Menurut Electrek, dengan munculnya teknologi mengemudi otonom dan jaringan mobil, risiko serangan berbahaya pada mobil meningkat. CEO Tesla Elon Musk percaya bahwa perangkat lunak keamanan mobil perusahaan adalah solusi terbaik, dan dia berencana untuk membuka perangkat lunak keselamatan mobil sumber untuk pembuat mobil lain untuk masa depan autopilot yang lebih aman.
Musk secara terbuka menyatakan keprihatinannya tentang peretas yang menyerang sistem mobil. Dia mengatakan bahwa memblokir sepenuhnya “peretasan” adalah tugas keamanan utama Tesla.
Pada Konferensi Peretasan DefCon, Musk mengatakan Tesla berencana untuk membuka sumber perangkat lunak keamanannya ke pembuat mobil lain secara gratis.
Pada Asosiasi Gubernur Nasional tahun lalu, Musk memberikan beberapa wawasan menarik tentang pekerjaan keselamatan Tesla, terutama ketika mobil itu mengemudi secara mandiri.
“Saya pikir salah satu masalah terbesar dengan mobil self-driving adalah mereka mudah menjadi target serangan besar-besaran oleh peretas,” kata Musk.
Dia juga mengatakan bahwa Tesla telah mengembangkan “enkripsi eksklusif” untuk “beberapa subsistem” di mobilnya, dan mereka masih mengembangkan sesuatu untuk pengemudi sehingga ketika mobil dalam keadaan otonom jika ada situasi yang tidak normal, pengemudi dapat menimpanya. izin untuk memperbaikinya.
Peretas Tesla dan White Hat (juga dikenal sebagai topi putih, adalah peretas yang menggunakan teknik peretasan mereka sendiri untuk menjaga keadilan dan keadilan dalam hubungan jaringan, menguji kinerja jaringan dan sistem untuk menentukan seberapa kuat mereka dapat menahan intrusi) dan penelitian keamanan. Keduanya memiliki hubungan baik yang menguntungkan Tesla; karena peretas Putih terus mencari kerentanan dan melaporkannya ke Tesla, dan Tesla dapat dengan cepat memperbaikinya melalui pembaruan perangkat lunak nirkabel OTA.
Pada awal 2016, Grup Peretasan Topi Putih Cina meretas Tesla Model S dari jarak jauh melalui hotspot WiFi berbahaya. Ini diyakini sebagai serangan jarak jauh pertama pada mobil Tesla.
Setelah akses diberikan, peretas dapat mengunggah perangkat lunak mereka sendiri untuk mengontrol kendaraan, tetapi Tesla menambahkan perbaikan pada tanda tangan kode untuk mengubah perangkat lunak mobil dengan menambahkan kunci enkripsi.
Sebelum kerentanan diumumkan, peretas telah melaporkan kerentanan ke Tesla sebelumnya, dan perusahaan dengan cepat memperkenalkan pembaruan untuk memperbaiki kerentanan.
Tesla CTO JB Straubel mengatakan pada saat itu: “Verifikasi enkripsi pembaruan firmware adalah apa yang ingin kita lakukan selama ini, yang membuat pembaruan sistem lebih aman. Inilah yang dunia perlu bergerak menuju. Jika tidak, pintu akan terbuka lebar kapan saja ada orang yang menemukan kerentanan baru.”
Ketika jaringan mobil menjadi lebih umum dan semakin banyak sistem bergantung pada komputer, situasi ini menjadi semakin nyata.
Seperti yang kita ketahui bersama, Tesla open source teknologinya pada tahun 2013 untuk mempercepat perkembangan mobilitas listrik. Tidak jelas seberapa besar efek strategi open source Tesla pada produsen lain karena kita tidak tahu produsen mobil mana yang akhirnya menggunakan paten Tesla. Startup mobil listrik EV China yang terinspirasi Tesla untuk menggunakan paten open source mereka.
Bagaimanapun, strategi ini sangat penting untuk keselamatan kendaraan otonom. Perangkat lunak open source juga dapat mendorong peneliti keamanan untuk membantu mobil menjadi lebih aman dengan menemukan kerentanan baru.
Sumber