Ketika Anda berpikir tentang Rio de Janeiro, Anda mungkin memikirkan lingkungan pesisir (sejujurnya, pantai) Copacabana dan Ipanema. Akibatnya, mudah untuk membayangkan bahwa berjalan-jalan di pantai atau bersepeda di sepanjang pantai adalah sarana utama untuk berkeliling di Rio de Janeiro. Faktanya, transportasi Rio de Janeiro bervariasi dan kompleks, berpusat di sekitar sistem kereta bawah tanah tiga jalur yang dikenal sebagai MetrôRio, bersama dengan bus, mobil jalanan, kereta gantung, dan banyak lagi. Beberapa pelancong mungkin lebih suka bepergian dengan mobil pribadi di Rio de Janeiro. Dalam kebanyakan kasus, aplikasi ride sharing seperti Uber adalah alternatif yang lebih aman dan mudah digunakan daripada taksi tradisional.
Cara Mengendarai MetrôRio
Berikut adalah beberapa fakta umum yang harus Anda ketahui agar berkendara MetrôRio menjadi mudah dan mudah:
- Jam Operasional: MetrôRio buka setiap hari dari jam 5 pagi hingga tengah malam. Namun, tidak semua jalur mulai beroperasi tepat pada pukul 5 pagi atau beroperasi hingga tengah malam, jadi Anda harus bersiap untuk berangkat lebih lambat dari ini dan bersiap untuk menyelesaikan perjalanan Anda lebih awal.
- Tarif: MetrôRio memiliki tarif tetap 5 real per Oktober 2020. Tarif ini juga berlaku untuk “perpanjangan bus” Metrô na Superfície dari metro, meskipun Anda harus membeli tiket kombo jika ingin manfaatkan layanan ini. Jika Anda tidak jelas tentang cara membeli tiket ini di kios, mintalah bantuan karyawan MetrôRio, daripada membeli jenis tiket yang salah.
- Pass: Tidak ada pass tanpa batas yang tersedia untuk digunakan di MetrôRio atau perpanjangan bus, meskipun Anda dapat membeli kartu nilai yang dapat diisi ulang selama Anda mengisinya dengan minimal 10 real. Anda dapat memasuki gerbang tiket dengan jumlah uang berapa pun di kartu Anda, tetapi jika Anda tidak memiliki cukup uang untuk membayar ongkos, Anda tidak akan diizinkan keluar sampai Anda mengajukan pembayaran tambahan.
- Cara Membeli Tiket: Anda dapat membeli tiket dengan uang tunai (dan, pada mesin tertentu, dengan kartu kredit). Pintu putar tertentu juga memungkinkan Anda masuk menggunakan teknologi nirsentuh seperti Apple Pay, Samsung Pay, dan kartu kredit Visa dengan teknologi “pay wave”. Jika Anda berencana untuk menggunakan ketiga metode pembayaran ini, pastikan bank Anda mengetahui rencana perjalanan Anda sehingga penolakan penipuan tidak membuat Anda terlantar di dalam stasiun.
- Jalur: MetrôRio saat ini memiliki tiga jalur (yang diberi nama, agak membingungkan, Jalur 1, 2, dan 4, dan masing-masing diberi kode warna oranye, hijau, dan kuning), ditambah Âekstensi bus Metrô na Superfà cie yang berjalan arah barat dari Stasiun Ipanema. “Jalur 3” biru diproyeksikan akan dibuka di beberapa titik di masa mendatang, meskipun belum ada tanggal yang diproyeksikan.
- Transfer: Anda tidak perlu keluar dari sistem MetrôRio untuk berpindah antar jalur dalam satu perjalanan, kecuali untuk kasus di mana Anda menggunakan Âekstensi bus Metrô na Superfà cie (dalam hal ini Anda diizinkan untuk menggunakan tiket yang sama, asalkan perjalanan bus Anda berlangsung dalam waktu 30 menit setelah keluar dari metro.
- Aksesibilitas: Pemerintah kota membuat banyak peningkatan aksesibilitas ke MetrôRio sebelum Olimpiade 2016, tetapi beberapa fasilitas (terutama di Jalur 1, yang dibuka pada akhir 1970-an) mungkin masih kurang menurut standar internasional. Brasil umumnya bukan tujuan yang patut dicontoh bagi orang-orang yang menghadapi gangguan mobilitas atau penglihatan, karena kurangnya undang-undang federal yang sesuai.
Kunjungi situs web MetrôRio untuk merencanakan rute melalui kota, dan untuk tetap mengetahui perubahan atau penutupan layanan apa pun. Selain itu, petugas di sebagian besar stasiun dapat berbicara setidaknya sedikit bahasa Inggris, jadi jangan ragu untuk bertanya kepada karyawan MetrôRio pertanyaan apa pun yang mungkin Anda miliki.
Bis
Selain Âperpanjangan bus Metro na Superfà cie, lusinan jalur bus beroperasi di seluruh Rio. Meskipun jadwal dan rute terintegrasi dengan cukup baik dengan Google dan Apple Maps, menggunakan bus ini sendiri bisa jadi sulit jika Anda tidak berbicara sedikit bahasa Portugis. Di sisi lain, bus Rio de Janeiro adalah satu-satunya alat transportasi umum di luar distrik di tengah kota.
Transportasi ke Bandara Rio
MetrôRio tidak jauh menuju bandara utama Rio de Janeiro Bandara Antônio Carlos Jobim (juga dikenal sebagai Bandara Galeão), meskipun Anda dapat naik metro ke stasiun Carvalho dan pindah ke BRT (Bus Rapid Transit ). Untuk mencapai Bandara Santos Dumont, sementara itu, Anda dapat menggunakan layanan “bus eksekutif” yang sering dari Stasiun Bus Pusat Rio atau naik kereta ringan VLT yang baru.
Trem
Trem Santa Teresa yang bersejarah beroperasi di lingkungan Rio de Janeiro dengan nama yang samaâ€â€semacam itu. Ditutup terus-menerus untuk renovasi atau perutean ulang, Trem Santa Teresa hanya memiliki satu jalur dan lebih banyak ornamen (kebanyakan melayani turis), daripada utilitarian.
Feri
Layanan feri reguler beroperasi dari Rio ke Niterói, kota yang tepat di seberang Teluk Guanabara. Di antara atraksi lainnya, Niterói terkenal dengan Museum Seni Kontemporer Niterói, yang merupakan salah satu contoh arsitektur paling menakjubkan di Rio.
Kereta Api Suburban dan Komuter
Seperti halnya di sebagian besar Amerika Selatan, jaringan kereta api pinggiran kota dan komuter Rio de Janeiro relatif belum berkembang dibandingkan dengan tempat lain di dunia. Dengan ini dikatakan, jaringan SuperVia tentu saja tidak ada artinya, dengan lebih dari 100 stasiun dan delapan jalur di 12 kota dekat Rio de Janeiro. Perlu diingat bahwa SuperVia dirancang dengan mempertimbangkan komuter. Jika Anda ingin bepergian ke kota-kota kecil di luar Rio (seperti Buzios atau Paraty), akan lebih mudah untuk menggunakan layanan bus langsung.
Taksi dan Berbagi Perjalanan
Beberapa perusahaan taksi beroperasi di Rio de Janeiro. Meskipun ini tidak lagi berbahaya seperti yang dianggap, mereka juga tidak nyaman bagi wisatawan yang tidak bisa berbahasa Portugis. Jika Anda ingin bepergian dengan mobil pribadi, cara paling aman, nyaman, dan terjangkau untuk menjelajahi Rio adalah menggunakan Uber.
Berbagi Sepeda
Bike Itaú, kemitraan antara pemerintah kota Rio de Janeiro dan bank Brasil dengan nama yang sama, adalah layanan berbagi sepeda dengan lebih dari 400 stasiun di seluruh Rio de Janeiro. Keberadaan stasiun-stasiun ini membuat berbagi sepeda menjadi cara yang ideal untuk berkeliling kota, bahkan jika Anda tidak memiliki sepeda sendiri dan tidak ingin menyewanya dari toko.
Rental Mobil
Ngomong-ngomong soal persewaan, jenis kendaraan lain yang mungkin Anda pertimbangkan untuk disewa di Rio de Janeiro adalah mobil, meski ini bukan pilihan ide untuk semua orang. Jika Anda berencana untuk tinggal di pusat kota, ini bisa menjadi lebih banyak masalah daripada nilainya, karena kemacetan lalu lintas yang terus-menerus. Pelancong yang paling diuntungkan dengan menyewa mobil adalah mereka yang berencana melakukan perjalanan di negara bagian Rio de Janeiro di luar kota.
Tips Berkeliling di Rio de Janeiro
Berikut adalah beberapa tip lain untuk berkeliling di Rio de Janeiro, apa pun metode yang Anda pilih—dan seberapa baik Anda mengenal kota tersebut:
- Perhatikan diri Anda dan barang-barang Anda. Meskipun kejahatan dengan kekerasan tidak mungkin menimpa pengunjung Rio de Janeiro, kejahatan kecil dan pencopetan bisa terjadi, terutama di transportasi umum. Kenakan ransel Anda di depan Anda, dan letakkan ponsel dan instrumen keuangan sedalam mungkin di dalam tas Anda, sehingga calon pencuri tidak dapat memangsa Anda tanpa Anda sadari.
- Pastikan peta kota di-cache di ponsel Anda, terutama jika Anda tidak memiliki data. Tata letak Rio de Janeiro mudah dipahami setelah Anda berada di sana beberapa lama, tetapi beragam teluk, gunung, dan pantai dapat membingungkan jika Anda tidak memperhatikannya dengan cermat. Memiliki peta yang tersedia setiap saat akan memastikan Anda dapat menemukan jalan jika Anda tersesat.
- Gunakan Uber atau perusahaan taksi tepercaya. Jika Anda tidak memiliki aplikasi berbagi tumpangan di ponsel Anda, naiklah taksi saja ke hotel Anda atau teman setempat yang tepercaya. Meskipun tidak mungkin ada kerugian serius yang akan menimpa Anda saat naik taksi tertentu, prevalensi taksi dengan registrasi yang tidak lengkap atau palsu di Rio membuat proposisi ini berisiko, paling banter.
- Pacu diri Anda saat berjalan-jalan. Meskipun banyak bagian Rio de Janeiro datar, membuat kota ini relatif dapat dilalui dengan berjalan kaki, panas yang konstan sepanjang tahun dapat membuat lebih mudah untuk menggigit lebih banyak daripada yang dapat Anda kunyah. Hidrasi dan carilah tempat teduh sesering mungkin. Selain itu, jika Anda lelah berjalan kaki, Anda selalu dapat memanfaatkan sistem Bike Itaú yang disebutkan di atas.