Meskipun mungkin bukan maskapai Eropa yang paling terkenal, Finnair memiliki jangkauan yang sangat luas di luar benua, terbang ke tujuh kota di Amerika Serikat dan 19 kota lainnya di seluruh Asia melalui armada lebih dari 80 pesawat yang terus bertambah. Maskapai yang merupakan bagian dari aliansi Oneworld ini juga melayani lebih dari 100 kota di Eropa, menawarkan koneksi penumpang dari AS dan Asia melalui Helsinki. (Pada penerbangan dari Asia, khususnya, maskapai menawarkan program persinggahan yang memungkinkan pelancong mengunjungi Finlandia hingga lima hari.) Pada perjalanan baru-baru ini ke ibu kota Finlandia, saya dapat mencoba produk kelas bisnis maskapai , terbang dari Helsinki-Vantaa (HEL) ke John F. Kennedy (JFK) di New York dengan A330.
Pengalaman DaratÂ
Bandara Helsinki-Vantaa adalah pangkalan Finnair, dan maskapai menggunakan kedua terminal: Terminal 1 untuk penerbangan domestik dan Schengen, dan Terminal 2 untuk semua penerbangan internasional lainnya. Saat saya terbang ke New York, saya berangkat dari Terminal 2, yang memiliki area check-in khusus yang luas untuk penumpang Finnair. Meja prioritas, yang dapat digunakan oleh penumpang kelas bisnis, penumpang Economy Pro, dan siapa pun dengan status Oneworld, terletak di sisi kanan aula keberangkatan, dan sama sekali tidak ramai di pagi hari pada hari kerja. Dua meja disediakan untuk pamflet status Platinum Lumo dan Plus Platinum Finnair. Meskipun saya berencana untuk menggunakan mobile boarding pass, saya ingin melihat apakah saya dapat mengganti kursi saya, yang tidak dapat saya lakukan secara online atau di aplikasi  itu adalah perubahan yang mulus di meja. Secara teori, tiket kelas bisnis saya memberi saya akses ke jalur keamanan prioritas, tetapi saya tidak dapat menemukannya dengan mudah dan hanya melewati jalur biasa.
 Setelah melalui keamanan, dibutuhkan sedikit waktu untuk berjalan dari keamanan ke ruang tunggu Finnair (sekitar 10 menit dengan kecepatan yang tidak terlalu terburu-buru), yang terletak di luar gerbang 50A dan 50B. Setelah check-in ke lounge, agen di meja depan memberi tahu saya bahwa meskipun boarding pass saya menunjukkan bahwa boarding akan dimulai pukul 11:30 untuk penerbangan pukul 12:45, saya tidak perlu pergi sampai tengah hari, karena waktu tunggu yang lama adalah untuk pemeriksaan keamanan tambahan, dan penumpang kelas bisnis memiliki jalur khusus untuk mempercepat prosesnya. Saya menemukan itu sebagai tip yang sangat membantu – penumpang yang tiba di gerbang lebih awal terjebak di ruang penahanan kecil dengan tempat duduk terbatas.
Lounge sedang mengalami renovasi selama kunjungan saya pada Mei 2019 (seharusnya selesai pada musim gugur 2019), tetapi tidak terasa seperti situs konstruksi yang kacau selama kunjungan saya. Konon, tidak ada cahaya alami di dalam ruangan karena renovasi yang memang membuat ruangan terasa sedikit sempit. Seperti bagian terminal lainnya, lounge menampilkan desain Nordik klasik, yang berarti minimalis berpadu dengan kayu alami. Ada dua area tempat duduk utama: meja dan kursi di tengah dengan kursi santai (termasuk dua pod GoSleep) di mezzanine yang mengelilinginya. Karena renovasi, makanan terbatas pada prasmanan panas dan dingin, dan minuman swalayan. Mungkin hal yang paling mengecewakan tentang mengunjungi selama renovasi adalah sauna – ya, tentu saja ada di sini!  tidak terbuka.
 Stefanie Waldek
Kabin dan KursiÂ
Pada Airbus A330, Finnair memiliki tata letak [2/1]-2-1 yang tidak biasa di kelas bisnis, yang terbagi menjadi dua bagian, bagian depan dengan tujuh baris dan bagian belakang dengan tiga baris, yang dipisahkan oleh dapur dan kamar kecil. Kursi di sisi kiri kabin di bagian depan bergantian antara kursi berpasangan dan kursi tunggal — kursi tunggal tersebut (2A, 4A, dan 6A) dikenal sebagai “kursi singgasanaâ€, karena kursi memiliki permukaan dan ruang penyimpanan di kedua sisinya. Jika Anda seorang musafir solo, pasti tuju salah satu dari ini, tetapi jika tidak, duduklah di kursi dekat jendela di sisi kanan pesawat. Hindari kursi jendela pasangan di sebelah kiri (kursi A bernomor ganjil), karena Anda harus dengan canggung memanjat tetangga Anda untuk keluar jika mereka dalam mode berbaring. Tapi teman seperjalanan akan melakukannya dengan baik di salah satu kursi ganda. Selain kamar kecil di tengah kabin, ada dua tambahan di dekat kokpit, setidaknya salah satunya memiliki jendela di dalamnya. Sementara fasilitas (agak kecil) tetap bersih sepanjang penerbangan, hanya ada sedikit perlengkapan mandi yang tersedia  hanya sabun cuci tangan dan losion Dermosil, ditambah beberapa pengharum ruangan.Â
 Stefanie Waldek
Saya awalnya memilih salah satu kursi singgasana melalui aplikasi, tetapi ketika saya check in, saya menemukan bahwa saya telah terbentur ke salah satu kursi di tengah. Namun berkat agen check-in, saya berakhir di 10L, satu kursi dekat jendela di sisi kanan kabin. Kursi saya terasa cukup lapang, jika berada di sisi yang sempit, dengan jarak 60 inci dan lebar 21 inci. Saat dalam mode berbaring, kursi berukuran panjang 79 inci, yang memungkinkan saya untuk berbaring dengan nyaman. Ruang penyimpanan relatif terbatas, dengan hanya ruang kecil di atas sandaran tangan (tempat stopkontak universal, jack headphone, port USB, dan port ethernet berada) dan saku yang dapat diperpanjang untuk menyimpan kartu keselamatan dan majalah dalam penerbangan. Namun, ada slot khusus untuk sepatu, yang merupakan sentuhan sambutan. Selain lampu di atas kepala – yang berada di sebelah ventilasi yang dapat disesuaikan untuk pengatur suhu – ada lampu baca di atas bahu. Secara keseluruhan, kursinya nyaman dan ditata dengan baik untuk penerbangan transatlantik, meskipun kursi khusus saya menunjukkan beberapa tanda keausan normal, dengan beberapa bantingan dan goresan pada perangkat kerasnya. Sedikit lebih banyak penyimpanan akan sangat membantu untuk hal-hal seperti paspor dan laptop.
Hiburan dan Fasilitas Dalam PenerbanganÂ
Penumpang kelas bisnis disuguhi monitor layar sentuh 11 inci yang berfungsi dengan baik, bersama dengan remote yang ditambatkan. Layarnya bukan yang terbesar di industri ini, dan perpustakaan hiburan tidak seberapa dibandingkan dengan operator besar, tetapi ada beberapa lusin film, termasuk film laris baru-baru ini dan banyak film berbahasa asing dari negara-negara di seluruh dunia; Acara TV; musik; dan game. Anda juga bisa mendapatkan tampilan pilot’s-eye atau bird’s-eye melalui dua umpan kamera langsung. Di kelas bisnis, penumpang disuguhi headphone peredam bising Phitek, yang meredam kebisingan sekitar secukupnya untuk kualitas suara yang layak.
Meskipun Wi-Fi tersedia di sebagian besar armada A330 Finnair, malfungsi satelit menyebabkan jangkauan menjadi sangat terbatas selama penerbangan saya — seorang pramugari memperingatkan saya segera setelah naik. Dalam keadaan normal, penumpang kelas bisnis disuguhi Wi-Fi gratis selama satu jam, sementara anggota Plus Platinum ke atas dapat terhubung secara gratis selama durasi penerbangan. Di luar itu, harganya 7,95 euro untuk satu jam, 11,95 euro untuk tiga jam, dan 19,95 euro untuk penerbangan penuh.Â
Untuk penggemar desain Finlandia, amenity kit dan tempat tidur (bantal dan selimut) menonjol – mereka menampilkan pola tekstil funky Marimekko dari merek Finlandia tercinta. Barang-barang di dalam kit, bagaimanapun, terbatas pada masker mata, sikat gigi dan pasta gigi, penyumbat telinga, dan losion Ritual dan lip balm. Namun ada kartu yang menyebutkan produk tambahan seperti kaus kaki, alat cukur, obat kumur, sikat rambut, dan penghapus riasan tersedia berdasarkan permintaan. Dan sandal disediakan di slot penyimpanan sepatu tersebut.
 Stefanie Waldek
Makanan dan minuman
Untuk minuman pra-keberangkatan saya, seorang pramugari menawari saya pilihan Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut (yang dijual seharga sekitar $45), air, atau jus blueberry. Segera setelah kami mencapai ketinggian jelajah, kami disajikan minuman beralkohol (saya memilih koktail blueberry, karena buahnya adalah kelezatan Finlandia) dan bouche yang menghibur, dalam kasus saya adalah olesan gurih dengan roti panggang. Menu minumannya luas, menawarkan tiga koktail spesial, satu Champagne, tiga anggur putih, tiga anggur merah, dua anggur pencuci mulut, dan empat bir, termasuk saison blueberry yang dibuat khusus untuk Finnair oleh Maku Brewing. Tersedia juga mocktail dan bir non-alkohol, ditambah berbagai macam minuman beralkohol standar, minuman ringan, jus, teh, dan kopi.
Stefani Waldek
Pada penerbangan siang hari saya, kami disajikan makan siang, makanan ringan, dan makanan ringan sebelum kedatangan. Menunya, dengan hidangan spesial yang dibuat oleh koki Swedia Tommy Myllymäki, menawarkan yang berikut: untuk hidangan pembuka, salmon asap dingin atau wortel panggang; untuk hidangan utama, arctic char, pipi sapi yang direbus, dada ayam panggang, salad dingin, atau sup artichoke Yerusalem; kursus keju; kemudian kue keju stroberi atau es krim organik Jymy Finlandia untuk pencuci mulut. Saya mulai dengan wortel panggang yang sangat beraroma, lalu beralih ke bagian pipi daging sapi  keduanya menampilkan gaya Nordik baru yang populer di seluruh Eropa Utara, di mana bahan-bahannya dikumpulkan dan disimpan cukup murni di dalam hidangan mereka. Ukuran porsi pipi sapi lebih besar dari yang saya perkirakan, yang tidak menghentikan saya untuk memesan kursus keju, tetapi membuat saya memilih makanan penutup yang lebih ringan: es krim. Itu disajikan dalam karton kertas bermereknya, tetapi saya bersyukur diberi sendok yang tepat sehingga saya tidak perlu menggunakan sendok plastik kecil di tutupnya. Saya suka mencoba rasa lokal Finlandia, susu, yang mirip dengan vanilla yang kaya, tetapi jauh lebih manis.
Setelah layanan makan, pramugari terus menyajikan minuman – saya memiliki saison blueberry, dan itu adalah bir ringan yang tidak terlalu manis – dan mereka mengeluarkan kacang hangat untuk camilan. Anda juga bisa mendapatkan makanan cepat saji seperti kue dan kerupuk di dapur selama penerbangan. Makanan sebelum kedatangan dapat dipesan kapan saja setelah makan siang dan sebelum mendarat dan terdiri dari dua pilihan; piring dingin dengan udang, vendace, dan tartar rusa atau sandwich salmon asap berwajah terbuka. Secara keseluruhan, makanannya enak dan tentu saja mewakili masakan Nordik dengan cukup baik. Itu juga disajikan dengan indah di peralatan makan Marimekko, menambah pengalaman Finlandia.
Melayani
Layanan ini adalah bagian terbaik dari pengalaman saya di Finnair. Awak kabin melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk penuh perhatian tanpa mengganggu  isi ulang minuman selalu siap ketika gelas saya hampir habis, misalnya  dan mereka mengantisipasi setiap situasi yang mungkin muncul, seperti memberi tahu saya tentang jerawat yang berceceran. Wi-Fi sebelum lepas landas. Saya memiliki interaksi yang benar-benar menyenangkan dengan setiap anggota kru di kapal. Saya juga pernah menerbangkan Finnair dalam kelas ekonomi, dan menurut saya layanannya sama baiknya.
Kesan Keseluruhan
Kabin kelas bisnis di Finnair’s A330 bukan tentang kemewahan dan kemewahan yang mungkin Anda temukan di maskapai lain, mengingat fasilitas sederhana dan kabin yang sedikit lebih tua, tetapi untuk penerbangan transatlantik yang relatif singkat, nyaman. (Namun, saya ingin sekali menerbangkan Airbus A350 Finnair yang baru, yang terutama mencakup rute jarak jauh seperti Helsinki ke Singapura, untuk melihat perbandingannya.) Di mana Finnair benar-benar menonjol adalah layanannya – orang Finlandia rasa keramahan layak menerbangkan maskapai ini setiap hari.