanan (atau bahkan pesanan itu sendiri) sudah ketinggalan zaman. Lagi pula, banyak yang bisa berubah dalam empat bulan, terutama di tengah pandemi.
Sejak pemberlakuan awal Perintah Berlayar Bersyarat oleh CDC pada Oktober 2020, dan bahkan awalnya—dan, hingga minggu lalu, hanya—panduan yang dirilis pada bulan Desember, lanskap pandemi memang telah berubah. Sebagai permulaan, pelayaran telah dilanjutkan dengan aman di bagian lain dunia, pelayaran baru dimulai dari Karibia musim panas ini, dan, terutama, vaksin telah tiba di lokasi dan diberikan di beberapa negara di seluruh dunia.
Pada hari Rabu, 24 Maret 2021, lebih dari seminggu sebelum CDC mengumumkan pedoman fase baru mereka, Cruise Lines International Association (CLIA) meminta badan tersebut, mengingat semua kemajuan baru dalam pelayaran dan vaksin, untuk mempertimbangkan pencabutan pesanan lebih awal. dari tanggal aslinya November 2022, satu lagi yang setara dengan garis waktu 4 Juli yang telah ditetapkan Gedung Putih sebagai kembali ke keadaan normal. CDC mengatakan tidak.
Sekarang, beberapa hari setelah CDC akhirnya merilis langkah selanjutnya dalam rencana bertahap jangka panjang mereka, jalur pelayaran lain dilaporkan langsung meminta agensi untuk memindahkan tenggat waktu. Argumen Norwegian Cruise Line pasti terdengar akrab, menyoroti keyakinan bahwa industri pelayaran secara tidak adil ditahan dengan protokol dan prosedur pembukaan kembali yang lebih ketat daripada sektor pariwisata dan perjalanan lainnya, seperti hotel, maskapai penerbangan, dan taman hiburan.
Namun, tidak seperti permohonan CLIA, Norwegian Cruise Line menawarkan pedoman mereka sendiri untuk pelayaran yang aman, dilaporkan dibuat dengan masukan dari Health Sail Panel (HSP), sebuah panel yang terdiri dari para pemimpin industri pelayaran dan pakar kesehatan dan medis yang dibentuk terakhir kali. musim panas oleh Norwegian Cruise Lines dan Royal Caribbean International.
Protokol yang diusulkan mencakup pengujian semua awak dan penumpang, memulai pelayaran dengan kapasitas 60 persen sebelum secara bertahap meningkatkan kapasitas sebesar 20 persen setiap 30 hari dan banyak praktik pembersihan dan kebersihan di atas kapal. Orang Norwegia juga mengatakan mereka akan mewajibkan semua awak dan penumpang untuk menjadi divaksinasi penuh untuk semua pelayaran hingga Oktober 2021â€â€yang berarti bahwa setiap penumpang di bawah usia 16 tahun atau mereka yang tidak dapat menerima vaksin tidak akan diizinkan naik (belum).
“Dengan mensyaratkan vaksinasi penuh dan lengkap untuk para tamu dan kru, Perusahaan yakin hal itu sejalan dengan semangat dan melebihi maksud Perintah Berlayar Bersyarat (CSO) CDC untuk memajukan tujuan kesehatan masyarakat bersama dan melindungi tamu, kru, dan masyarakat. itu berkunjung,” CEO Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) Frank Del Rio dilaporkan menulis dalam surat kepada CDC.
“Norwegia mempercayai dan optimis CDC akan setuju bahwa persyaratan vaksinasi wajib menghilangkan kebutuhan [CSO] dan oleh karena itu meminta pencabutan pesanan untuk kapal Norwegia, yang memungkinkan mereka berlayar dari pelabuhan AS mulai 4 Juli.”
CDC belum menanggapi. Norwegian Cruise Lines Holdings termasuk Norwegian Cruise Line, Regent Seven Seas, dan Oceania Cruises.Â
Industri Kapal Pesiar Ingin Kembali Ke Perairan AS Lebih Awal. CDC Mengatakan Tidak