Apakah as roda YJ cocok untuk CJ?
Tidak peduli gandar mana, hanya gandar belakang yang akan bekerja di CJ. Ya, apa yang dia katakan. Mungkin ingin melihat-lihat papan lokal seperti www.gljt.org untuk menemukan beberapa info & suku cadang dan orang-orang untuk diajak berkeliling secara lokal. Jika gandar dibuat untuk rangka YJ, maka pegas akan dipasang lebih lebar dari rangka CJ Anda.
As roda apa yang ada di Jeep YJ?
Sejak Wrangler YJ edisi pertama pada tahun 1987, hingga JL baru, Jeep telah menampilkan tiga jenis utama as roda padat yang diproduksi oleh Dana Holding Corporation – Dana 30, 35 dan 44. Dan ada kemungkinan besar Wrangler Anda akan memilikinya. beberapa kombinasi dari ketiganya.
Apakah Jeep Wrangler memiliki slip differential terbatas?
Lengkapi Jeep Anda dengan loker dan diferensial slip terbatas yang solid untuk menaklukkan apa pun yang menghalangi Anda. Kebanyakan Wrangler stok dilengkapi dengan diferensial terbuka yang bekerja sangat baik sampai Anda macet karena hanya satu roda yang akan berputar. Ada juga diferensial Jeep tipe slip dan spool terbatas.
Apakah diferensial slip terbatas membantu di salju?
Mobil yang lebih baik akan menggunakan diferensial slip terbatas, yang akan merekrut roda mana pun pada gandar yang memiliki lebih banyak traksi untuk membantu. Ini benar-benar bekerja melawan Anda di salju, Anda memerlukan tingkat putaran roda tertentu saat mendaki bukit yang licin atau serupa.
Apakah slip terbatas baik untuk drifting?
Karena VLSD akan bekerja dengan baik untuk drifting dalam hujan tetapi tidak menawarkan kinerja dan prediktabilitas yang sama dari diferensial aftermarket 2 arah atau diferensial las dalam kondisi kering. Hal lain yang perlu diperhatikan bagi Anda “hardcore drifter” adalah bahwa keamanan juga merupakan faktor besar.
Jenis diferensial apa yang terbaik untuk salju?
Pada akhirnya, diferensial penguncian adalah jenis diferensial terbaik untuk salju dan es.
Apa keuntungan dari limited slip differential?
Manfaat Diferensial Slip Terbatas Diferensial slip terbatas memungkinkan pengemudi menurunkan tenaga sebanyak mungkin tanpa merusak traksi. Ini berarti mobil bisa menikung lebih cepat, tanpa rasa takut ban kehilangan cengkeraman. Ini juga berarti mengurangi keausan pada ban karena kehilangan traksi.