Saat tim TripSavvy masuk ke kantor Times Square kami pada 10 Maret, kami semua tidak menyangka bahwa ini akan menjadi hari terakhir kami di sana untuk beberapa waktu. Kami telah melihat COVID-19 menyebar ke seluruh duniaâ€â€mempengaruhi penulis kami di Prancis, Italia, dan sekitarnya, dan perlahan, tapi pasti, mengubah perjalanan kami sendiri dan perjalanan pembaca kami. Kesibukan minggu-minggu berikutnya membuat perjalanan dibatalkan, dari Peru ke Portland, karena perbatasan ditutup, penerbangan dihentikan, dan seluruh lanskap perjalanan yang dicakup oleh situs kami terhenti.
Tentu saja, kami telah melihat beberapa lapisan perakâ€â€lingkungan kami telah mengambil waktu yang berharga ini untuk menyembuhkan dirinya sendiri, kami semua telah mengisi gerobak bar dan lemari bumbu kami dengan rasa duniawi yang sangat kami rindukan, dan jeda dalam hidup kami. pengaturan jet telah mendorong kami untuk mengambil langkah mundur dan memeriksa seperti apa dunia yang akan segera kami kunjungi kembali.
Jawabannya? Tak satu pun dari kami yang benar-benar tahuâ€â€jadi kami memanggil enam ahli perjalanan yang mungkin punya ide. Dari persyaratan sertifikat kesehatan baru, ketergantungan baru pada agen perjalanan, dan kebangkitan perjalanan darat, inilah yang mereka katakan. – Laura Ratliff, direktur editorial
Panel
- Zach Honig, editor umum, The Points Guy
- Cathy Ritter, direktur, Pariwisata Colorado
- Anne-Laure Tuncer, sutradara, AS, Atout France
- Rudi Schreiner, salah satu pendiri dan presiden, AmaWaterways
- Geordie Mackay-Lewis, direktur pelaksana, dan Jimmy Carroll, direktur pengembangan bisnis, Pelorus
Mari kita bicara tentang dampak individu yang ditimbulkan COVID-19 di setiap industri Anda.
RS: Pada dasarnya kami seharusnya memulai musim pelayaran kami di Eropa pada pertengahan Maret. Sekarang, kami telah menundanya hingga akhir Juni. Skenario terburuk bagi kami adalah kami tidak memiliki musim pelayaran sama sekali. Ini adalah asumsi yang kami mulai pada pertengahan Maret ketika pemerintah mengumumkan pembatasan perjalanan dan kami telah mempersiapkannya. Secara umum, kami selalu siap menghadapi musim yang buruk: air rendah, air tinggi, terorisme, atau hal lainnya, jadi kami siap untuk ini. Kami akan melewatinya, dan mudah-mudahan, kami masih akan melihat beberapa bulan yang baik di akhir tahun.
CR: Di Colorado, kami memulai tahun dengan pergi ke gangbuster. Kami mungkin sedang menuju rekor tahun ke-11 berturut-turut dan kemudian, tentu saja, Maret tercapai. Kami baru saja melihat pengeluaran pariwisata jatuh dari tebing. Resor ski ditutup, dan negara bagian terus ditutup. Oxford Economics baru saja membagikan laporan yang menunjukkan pengeluaran wisatawan di Colorado turun 89 persen dibandingkan dengan minggu yang sama, tahun lalu. Singkatnya, ada total $49 juta yang dihabiskan untuk perhotelan pariwisata minggu itu, dibandingkan dengan $387 juta dari jumlah yang dihabiskan tahun sebelumnya. Ini adalah bilangan real yang memengaruhi pemerintah di seluruh Colorado. Ini menempatkan kami di tempat yang sulit untuk dapat berpromosi secara efektif tahun depan.
GML: Saya suka optimisme yang baru saja muncul dari Rudi, dan saya berharap kita semua akan mendapatkan beberapa pemesanan di akhir Juni. Tapi saya pikir kami sedikit lebih pesimis tentang garis waktu. Saya rasa kami tidak berharap untuk mendapatkan pemesanan hingga menjelang akhir musim panasâ€â€dan menurut saya kami melihat gangguan lebih lama dari itu.
Jika kita melihat China sebagai contoh dari apa yang terjadi di sana, mereka melihat lonjakan besar-besaran dalam perjalanan domestik sekarang setelah penguncian mereka dilonggarkan. Saya berharap hal itu terjadi di negara-negara Eropa, tetapi kami tidak berharap akan ada terlalu banyak aktivitas lintas batas. Saya pikir perjalanan internasional tidak terjadi untuk beberapa waktu.
JC: Berbicara dengan rekan-rekan di Prancis dan Italia dan di sekitar Mediterania, mereka tidak dapat membayangkan pergerakan orang dalam jumlah besar di wilayah tersebut sama sekali karena risiko infeksi sekunder. Dan saya pikir di situlah, tentu saja dari komunitas berperahu pesiar, mereka benar-benar kehilangan musim sewa kapal pesiar di Mediterania. Tidak ada pergerakan apapun yang akan mengalir ke seluruh Eropa.
ALT: Sama halnya dengan Cathy, 2019 adalah tahun rekor bagi Prancis, dan 2020 terlihat sangat menjanjikan. Pasar AS sangat penting bagi Prancisâ€â€kami menyambut lebih dari 4,5 juta orang Amerika ke Prancis setiap tahun. Dan apa yang terjadi saat ini, seperti hampir setiap tujuan, Prancis berada dalam kurungan, yang berarti museum, restoran, butik, atraksi kita ditahan untuk waktu yang akan datang.
[Pada 24 April], Emmanuel Macron, presiden kita, mengadakan pertemuan dengan perwakilan industri restoran, industri hotel, destinasi, untuk membicarakan apa yang akan terjadi selanjutnya. Macron mengatakan bahwa pariwisata adalah prioritas nasional. Pariwisata di Prancis mewakili lebih dari tujuh persen dari PDB. Langkah-langkah telah dilaksanakan untuk membantu dalam hal penangguhan pajak dan bantuan keuangan.
Prancis dikunci hingga 11 Mei. Dikatakan, saat 11 Mei tiba, tidak semua orang bisa kembali ke kehidupan sebelumnya. Itu akan dilakukan secara bertahap. Seperti yang dikatakan beberapa dari Anda, semuanya tergantung pada perbatasan dan keadaan industri. Kira-kira kapan pariwisata di Prancis kembali normal? Tentu saja, kami tidak memiliki petunjuk—tetapi pada akhir Mei, kami akan memiliki gagasan tentang bagaimana kami dapat menyambut tamu kembali ke Prancis dengan baik.
ZH: Kami melihat keinginan yang kuat untuk perjalanan rekreasi lagi [di The Points Guy]â€â€dan ini jelas merupakan peluang bagus bagi wisatawan untuk menukarkan miles karena ada begitu banyak ketersediaan kelas bisnis dan kelas satu yang baru saja kami miliki. tidak terlihat di masa lalu, sepanjang Maret dan April 2021. Kami telah merekomendasikan kepada pembaca kami, terutama menggunakan kebijakan pembatalan fleksibel maskapai penerbangan, manfaatkan itu dan mungkin mulai memesan beberapa perjalanan jauh ke masa depan. . Saya memiliki rencana perjalanan ke Irlandia pada tanggal 4 Juliâ€â€kelihatannya hal itu mungkin tidak akan terjadi, tetapi saya belum melakukan perubahan apa pun untuk itu.
Rudi, sepertinya orang lain sedikit lebih berhati-hati tentang garis waktu musim panas itu. Mengapa bulan Juni menjadi tanggal target untuk Ama?
RS: Bukannya saya tidak berhati-hati dengan apa yang terjadi. Tamu kami adalah 95 persen orang Amerika Utara, jadi mereka mungkin tidak akan bisa bepergian. Namun, jika Jerman dan Austria membuka Danube dan Rhine, Anda akan melihat operator pelayaran sungai Eropa mulai menjelang akhir Juni.
Sekarang, kami tidak tahu kapan klien Amerika Utara kami dapat melakukan perjalanan dan apakah mereka dapat melakukan perjalanan tahun ini. Namun pada bulan Juni dan Juli, Anda akan melihat, di Eropa, aktivitas perjalanan akan kembali. Saya pikir orang Eropa mungkin akan tetap berada di dalam UE, yang tidak benar-benar memengaruhi bisnis kami, tetapi saya berharap pasar Amerika Utara [mungkin akan kembali] pada musim gugur. Hanya itu yang saya harapkan. Jika tidak, maka skenario terburuknya, kami tidak berlayar sepanjang musim hingga Maret 2021.
Bagian industri mana yang menurut Anda akan kembali lebih dulu? Apakah orang akan lebih nyaman dengan melakukan perjalanan darat ke Colorado, atau akankah pelayaran sungai yang lebih kecil menjadi sesuatu yang membuat orang nyaman?
CR: Penelitian kami menunjukkan bahwa orang akan memiliki preferensi yang lebih kuat untuk bepergian dengan kendaraan pribadi mereka. Dan Colorado kebetulan berada cukup banyak di tengah negara, jadi kami sangat mudah diakses untuk perjalanan darat. Radius untuk perjalanan darat benar-benar berkembang sekarang. Dulu ketika saya masih kecil, keluarga saya tidak berpikir apa-apa untuk melompat ke dalam mobil dan mengemudi selama 13 jam untuk pergi ke Florida. Persepsi seperti itu mungkin kembali lagi ke para pelancong. Mereka mungkin jauh lebih bersedia untuk melompat ke dalam mobil keluarga dan memuat anak-anak dan mengemudi.
ALT: Menurut saya itu tergantung pada kelompok umur. Kami melihat melalui survei bahwa kelompok yang lebih muda adalah kelompok yang cenderung membatalkan perjalanan mereka. Saya pikir keluarga akan menjadi yang terakhir; mereka tidak mau mengambil risiko untuk anak-anak mereka. Mereka tidak ingin mengambil risiko apa pun dalam perjalanan atau di tempat tujuan. Itu semua juga tergantung pada kondisi ekonomi mereka juga.
Kami telah melihat bahwa melalui pengurungan ini kami dapat melakukan banyak hal melalui Zoom. Anda harus melakukan perjalanan untuk hadir, dan sekarang Anda tidak perlu melakukan itu lagi. Namun demikian, orang-orang di pihak perusahaan perlu mengunjungi dan berbicara dengan klien, jadi ketika situasinya lebih mudah, dari segi keamanan, hal itu akan mulai terjadi. Perjalanan perusahaan individu akan segera datang.
GML: Kami mendapatkan permintaan sekarang untuk perjalanan jarak jauh dan perjalanan daratâ€â€Colorado menjadi salah satunya, tetapi juga Montana, Wyoming, dan negara bagian lain yang benar-benar memamerkan perjalanan jarak jauh dengan dude ranches, kamp keliling, dan tempat perkemahan yang menakjubkan. Akan ada ledakan nyata di dalam negeri ketika negara-negara itu terbuka dan di dalam negeri di dalam negara lain. Di Inggris, kami tahu akan ada serbuan hotel mewah, hotel butik, dan penginapan terpencil.
Kami sudah mendengar beberapa pertanyaan dari orang-orang yang mengatakan, “Saya tidak ingin melihat orang lain. Saya tidak ingin naik angkutan umum. Saya ingin mengemudi ke sana, dan saya ingin dikurung di tempat terpencil. , tapi aku hanya ingin keluar dari rumah.” Kami juga belajar dari tren di China. Anda memiliki orang di Shanghai yang memesan hotel di Shanghai. Mereka tinggal di kota yang sama, tetapi mereka sangat ingin keluar dari rumah mereka. Akan ada lonjakan nyata tentang perjalanan domestik terlebih dahulu tahun ini sebelum kita dapat mencari cara untuk melanjutkan dari sana.
Zach, menurut Anda bagaimana maskapai penerbangan akan menanggapi lonjakan perjalanan domestik dan orang yang ingin membawa mobil sendiri?
ZH: Saya setuju bahwa orang-orang akan lebih bersedia mengemudikan kendaraan mereka sendiri dan tentunya tinggal di Amerika Serikat. Salah satu tantangan besar bagi maskapai penerbangan adalah banyak pelanggan yang merasa jenuh dengan pengalaman mereka selama virus corona. Banyak orang telah memesan penerbangan, dan dalam beberapa kasus mereka masih berjuang untuk mendapatkan pengembalian uang bahkan ketika maskapai penerbangan membatalkan penerbangan mereka sendiri. Saya masih menerima banyak email setiap hari, lusinan dalam beberapa kasus, dari penumpang yang penerbangannya dibatalkan beberapa minggu lalu dan tidak mendapat tanggapan apa pun dari maskapai penerbangan, bahkan maskapai besar di Amerika Serikat. Maskapai telah mendorong pelanggan untuk mengambil voucher perjalanan alih-alih mengeluarkan kredit ke kartu kredit mereka. Banyak kepercayaan telah hilang antara pelanggan dan maskapai penerbangan. Ke depan, bahkan ketika kita melihat tarif yang sangat murah, kecuali seseorang yakin bahwa mereka akan dapat bepergian, mereka mungkin tidak memanfaatkannya.
GML: Pernahkah Anda mendengar tentang rencana apa pun di AS [tentang] bagaimana mereka akan mengizinkan orang naik pesawat dan mengatasi aturan jarak sosial selama beberapa bulan mendatang?
ZH: Delta memblokir kursi tengah, United memblokir kursi tengah hingga check-in. Jadi saat check-in, Anda kemudian dapat memilih kursi tengahâ€â€yang merupakan kebijakan yang aneh. Saya rasa memblokir kursi tengah akan membantu asalkan dilakukan secara konsisten. Tapi seperti yang telah kita lihat selama keseluruhan proses ini, kebijakannya sangat bervariasi dari, dari satu maskapai penerbangan ke maskapai berikutnya, satu negara bagian ke negara bagian berikutnya, satu kota ke kota berikutnya dalam beberapa kasus.
Karena kebijakan berubah dan situasinya sangat tidak pasti dari hari ke hari, apakah menurut kami sekarang adalah waktunya bagi pelancong independen untuk mempertimbangkan menggunakan agen pemesanan atau agen perjalanan?
ALT: Dewan pariwisata akan banyak berkomunikasi dengan agen perjalanan, perdagangan perjalanan tentang langkah-langkah yang baru diterapkan. Tentu saja, kami berbagi berita dengan semua orang di planet ini, tetapi kami memiliki rencana komunikasi yang kuat dengan industri perjalanan. Agen perjalanan akan tahu pasti, misalnya, hotel mana yang telah menetapkan protokol keamanan yang baik.
ZH: Perspektif saya agak campur aduk dalam hal ini. Bahkan di dalam maskapai penerbangan dan bahkan di dalam departemen humas maskapai, karyawan telah berjuang keras untuk memahami kebijakan ini karena selalu berubah dan berkembang. Secara teori, pemesanan melalui agen perjalanan dapat membantu karena Anda akan berasumsi bahwa mereka akan mengetahui kebijakan iniâ€â€namun beberapa diterapkan dan diubah begitu cepat dan begitu sering. Sulit bagi siapa pun untuk tetap di atas mereka, terutama jika agen perjalanan mengalami lonjakan pemesanan dan mereka mulai menangani pemesanan secara eksklusif daripada mengaduk-aduk syarat dan ketentuan kebijakan maskapai karena pelanggan dalam banyak kasus tunduk pada hal yang sama. kebijakan apakah mereka memesan langsung atau melalui agen perjalanan.
Banyak pembaca kami telah memesan perjalanan mereka melalui OTA (agen perjalanan online), dan kami sangat menyarankan untuk tidak melakukannya secara umum, terutama untuk tiket pesawat, tetapi mereka juga kesulitan mendapatkan pengembalian uang dengan hotel. Jadi itu, itu menghadirkan tantangan. Tapi, tahukah Anda, OTA seperti Expedia dan platform lainnya sedikit berbeda dari agen perjalanan pribadi.
Geordie dan Jimmy, saya membayangkan Anda memiliki beberapa klien yang merencanakan perjalanan ke musim panas dan musim gugur, jadi seperti apa sekarang?
JC: Semuanya merupakan skenario kasus per kasus yang telah kami nilai dan hubungkan dengan klien. Satu hal yang kami beruntung dapat lakukan dan bekerja dengan klien dan pemasok kami adalah dapat mengembalikan uang orang-orang yang harus kami batalkan. Idealnya, bagaimanapun, kami telah menunda. Dan baru kemarin kami menunda perjalanan lain sekarang, yang seharusnya dilakukan dalam waktu beberapa bulan. Kami berharap ini adalah akhir tahun, dan sekarang klien berpikir mungkin lebih mudah untuk menundanya setahun penuh, dan kita akan lihat apa yang terjadi kemudian.
GML: Menurut saya keuntungan memesan penerbangan dan hal lainnya melalui agen perjalanan adalah Anda harus memiliki lapisan perlindungan ekstra. Tugas kami adalah, jika seseorang ingin membatalkan, mengklaim kembali semua dana tersebut, dan memastikan mereka mendapatkan pengembalian dana penuh. Dan itulah salah satu alasan orang menggunakan agen perjalanan. Sangat mudah bagi industri kita untuk melupakan bahwa orang-orang membayar kita biaya tambahan untuk merawat mereka pada saat-saat yang baikâ€â€dan untuk menyampaikan kreativitas itu, perhatian terhadap detail, layanan pelanggan itu, tetapi itu sama saja pada saat-saat buruk. Tugas kami adalah memastikan bahwa mereka mendapatkan pengembalian uang penuh dari maskapai, dari akomodasi, dari setiap bagian dari perjalanan itu.
Industri pelayaran secara keseluruhan mendapat sorotan dari semua ini. Dan saya pikir orang telah kehilangan banyak kepercayaan diri, terutama di lini yang lebih masif. Apakah Anda percaya bahwa ini mungkin merupakan keuntungan bagi sebagian dari Anda, karena orang-orang melihat kapal pesiar sungai yang lebih kecil atau ekspedisi kapal pesiar sebagai alternatif dari kapal besar?
RS: Kalau lihat kapal kita, kapalnya ada sekitar 150 penumpang. Dalam kebanyakan kasus, mereka lebih kecil dari kebanyakan hotel. Anda menghabiskan sebagian besar hari di darat. Kapal itu benar-benar semacam hotel butik terapung, mewah. Anda membatasi ukuran grup untuk tamasya hingga 20 atau 30 orang. Saya pikir lingkungan kecil pelayaran sungai ini sekarang memiliki daya tarik yang kuat bagi kapal penjelajah laut besar. Kita semua ingin kembali ke pengaturan yang lebih kecil.
GML: Anda menghabiskan banyak waktu di darat, dan kapal pesiar menghabiskan banyak waktunya di dekat pusat populasi. Titik pendaratan seringkali merupakan tempat yang sangat padat penduduknya, dan mereka memiliki rencana perjalanan multi-negara. Saya pikir industri itu akan terganggu paling lama, dari semua sektor perjalanan karena jumlah tujuan yang mereka cakup.
Berlayar jauh akan melihat lonjakan minat, dan saya pikir berperahu pesiar di satu negara juga. Norwegia, misalnya, adalah tujuan pelayaran, tetapi juga bagus untuk yacht yang lebih kecil, dan Anda akan pergi ke tujuan yang sangat terpencil di setiap titik. Anda keluar di fyord yang mungkin memiliki desa, mungkin tidak memiliki desa sama sekali, tetapi ini adalah tempat mendaki yang bagus. Saya pikir keterpencilan, dan menjauh dari pusat populasi besar, akan menjadi populer selama 24 bulan ke depan karena kita tahu jarak sosial harus dilakukan lebih lama lagi. Ini semacam masalah ganda bagi industri pelayaran.
CR: Colorado yang setara dengan semua ini adalah arung jeram. Ada banyak percakapan tentang jarak sosial di atas rakit arung. Bagaimana industri ini beroperasi? Zach, Anda juga berbicara tentang protokol untuk maskapai penerbangan dan pengaturan lainnya, dan menurut saya ini hanyalah ilustrasi tentang tantangan yang akan dihadapi operator di setiap sektor. Bagaimana mereka bisa berhasil dengan persyaratan baru yang mungkin mengharuskan orang duduk terpisah sejauh enam kaki? Dibutuhkan sejumlah orang untuk mendayung rakit. Kami mendapatkan 500 hingga 600.000 orang setiap musim panas di jalur sungai kami. Dan berpikir untuk menciptakan hambatan bagi sektor khusus ini bahkan untuk beroperasi sangat memprihatinkanâ€â€tetapi masalah itu terus berulang dari industri ke industri.
ZH: Saya juga ingin mendapatkan perspektif Rudi di sana. Sama seperti operator, apa yang Anda rencanakan untuk memastikan keselamatan tamu setelah pelayaran dilanjutkan?
RS: Kami melewati semua skenarioâ€â€pertanyaannya adalah, apa yang bisa Anda lakukan? Maksud saya, katakanlah orang datang ke kapal untuk berangkat. Apakah Anda mengujinya di kapal? Sangat terlambat. Apakah Anda mengujinya di depan kapal? Sangat terlambat. Apa yang Anda lakukan jika, karena Anda memiliki tenda di luar sana dan Anda menguji seseorang, dan seseorang dinyatakan positif dan mereka datang dengan transfer dari bandara bersama 15 orang lainnya, apa yang Anda lakukan? Apakah Anda memanggil Uber? Tidak ada Uber yang akan membawanya kembali. Saya pikir yang mungkin terjadi adalah pembatasan perjalanan sudah dimulai di bandara. Saya terbang ke suatu negara, di titik kedatangan negara itu, masuk ke negara itu. Mungkin dalam beberapa bulan, mungkin ada semacam persyaratan sertifikasi yang Anda uji negatif bahkan untuk melanjutkan.
Anne-Laure, garis Rudi membuat pengunjung datang ke Prancis untuk berlayar. Apakah Anda setuju dengannya bahwa kemungkinan besar kartu vaksin atau pemeriksaan kesehatan akan dimulai di perbatasan atau bandara?
ALT: Tentu saja. Ini akan dimulai di bandara, dan akan berbeda dari setiap bandara. Kami melihatnya dengan sangat serius karena, tentu saja, semua orang tidak sabar untuk membuka segalanya untuk bisnis. Tapi tujuan tidak ingin menjadi berita utama karena itu adalah konsentrasi kuat dari kasus baru yang datang baik di dalam Prancis, Zona Schengen, atau di luar. Pemeriksaan bandara akan menjadi penting, dan bandara berbicara satu sama lain di Prancis dan luar negeri tentang tindakan yang tepat. Jika Anda memiliki satu bandara di satu negara melakukan sesuatu, yang menyambut tamu yang berangkat dari negara itu tidak akan terlalu teliti. Ini adalah masalah yang harus ditangani sekarang sebelum sesuatu dimulai.
Ada begitu banyak malapetaka dan kesuraman, jadi saya ingin mendengar lapisan perak apa yang menurut Anda akan keluar dari ini. Bagaimana ini akan mengubah cara kita bepergian menjadi lebih baik?
ALT: Kami telah melihat bahwa perubahan iklim dapat dibalik, dan menurut saya ini adalah berita terbaik! Kita dapat melakukan sesuatu tentang itu, dan saya pikir orang-orang akan berhati-hati tentang bagaimana mereka memperlakukan planet ini, jadi di situlah kita melihat peluang. Kami juga berbicara tentang pariwisata yang berlebihanâ€â€Orang Amerika menyukai Paris, mereka menyukai Provence, sekarang akan ada peluang besar untuk melihat kota-kota sekunder. Orang masih dapat menikmati Paris dan Provence, tetapi ada banyak tempat lain untuk dikunjungi dan menemukan sesuatu yang lain tanpa keramaian.
CR: Saya menggemakan itu. Sungguh luar biasa melihat betapa cepatnya bumi pulih ketika kita semua hanya tinggal di rumah. Saya hampir bertanya-tanya apakah kita harus memberi bumi istirahat satu bulan dalam setahun untuk saat ini. Tapi saya pikir berita cerah lainnya adalah pentingnya industri pariwisata ditunjukkan dengan jelas. Apa yang kami lihat hanyalah dampak penutupan restoran, hotel, dan maskapai penerbangan terhadap segalanya. Dan saya pikir itu meningkatkan pentingnya industri ini.
ZH: Menurut saya, dari sudut pandang konsumen, kita akan melihat lebih banyak penekanan di antara penyedia layanan perjalanan pada prosedur sanitasi secara konsisten. Saya telah mengalaminya sendiri selama beberapa tahun terakhir bepergian melalui negara-negara tertentu di Asia di mana mereka membawa sanitasi ke tingkat yang tidak pernah kita lihat di Eropa atau Amerika Utara. Itu akan menjadi sangat penting di masa depan, dan jika ada hal baik yang akan datang dari ini, itu mungkin salah satu aspek positifnya.
GML: Pelancong kami sudah berpikir untuk bepergian dengan lebih sadar, seperti yang dikatakan Cathy, dan lebih berkelanjutan. Saya pikir dengan lebih sedikit kursi di pesawat yang terisi, itu bisa lebih mahal. Saya pikir itu akan mendorong dorongan menuju perjalanan dengan volume lebih rendah, perjalanan kelas atas. Itu bukan hal yang buruk untuk dimiliki planet ini selama beberapa tahun, dan saya pikir itu mungkin mengguncang industri perjalanan secara keseluruhan. Industri penerbangan tidak akan pulih dari ini untuk waktu yang lama. Orang-orang akan berkomunikasi lebih seperti kita sekarang. Dan itu akan mendorong penekanan pada perjalanan pribadi dan perjalanan pribadi. Saya pikir itu hal yang sangat bagus. Orang-orang akan menghabiskan lebih banyak waktu dan lebih banyak uang untuk perjalanan mereka karena sekarang mereka akan menghargai waktu mereka tidak seperti sebelumnya sekarang karena waktu mereka telah diambil. Orang-orang sekarang berpikir, “Yah, saya tidak bisa berlibur bulan depan. Saya harus membuat rencana ke depan, dan saya harus benar-benar memanfaatkannya sebaik mungkin dan bepergian dengan tujuan.” Dan saya pikir itu sangat positif bagi industri secara keseluruhan.
Percakapan ini telah diedit dan diringkas untuk kejelasan.