Saya Menerbangkan Maskapai Penerbangan Berbiaya Rendah Baru Amerika. Begini Rasanya

oleh

Dalam Artikel Ini

  • Pengalaman Tanah
  • Kabin dan Kursi
  • Hiburan dan Fasilitas Dalam Penerbangan
  • Makanan dan minuman
  • Melayani
  • Kesan Keseluruhan

Saat maskapai domestik utama mencari bantuan pemerintah untuk tetap bertahan, maskapai penerbangan bertarif rendah baru Avelo Airlines mengumumkan kedatangannya—dan kemudian merayakannya dengan tarif $19 yang dikemas dalam tas. Didirikan oleh Andrew Levy (mantan CFO United Airlines dan salah satu pendiri dan presiden maskapai berbiaya sangat rendah Allegiant Air), pendatang baru ini adalah maskapai penerbangan utama Amerika pertama yang beroperasi di landasan pacu dalam hampir 15 tahun.

Avelo mungkin merupakan maskapai berbiaya rendah (bukan tanpa embel-embel) berbiaya rendah. Meski begitu, ada kemewahan tertentu dalam kesederhanaan misi mereka untuk membuat perjalanan lebih terjangkau tanpa mengorbankan pengalaman. Dengan basis di Los Angeles, Avelo saat ini terbang nonstop dari Bandara Hollywood Burbank (BUR) ke 11 tujuan yang terletak tepat di luar lampu sorot kota besar di California, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado, dan Arizona. Maskapai ini juga mengumumkan rencana untuk membuat New Haven, Connecticut (HVN), pangkalan pantai timurnya, dan dilaporkan menginvestasikan $1,2 juta ke bandara.

Pilihan maskapai penerbangan untuk fokus pada pasar yang kurang terlayani merupakan anugerah bagi wisatawan dengan anggaran terbatas yang memperhatikan tujuan liburan musiman yang menawarkan akses ke taman nasional, ski, dan kilang anggur. Kelebihan lainnya untuk penumpang Avelo? Terbang masuk dan keluar dari bandara yang lebih kecil. Ini biasanya berarti pengalaman perjalanan yang lebih cepat, lebih lancar, dan lebih menyenangkan daripada keramaian, keramaian, dan waktu yang tersedot yang ditemui di sebagian besar bandara utama.Â

Sejauh ini, Avelo telah memenuhi janjinya akan tarif rendah langsung dari pintu gerbang, tetapi dapatkah ia memenuhi hal yang gagal dilakukan oleh begitu banyak maskapai berbiaya rendah lainnya—dengan benar-benar menawarkan pengalaman yang menyenangkan juga? Saya menaiki penerbangan perdana maskapai dari Bandara Hollywood Burbank di Los Angeles ke Bandara Charles M. Schultz-Sonoma County di Santa Rosa, California, untuk mencari tahu bagaimana rasanya terbang dengan anak baru di kota†€”dan, harus saya katakan, saya sangat terkejut.

Pengalaman Tanah

Terbang keluar dari Burbank hampir selalu mudah—tetapi saat Anda tiba di bandara 40 menit sebelum penerbangan Anda dijadwalkan berangkat, itu adalah berkah dari Tuhan. Jangan salah, jika Avelo terbang keluar dari LAX, saya akan ketinggalan pesawat. Alih-alih, saya beralih dari melepaskan diri di mobil menjadi duduk di kursi dalam waktu kurang dari 20 menit—dan saya bahkan bukan orang terakhir yang naik. (Demikian juga, setelah turun dari pesawat di Santa Rosa, keluar dari pesawat untuk keluar dari bandara membutuhkan waktu kurang dari 90 detik.)Â

Hollywood Burbank adalah bandara dua terminal kecil, dan tidak ada ruang tunggu bandara. Avelo terletak di Terminal B, lima menit (atau kurang) berjalan kaki singkat dari tempat parkir di lokasi. Konter check-in dan tiket maskapai berada di depan dan tengah saat Anda berjalan melewati pintu, dan pos pemeriksaan pemeriksaan TSA berjarak kurang dari satu menit berjalan kaki dari sini. Sekali lagi, Burbank kecil—tanda-tandanya mudah dibaca, jaraknya pendek, dan saya sudah berada di gerbang bahkan sebelum saya bisa mengeluarkan boarding pass saya lagi.Â

Naik pesawat agak kacau, tetapi hanya dalam arti ada banyak kemeriahan karena itu adalah penerbangan perdana. Biasanya, saya membayangkannya sesederhana berjalan ke landasan dan menaiki tanjakan ke pintu depan pesawat.

Katherine Alex Beaven

Kabin dan Kursi

Saat ini, Avelo menerbangkan Boeing 737-800 yang diperbarui dari Burbank yang dilengkapi dengan kabin kelas pelatih 189 kursi dari ujung ke ujung (dari HVN, ia berencana untuk menerbangkan 737-700). Kamar mandi sederhana, sempit, memiliki lantai teal dan ubin tiruan putih, dan masing-masing terletak di bagian depan dan belakang pesawat. Gangnya sempit, tapi tidak ada yang terasa terlalu sempit (konon, kursi tengah di baris saya kosong).Â

Kursi adalah konfigurasi tipikal tiga kali tiga Anda dan memiliki desain ramping yang kaku namun kontemporer—dan, yang lebih penting, cukup nyaman untuk melakukan trik untuk penerbangan jarak pendek. Mereka juga cukup barebone. Jangan berharap menemukan majalah dalam penerbangan, layar di sandaran kursi, sandaran kepala, atau port daya—dan satu-satunya tombol kontrol di lengan adalah untuk sandaran kursi.Â

Namun, saya menemukan ruang kaki di tempat duduk saya terasa sangat lapang (tinggi saya 5 kaki, 6 inci.)—sedemikian rupa sehingga saya melakukan pemeriksaan pascapenerbangan untuk memastikan saya tidak berada di salah satu kursi dengan ruang kaki lebih ditunjuk (tidak). Sebagian besar kursi Avelo datang standar dengan jarak 29 inci (sekitar satu inci di bawah jarak rata-rata pada maskapai besar biasa), dan penumpang memiliki pilihan untuk membayar ekstra untuk salah satu dari 60 atau lebih kursi dengan dua atau lima kursi. lebih banyak inci ruang kaki. Berbaring? Rasanya panjang tapi tidak perlu, jadi saya terbang tanpa menggunakannya (walaupun tidak sulit membayangkan itu akan mengganggu gaya orang di belakang Anda).Â

Menurunkan meja baki sandaran kursi tidak mengganggu ruang pribadi kecuali diperpanjang sepenuhnya. Namun, meskipun cukup kokoh untuk menampung minuman, makanan ringan, dan iPad tidak masalah, patut dipertanyakan apakah meja baki yang diperpanjang sepenuhnya dapat digunakan untuk mendukung sesuatu seperti laptop yang berat.

Hiburan dan Fasilitas Dalam Penerbangan

Sebagai maskapai berbiaya rendah, fasilitas dalam penerbangan langka—sebenarnya, hampir tidak ada. Seperti yang disebutkan, tidak ada layar hiburan kursi belakang atau aplikasi hiburan, dalam hal ini. Wi-Fi onboard ada dalam daftar, meskipun belum diluncurkan pada penerbangan pertama (perwakilan mengatakan kepada TripSavvy bahwa mereka memperkirakan akan tersedia pada tahun 2022).Â

Saat ini, penerbangan nonstop terpanjang Avelo masih berlangsung sekitar dua setengah jam, sehingga kurangnya pilihan hiburan yang disediakan dapat bertahan untuk sebagian besar; kurangnya power point sebenarnya lebih memprihatinkan, terutama bagi siapa saja yang telah mengunduh sesuatu untuk ditonton ke perangkat mereka.

Katherine Alex Beaven

Makanan dan minuman

Sekali lagi, sebagai maskapai berbiaya rendah, saya tidak berharap banyak dalam hal makanan dan minuman, dan saya pasti tidak mengharapkan apa pun yang tidak disertai dengan biaya tambahan. Namun, yang sangat mengejutkan saya, sekitar 30 menit setelah lepas landas, awak kabin mulai membagikan paket “cukup untuk makanan ringan” yang berisi tisu pembersih Purell, botol kecil berisi delapan ons air, dan kue roti pendek Lorne Doone.Â

Berapa lama paket makanan ringan yang dibungkus plastik ini akan ditawarkan—atau gratis—tidak ada yang bisa menebaknya, tetapi saya tidak akan terkejut jika Avelo pada akhirnya mulai menagihnya atau menggantinya dengan pilihan barang yang lebih banyak untuk dibeli. . Rumor mengatakan bahwa ada juga rencana untuk menawarkan alkohol di kapal begitu mereka menerima lisensi minuman keras mereka.

Melayani

Dalam penerbangan singkat 85 menit dengan layanan makanan dan minuman terbatas dan tidak ada pilihan hiburan, tidak banyak interaksi dengan awak kabin. Yang mengatakan, mereka semua ramah dan tampak benar-benar senang berada di sana dan membantu ketika dipanggil.

Kesan Keseluruhan

Bahkan sebelum penerbangan mendarat, saya merencanakan bagaimana memanfaatkan tarif rendah Avelo dan tujuan pasar sekunder, bahkan jika itu berarti merencanakan perjalanan—bahkan hanya perjalanan singkat atau akhir pekan—di sekitar maskapai†Jadwal dan perutean ™. Jangan salah paham, ini bukan maskapai penerbangan yang ingin saya terbangi secara eksklusif, tetapi harga dan pengalamannya tepat untuk jenis perjalanan tertentu.

Perlu disebutkan bahwa, meskipun Avelo tidak mematok harga sebanyak operator hemat lainnya, tidak semuanya termasuk dalam tarif rendah Anda — tetapi tambahannya sebenarnya cukup masuk akal. Harapkan untuk membayar lebih untuk tempat duduk yang dipesan, tempat duduk dengan ruang kaki ekstra, tas bagasi terdaftar, tas jinjing yang ingin Anda simpan di tempat penyimpanan di atas kepala, hak istimewa naik pesawat prioritas, dan saat Anda membawa hewan peliharaan ke dalam pesawat.

Secara keseluruhan, konektivitas yang mudah, pengalaman perjalanan yang mudah, dan tarif rendah yang ditawarkan oleh Avelo terasa seperti suguhan—dan Anda tahu apa yang mereka katakan: manjakan diri Anda.

Maskapai Anggaran Terbaru Amerika Baru Diluncurkan Dengan Tarif Di Bawah $20